Manuál za 10-tisíc, elektromobil za 30-tisíc: Ako rozpočet delí Slovákov
Trh s ojazdenými autami na Slovensku zaznamenal v prvej polovici roka celkové ochladenie, no má jednu výraznú výnimku, úžitkáče! Analýza miliónov vyhľadávaní na portáli Autobazar.EU ukazuje, že kým celkový dopyt po autách od februára do júla klesol o 14 percent, záujem o Volkswagen California v rovnakom období vzrástol z 808 na 1 113 vyhľadávaní, čo predstavuje nárast o 37,7 percenta.
Rozdiel 52 percentuálnych bodov medzi výkonom celého trhu a týmto modelom je najväčším zaznamenaným výkyvom. Podobný letný nárast zaznamenali aj rodinné dodávky ako Volkswagen Multivan, Caravelle či Mercedes-Benz Triedy V. Naopak, o rýdzo úžitkové vozidlá typu Fiat Ducato záujem klesol o 32 percent.
Rozpočet určuje prevodovku aj typ pohonu
Najzaujímavejšie zistenie analýzy sa netýka sezónnosti, ale spôsobu, akým sa preferencie kupujúcich menia v závislosti od rozpočtu. Pri autách s cenou do 10-tisíc eur vyhľadáva manuálnu prevodovku takmer polovica záujemcov (46,5 percenta). Pri vozidlách nad 30-tisíc eur však manuál hľadá už len jediný človek zo sto.
Rovnako ostrá hranica platí aj pri elektromobiloch. V cenovom pásme do 10-tisíc eur je ich podiel na vyhľadávaní prakticky nulový, no pri sumách nad 30-tisíc eur tvoria už 16,2 percenta celkového dopytu. V strednej kategórii do 20-tisíc eur záujem o elektromobily medzi sledovanými mesiacmi postupne klesol zo 15,8 na 8,9 percenta.
Škoda Kodiaq poráža aj nemecké prémiové SUV
Prekvapením analýzy je suverénna pozícia Škody Kodiaq. Tá sa stala najvyhľadávanejším modelom hneď v dvoch najdrahších cenových kategóriách, v pásme nad 30-tisíc eur tak predbehla aj etablované prémiové SUV ako BMW X5, Volkswagen Touareg či Mercedes-Benz GLE.
Neprehliadnite: Najlepšie 10-ročné jazdenky, ktoré majú menej porúch ako nové autá. Je tam aj model zo slovenskej fabriky
Na opačnom konci cenového spektra, pri autách do 5-tisíc eur, nekompromisne dominujú tradičné koncernové stálice ako Škoda Octavia, Fabia a Volkswagen Golf. Tieto tri modely tvoria až 46,5 percenta celkového dopytu v najlacnejšej kategórii.
Jediným parametrom, ktorý zostáva naprieč všetkými cenovými hladinami takmer nemenný, je obľuba naftových motorov. Podiel vyhľadávaní dieselov sa stabilne pohybuje medzi 39,4 a 41,3 percenta, bez ohľadu na to, či ide o päťtisícové alebo tridsaťtisícové auto.
Čínske značky skokovo rastú, no z malej základne
Zaujímavý vývoj ukazujú aj čínske automobilky. Vyhľadávanie čínskych vozidiel medziročne vzrástlo o 77,1 percenta. Značka Chery si polepšila až o 547 percent a Leapmotor o 95 percent – a to v čase, keď celkový trh oslabol o 10 percent. Zo šesťdesiatich sledovaných značiek rástla celkovo len šestica, pričom polovicu z nich tvorili práve čínske či čisto elektrické značky.
Tento prudký percentuálny rast však zatiaľ vychádza z nízkych čísel. Všetky čínske značky si dohromady pripísali 28 411 vyhľadávaní, čo je približne tretina objemu, ktorý samostatne dosiahla Toyota (81-tisíc vyhľadávaní). Čínske autá tak na slovenskom trhu jazdených áut zatiaľ len štartujú, no ich tempo si vyžaduje pozornosť.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
