Tieto ojazdené SUV vydržia roky. Iné môžu majiteľa finančne zruinovať
Americký AutoGuide zostavil rebríček spoľahlivosti ojazdených SUV vo veku približne 5 až 15 rokov. Rozdiely medzi jednotlivými modelmi sú pritom výrazné.
Kúpa staršieho SUV môže byť veľmi dobrým spôsobom, ako získať priestranné a pohodlné auto za podstatne menej peňazí než pri novom vozidle. Zároveň však ide o segment, v ktorom sa dokáže zanedbaný servis alebo problematická technika veľmi rýchlo zmeniť na drahý problém. Práve preto sa americký AutoGuide pozrel na ojazdené SUV a zoradil ich podľa dlhodobej spoľahlivosti.
Neprehliadnite: Mýtus o nespoľahlivosti búra realita: 5 francúzskych motorov, ktoré by chcel každý Japonec
Rebríček rozdeľuje vozidlá do šiestich kategórií od S až po F. Hodnotí pritom najmä mechanickú spoľahlivosť, odolnosť pohonných jednotiek, životnosť jednotlivých komponentov a potenciálne náklady na dlhodobé vlastníctvo. Nejde teda o klasický rebríček konkrétnych kusov áut, ale skôr o upozornenie na modely a pohonné jednotky, pri ktorých treba byť pri kúpe jazdenky mimoriadne opatrný.
Niektorým SUV sa radšej vyhnite
Na úplnom konci rebríčka sa objavili viaceré modely, pri ktorých môže byť nákup jazdeného exemplára značným rizikom. AutoGuide medzi najproblematickejšie zaradil napríklad niektoré staršie Hyundai a Kia s benzínovými motormi 2.0 a 2.4 litra. Spomína najmä motory z rodiny Theta, pri ktorých sa vyskytovali problémy so zvýšenou spotrebou oleja, ložiskami ojníc či v extrémnych prípadoch aj zadretím motora.
Veľmi opatrní by mali byť aj záujemcovia o staršie SUV Nissan a Infiniti vybavené prevodovkami CVT. AutoGuide upozorňuje na problémy spojené s prehrievaním, preklzovaním a v niektorých prípadoch úplným zlyhaním prevodovky. Pri jazdenke preto nemusí byť nízka obstarávacia cena tým najdôležitejším údajom.
Foto: AutoGuide
Do najnižších kategórií sa dostali aj viaceré staršie európske luxusné SUV. BMW X1, X3 a X5, Audi Q5 a Q7, Mercedes-Benz GLA, GLC a GLE či modely Land Rover a Range Rover môžu byť podľa AutoGuide po rokoch prevádzky finančne náročné. Problémom nie je nevyhnutne samotná konštrukcia auta, ale kombinácia zložitej techniky, elektroniky, podvozku a vysokých cien náhradných dielov a práce.
Podobne sa treba pozerať na niektoré americké SUV. Ford Explorer a ďalšie modely s motormi EcoBoost môžu mať v závislosti od konkrétnej generácie a motora problémy s turbom, chladením, rozvodmi či automatickou prevodovkou. AutoGuide zároveň upozorňuje, že pri týchto autách je mimoriadne dôležité vybrať správny rok výroby a konkrétnu pohonnú jednotku.
Toyota a Lexus opäť ukazujú svoju silu
Na opačnom konci rebríčka sa nachádzajú predovšetkým japonské značky. Najvyššiu kategóriu S získali SUV Lexus, pričom AutoGuide vyzdvihuje modelové rady UX, NX, RX, GX a LX. Silnou stránkou je najmä overená technika pochádzajúca z koncernu Toyota a veľmi dobrá kvalita spracovania.
Do rovnakej najvyššej kategórie sa dostali aj veľké SUV Toyota postavené na robustnej konštrukcii s rámom. Ide predovšetkým o modely 4Runner, Land Cruiser a Sequoia. Práve pri nich AutoGuide zdôrazňuje mimoriadnu odolnosť a konštrukčnú rezervu, ktorá je dôvodom, prečo si tieto autá dokážu udržiavať vysokú hodnotu aj ako jazdenky.
Foto: Autor
Toyota RAV4 síce podľa tohto rebríčka nepatrí do absolútne najvyššej kategórie S, ale nachádza sa v A kategórii, teda medzi vysoko odporúčanými jazdenými SUV. Spolu s ňou sú tu napríklad Toyota Venza a Highlander. AutoGuide pri Toyote vyzdvihuje dlhodobo dobrú povesť pohonných jednotiek a nízku pravdepodobnosť vážnych mechanických problémov.
Mazda CX-5 ako zaujímavá voľba
Veľmi zaujímavé postavenie má Mazda. Modely CX-5, CX-3 a CX-30 zaradil AutoGuide do A kategórie a označil ich za atraktívnu voľbu na trhu jazdených SUV. Pri CX-5 je výhodou najmä kombinácia atmosférických motorov SkyActiv a klasickej šesťstupňovej automatickej prevodovky.
Práve jednoduchšia kombinácia motora a prevodovky môže byť pri staršom automobile veľkou výhodou. Neznamená to, že Mazda CX-5 je úplne bezporuchové auto, no pri správnom servise predstavuje podľa rebríčka jednu z rozumnejších možností v segmente jazdených SUV.
Foto: Autor
Pozor na jednu vec
Výsledky podobného rebríčka však netreba chápať ako záruku, že konkrétne auto bude bez problémov. Pri päť-, desať- alebo pätnásťročnom SUV totiž môže mať stav konkrétneho exemplára väčší význam než samotné logo na kapote.
Auto s dobre zdokumentovanou servisnou históriou, pravidelnou výmenou oleja a rozumným majiteľom môže byť výrazne lepšou kúpou než zanedbaný exemplár z papiera „spoľahlivejšej“ značky. Pri jazdenke preto treba kontrolovať nielen motor a prevodovku, ale aj podvozok, elektroniku, klimatizáciu, pohon všetkých kolies a prípadné úniky kvapalín.
Ak teda niekto hľadá jazdené SUV, ktoré má slúžiť ešte mnoho rokov, rebríček AutoGuide ponúka pomerne jednoduché pravidlo: čím zložitejšia technika a čím vyššie servisné náklady, tým väčšie riziko pri staršom aute. Naopak, overené japonské pohonné jednotky a jednoduchšia konštrukcia zostávajú pri kúpe jazdenky veľmi silným argumentom.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
