Vývoj 6-kolesových formúl zastavili nové pravidlá F1. Mali tieto monoposty zmysel?
Šesťkolesová formula (alebo six-wheeler) bola nezvyčajným konštrukčným experimentom, do ktorého sa zapojilo hneď niekoľko významných hráčov na poli F1.
Vydané Text: Redakcia

By Gillfoto – Own work, CC BY-SA 3.0, Link

Význam použitia šiestich kolies spočíval v lepšej trakcii, efektívnejšom brzdení a v snahe usporiadať predné partie monopostov podľa dobových pravidiel. V 70. rokoch 20. storočia F1 umožňovala maximálnu šírku predného krídla 1,5 metra, v snahe zachovať tieto rozmery a pritom efektívne navrhnúť vnútorné usporiadanie predných partií monopostu sa Tyrrell vybral cestou použitia štyroch predných kolies. Keby boli iba dve, mali by príliš malú kontaktnú plochu s vozovkou, pretože so zámerom čo najviac zlepšiť aerodynamiku inžinieri Tyrrellu chceli použiť kolesá s malým priemerom. Predné kolesá boli preto desaťpalcové a zadné štandardné. Šesťkolesové monoposty boli divokým pokusom, ktorý mal nepochybne aj klady, ale ich zápory prevládali. Posledným klincom do rakvy týchto špeciálov bolo zavedenie nových pravidiel F1, ktoré definovali maximálny počet kolies štyri. Vývoj v posledných troch desaťročiach ukázal, že šesť kolies skutočne nemalo opodstatnenie a súčasné tímy nad podobnými vynálezmi ani nešpekulujú.