Nad 150 km/h už ísť nesmiete: Polícia zastavuje autá novým prístrojom
Vyzerá to ako obyčajná plastová tyčka, ktorú poznáte z pásu v obchode s potravinami, kde ňou oddeľujete svoj nákup od nákupu ostatných. V tomto prípade však ide o zariadenie, ktorým dokáže polícia v priebehu pár sekúnd zastaviť unikajúce auto na diaľnici. Nesmie však ísť rýchlejšie ako 150 km/h.
Oficiálne sa uvedený výrobok volá stop stick. Tento nenápadný nástroj používa polícia na zastavenie páchateľov a nebezpečných vodičov bez toho, aby nastala zrážka áut.
Naháňačky s policajnými autami poznáme hlavne z filmov. V nich sa cez cestu hádžu kovové pásy s hrotmi. V skutočnosti však polícia používa v teréne prostriedok, ktorý je oveľa sofistikovanejší. Stop stick vyzerá na prvý pohľad nenápadne, no jeho účinok na pneumatiky je rovnako spoľahlivý ako pás s hrotmi. Zároveň je zariadenie oveľa bezpečnejšie pre policajtov aj vodičov.
Nástroj, ktorým polícia zastavuje autá
Vo vnútri trojuholníkového tela zariadenia sa skrýva 36 dutých rúrok, každá s dvomi hrotmi, zaliatych do tvrdej peny. Trojuholníkový tvar nie je náhodný. Vďaka nemu smeruje aspoň jeden hrot nahor bez ohľadu na to, ako stop stick na vozovku dopadne. Keď auto prejde cez zariadenie, vonkajší obal sa prelomí a malé hroty prerazia pneumatiku.
Hlavný rozdiel oproti klasickým klincovým pásom spočíva v tom, čo nastane potom. Duté rúrky s teflónovou úpravou fungujú ako ventily a nechávajú vzduch unikať kontrolovane, nie naraz. Pneumatika teda neexploduje, ale postupne stráca tlak.
Vodič tak neprichádza o kontrolu nad autom hneď po tom, čo výrazne znižuje riziko dopravnej nehody a ohrozenia okolitých áut. To je dôvod, prečo tento typ zariadenia polícia napríklad v Nemecku uprednostňuje pred staršími klasickými pásmi. Navyše, policajti dokážu poskladať aj niekoľko kusov stop sticku za sebou a prepojiť ich textilným poťahom v tmavej farbe. Zariadenie tým pádom pokryje celú šírku vozovky a vodič nemá kam uhnúť.
Napriek tomu sa muži zákona snažia nasadzovanie stop sticku obmedzovať. Hrotový pás a jeho teflónové ihly fyzicky fungujú a prederavia pneumatiku bez ohľadu na rýchlosť, no v policajných metodikách sa zvykne udávať rýchlostná hranica 150 km/h ako bezpečnostná požiadavka.
Pri extrémnej rýchlosti prejde auto desiatky metrov za sekundu. To skracuje reakčný čas policajta na odhodenie a stiahnutie pásu a zvyšuje riziko, že páchateľ po strate tlaku v pneumatikách dostane nekontrovateľný šmyk. V takom prípade by mohol autom ohroziť aj ľudí v okolí.
Nejde o zaručene funkčný spôsob, ako auto zastaviť
Stop stick síce spoľahlivo vypúšťa vzduch z pneumatík, no to automaticky nevedie k tomu, že vozidlo zastaví na mieste. Podľa nemeckých médií zaznamenala polícia v Durínsku prípad, keď opitý vodič pokračoval v jazde aj po tom, čo mu viacero pneumatík stratilo vzduch. Šoféroval totiž ďalej na diskoch a zadržali ho až neskôr.
Podobné scenáre potvrdzujú, že stop stick je účinný nástroj na spomalenie a obmedzenie manévrovateľnosti auta, no stále nejde o garanciu okamžitého zastavenia.
Existujú aj limity použitia tohto prístroja. Napríklad pri dvojkolesových vozidlách polícia Stop stick nenasadzuje. Riziko pádu a zranenia motorkára je príliš vysoké. Pri autobusoch a nákladných autách naopak systém funguje bez problémov.
Menšie riziko pre policajtov, väčšia bezpečnosť
Oproti klasickým klincovým pásom, pri ktorých sú hroty voľne viditeľné, je manipulácia so stop stickom bezpečnejšia pre policajtov. Hroty sú skryté vo vnútri konštrukcie a odhaľujú sa až v momente, keď cez zariadenie prejde koleso.
Na sociálnych sieťach kolujú aj videá, ktoré ukazujú, ako francúzska polícia podhodí stop stick z jazdiaceho auta pod kolesá unikajúceho vozidla. Keď zariadenie zafunguje, spokojní muži zákona v aute reagujú s nadšením.
Používajú sa len v krajných prípadoch
Slovenská či česká polícia majú vo výbave zastavovacie pásy s hrotmi na zastavovanie vozidiel. Neuvidíte ich však pri bežných kontrolách na diaľnici D1 či iných cestách, pretože na to nie je dôvod. Pri prenasledovaní podozrivých vodičov však ide o zariadenie, ktoré je možné nasadiť na zastavenie unikajúcich motoristov.
Princíp je podobný. Policajti chcú vždy docieliť vypustenie vzduchu namiesto náhleho výbuchu pneumatiky, ktoré by pri vysokej rýchlosti mohlo spôsobiť oveľa nebezpečnejšiu nehodu.
Z pohľadu bežného vodiča je dôležité myslieť na to, že ak by ste sa nechtiac na ceste ocitli v čase, keď prebieha zásah polície a zastavovacie pásy sú na ceste pred vami, čo najskôr spomaľte. Nesnažte sa im vyhnúť náhlym stočením volantu. Prudké uhýbanie pri vysokej rýchlosti býva príčinou vážnejších nehôd ako strata tlaku v pneumatike.
Zdroj: Kreiszeitung
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
