VIDEO: Tieto autosedačky môžu zabiť vaše deti! Bežne ich kúpite aj na Slovensku.

ADAC testoval bezpečnosť detských sedačiek. Ani renomovaná značka nie je zárukou kvality a bezpečnosti.
Vydané  Text: 

Deťom sa vždy snažíme poskytnúť to najlepšie a len málokto šetrí na bezpečnostných sedačkách, ktorých hlavnou úlohou je ochrániť zdravie pri nehode. Častokrát tak siahame hlbšie do peňaženky s mylným vedomím, že drahší produkt poskytne lepšiu ochranu. Posledný test nemeckého klubu ADAC však odhalil závažné nedostatky, týkajú sa pritom relatívne drahých autosedačiek.


Pri simulácii čelného nárazu v rýchlosti 64 km/h sa autosedačka Recaro Optia so základňou SmartClick vytrhla zo základne a figurína bola doslova katapultovaná smerom k predným sedadlám. ADAC tiež poznamenal, že sedačky rovnakého výrobcu mali podobný problém aj minulý rok. Išlo ale o kusy so základňou Recarofix.


Druhou problematickou sedačkou je Jané Grand model 2017. Tej sa pri náraze vytrhli kotvy, ktoré by mali držať sedačku pripevnenú ku kotviacim bodom vo vozidle. Firma Jané už pozastavila predaj modelu Grand. Recaro zvoláva chybné autosedačky, ktorým vymení nebezpečnú základňu.


Najzaujímavejšie je asi to, že sa nejedná o lacné napodobeniny od neznámeho výrobcu, ale o prvotriedne sedačky, ktorých cena presahuje hranicu 200 €. Za sedačku Jané Grand si jeden nemenovaný internetový obchod pýta dokonca 323 €.
**VIDEO**




Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!





Pokračujte na ďalší príspevok »



SERVIS / PORADŇA

Ak predávate jazdené auto, legálne môžete zvýšiť cenu o stovky eur

  • Na trhu sa nachádzajú tisíce a tisíce jazdených áut, každé z nich súťaží o pozornosť potenciálnych kupujúcich.

     Najlepšie preto je, keď sa odlišujú kompletnou servisnou históriou, čo najlepšou technickou kondíciou a čistotou. Niekoľko realistických tipov, ako zvýšiť hodnotu jazdeného auta a na čo dbať, aby sa zbytočne neznižovala.
  • AUTO ROKA SLOVENSKO

    Finále Auto Roka Slovensko sa blíži. Odborná porota už odovzdala svoje hlasy

  • Nová nezávislá súťažná anketa je zastrešená odbornou porotou zloženou z motoristických novinárov, influencerov a odbornej verejnosti.

     V nedeľu, 14. marca prebehli v areáli Slovakia ringu spoločné testovacie jazdy. Väčšina poroty svoje hlasy udelila priamo na mieste, absentujúci členovia budú hlasovať individuálnou formou.  Pokračuje tiež hlasovanie v internetovej ankete Auto Roka Slovensko – Hlas Verejnosti.
  • Autopriemysel / Čínske automobilky

    Riaditeľ BMW prekvapil: Čína nie je hrozbou, clá na elektromobily nezvyšujte

  • Európski výrobcovia áut sa obávajú, že by Čína reagovala na európske clá rovnako. Pre BMW je Čína najväčším trhom a ostatné automobilky takisto preferujú zachovanie voľného trhu.

     Zatiaľ čo pre BMW a Mercedes nemusí byť Čína problémom, Stellantis a Renault nové lacné značky ohrozujú. 
  • Prvá jazda

    Prvý test nového VW Tiguan 1.5 eTSI: Je na mieste hovoriť o revolúcii?

  • Každý marketingový špecialista sa hrozí zadania, že má vytvoriť kampaň na produkt „pre každého“. Lenže Tiguan takým produktom je a zdá sa, že výrobca našiel recept na to, ako ho spraviť naozaj dobre.

     Nová generácia je síce podstatne drahšia ako predchodca, ale aj lepšie vybavená už v základnej výbave. Prikladáme aj slovenské ceny.