Nová daň za každý kilometer štartuje od roku 2028. Vyjde na 298 eur
Pre majiteľov elektrických áut v Európe oficiálne prichádza nová daň za každý najazdený kilometer. Britská vláda po mesiacoch dohadov potvrdila to, o čom sa v automobilovom sektore dlho špekulovalo. Od apríla 2028 vstupuje do platnosti systém eVED (electric Vehicle Excise Duty). Ide o špeciálnu spotrebnú daň odvíjajúcu sa od reálne najazdených kilometrov.
Základná sadzba pre čisté elektromobily bola stanovená na 3 pence za míľu (približne 2,1 centa za kilometer). Majitelia plug-in hybridov zaplatia polovicu, teda 1,5 pence za míľu. Štát to odôvodňuje tým, že hybridné vozidlá stále odvádzajú časť peňazí prostredníctvom spotrebnej dane z benzínu alebo nafty. Od roku 2029 sa naviac táto nová daň bude každoročne automaticky upravovať o infláciu, čím sa zabezpečí jej trvalý rast spolu s cenami ostatných služieb.
Prečo štátne pokladnice strácajú trpezlivosť?
Dôvod zavedenia takýchto opatrení je čisto ekonomický. S masívnym prechodom vodičov na elektrický pohon klesá spotreba tradičných pohonných hmôt. Pre štátne rozpočty to znamená výpadok v miliardách eur, ktoré doteraz plynuli zo spotrebnej dane započítanej v každom litri benzínu či nafty.
Neprehliadnite: Štát žiada 3 tisíc eur naspäť. Daňové kontroly sledujú ŠPZ áut na diaľniciach
Nová daň pritom nie je jediným poplatkom, ktorému budú elektromobilisti čeliť. V Británii sa pripočíta k už existujúcej štandardnej cestnej dani, ktorú elektrické autá platia od apríla 2025.
Ako to vyzerá v praxi pri konkrétnych číslach?
Priemerný nájazd: Vodič, ktorý ročne prejde približne 8 500 míľ (cca 13 600 km), doplatí na kilometrovej dani okolo 255 libier ročne (cca 298,35 €).
Cestná daň: K tomu si musí pripočítať štandardný ročný poplatok za vozidlo vo výške cca 190 libier (cca 225 €).
Celkový účet: Ročné náklady na daniach spojených s vlastníctvom elektromobilu sa tak vyšplhajú na viac ako 500 eur.
Kontrola prebehne cez STK
Medzi vodičmi sa okamžite objavili obavy zo straty súkromia a špehovania cez satelitné systémy. Štát však ubezpečuje, že táto nová daň si nebude vyžadovať žiadne montovanie GPS zariadení do vozidiel.
Systém bude fungovať na princípe ročného zúčtovania:
-
Self-reporting: Vodič pri obnove cestnej dane nahlási odhadovaný nájazd na nasledujúcich 12 mesiacov a vopred zaplatí príslušnú sumu.
-
Kontrola na STK: Skutočný stav odjazdených kilometrov sa fyzicky overí pri pravidelnej technickej kontrole vozidla.
-
Vyrovnanie: Ak vodič najazdí viac, než nahlásil, rozdiel doplatí aj s penále. Ak najazdil menej, preplatok sa mu prenesie ako kredit do ďalšieho roka.
Výnimku z tohto systému dostali len elektrické úžitkové dodávky, pri ktorých chce štát naďalej podporovať podnikateľov v prechode na ekologickejšiu flotilu.
Island bol prvý, Británia určuje trend pre EÚ
Aj keď sa o britskom modeli hovorí najčastejšie, v európskom priestore to nie je úplná premiéra. Podobný systém už zaviedol Island, kde táto daň funguje od roku 2024 a od roku 2026 sa na ostrove vzťahuje na úplne všetky typy pohonov bez výnimky.
Tradičný model, kedy bola spotrebná daň schovaná priamo v cene paliva na čerpačke, začína narážať na svoje limity. Nová daň z najazdených kilometrov ukazuje, že obdobie, kedy boli elektromobily oslobodené od väčšiny poplatkov, sa definitívne končí a štáty budú naďalej hľadať spôsoby, ako zdaniť elektrickú mobilitu aj v našom regióne.
Zdroj: GOV UK
