17 rokov, vodičák a rozvoz tovaru. Jedna hranica všetko mení
Vodičský preukaz skupiny B už dávno nie je výsadou ľudí, ktorí dovŕšili 18 rokov. V Poľsku sa však od septembra 2026 pravidlá pre mladých vodičov výrazne menia a prinášajú zaujímavú otázku: ak môže mať človek vodičák už v 17 rokoch, môže si hneď sadnúť aj za volant dodávky a začať rozvážať tovar?
Neprehliadnite: Policajt si vypýtal psychotesty. Musí ich mať aj vodič dodávky?
Odpoveď je nie. Poľsko od 3. septembra 2026 zaviedlo pre začínajúcich vodičov takzvanú skúšobnú dobu. Pre človeka, ktorý získa vodičské oprávnenie skupiny B po dovŕšení 18 rokov, trvá dva roky. Ak vodič získal oprávnenie už ako 17-ročný, skúšobná doba trvá tri roky, najdlhšie však do jeho 20. narodenín. Práve vek 17 rokov je pritom v tomto príbehu mimoriadne zaujímavý. Poľsko totiž mladým ľuďom umožnilo sadnúť si za volant skôr, ale zároveň im nastavilo pomerne jasné hranice.
Foto: Archív
V 17 rokoch vodičák, ale nie práca za volantom
Sedemnásťročný Poliak môže získať vodičské oprávnenie skupiny B. To však ešte neznamená, že môže začať pracovať ako profesionálny vodič. Do dovŕšenia 18 rokov sa naňho vzťahujú osobitné obmedzenia vrátane zákazu profesionálnej cestnej prepravy tovaru. Takže ak si 17-ročný vodič predstavuje, že po získaní vodičáku nastúpi do kuriérskej spoločnosti, dostane dodávku a začne rozvážať balíky, bude si musieť ešte počkať. Vodičák áno. Práca vodiča pri profesionálnej preprave tovaru nie. Až po dovŕšení 18 rokov sa táto možnosť otvára, samozrejme za predpokladu splnenia všetkých ostatných podmienok.
Pôvodne chceli obmedziť aj dospelých
Zaujímavé je, že pôvodné návrhy boli ešte prísnejšie. Počítali totiž s tým, že začínajúci vodiči budú mať počas skúšobnej doby určitý čas zakázanú prepravu tovaru.
Takéto obmedzenie sa však napokon do prijatých pravidiel nedostalo. Výsledkom je pomerne zaujímavá situácia. Osemnásťročný vodič môže v Poľsku pracovať pri rozvoze tovaru napriek tomu, že je stále v skúšobnej dobe. Musí však dodržiavať všetky pravidlá platné pre začínajúcich vodičov. Sedemnásťročný vodič túto možnosť nemá.
Začínajúci vodiči dostanú oveľa menej priestoru na chyby
Nová skúšobná doba pritom nie je iba formálny názov. Počas nej platí pre mladých vodičov nulová tolerancia alkoholu. Zároveň sú nastavené prísnejšie mechanizmy pri priestupkoch a trestných bodoch. Závažné porušovanie pravidiel môže viesť k predĺženiu skúšobnej doby alebo k strate vodičského oprávnenia. Logika je pomerne jednoduchá. Človek môže dostať vodičák mladší, ale štát zároveň chce, aby prvé roky za volantom absolvoval pod väčším dohľadom. A dáva to zmysel. Niečo iné je absolvovať autoškolu a niečo úplne iné je jazdiť každý deň v reálnej premávke.
Foto: Autor
A ako je to na Slovensku?
Tu je zaujímavé, že Slovensko umožňuje skupinu B už od 17 rokov tiež. Nejde teda o poľský unikát. Slovenský zákon stanovuje minimálny vek na získanie vodičského oprávnenia skupiny B na 17 rokov. Sedemnásťročný vodič však do dovŕšenia 18 rokov nemôže jazdiť úplne samostatne. Musí mať vedľa seba osobu, ktorá je držiteľom vodičského oprávnenia skupiny B najmenej desať rokov a je zapísaná v evidencii vodičov ako sprievod.
To znamená, že slovenský systém funguje trochu inak ako poľský. Základná myšlienka je však podobná: mladý človek môže začať jazdiť skôr, ale určitý čas nemá úplnú vodičskú samostatnosť. Rozdiel je aj v samotnom prístupe k profesionálnej doprave. Slovenské pravidlá pri skupine B nestavajú jednoduchú hranicu takým spôsobom, že by každý 17-ročný držiteľ oprávnenia automaticky mohol alebo nemohol robiť rozvoz tovaru. Zároveň však platia osobitné pravidlá pre profesionálnych vodičov a jednotlivé druhy dopravy.
Sedemnásťročný vodič dodávky? Nie je to také jednoduché
Práve dodávky sú pritom zaujímavý príklad. V bežnom živote totiž často vyzerá situácia jednoducho: vozidlo má do 3,5 tony, stačí naň skupina B a vodičák môže mať človek od 17 rokov. Lenže vodičské oprávnenie a oprávnenie vykonávať určitú profesionálnu činnosť nie sú vždy to isté. A presne na tom stojí aj poľská úprava.
Sedemnásťročný človek môže mať vodičák. Môže jazdiť. Nemôže však automaticky dostať dodávku od zamestnávateľa a začať vykonávať profesionálnu prepravu tovaru. Pre mladých ľudí, ktorí si chcú privyrobiť napríklad ako kuriéri, je to pomerne zásadná informácia.
Prečo vlastne povoľovať vodičák už v 17 rokoch?
Je to otázka, ktorá sa bude objavovať čoraz častejšie. Na jednej strane je tu nedostatok vodičov a potreba dostať mladých ľudí k šoférovaniu čo najskôr. Na druhej strane stojí skúsenosť, ktorá sa jednoducho nedá naučiť v autoškole. Sedemnásťročný človek môže byť výborný vodič. Môže byť zodpovedný, pokojný a technicky veľmi zdatný. Ale môže byť aj presným opakom.
Preto považujem za rozumné, ak štát dovolí mladému človeku začať jazdiť skôr, ale zároveň mu prvé obdobie nastaví určité mantinely. Poľsko teraz skúša tento model posunúť ešte ďalej. Umožňuje 17-ročným vodičák, ale zároveň im hovorí: jazdiť môžeš, živiť sa za volantom však ešte nie. A práve hranica medzi osobnou mobilitou a profesionálnou dopravou je možno oveľa dôležitejšia, než sa na prvý pohľad zdá.
Zdroj: 40ton
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
