Cestopis
S Renault Clio za Claude Monetom: Clio opäť zdraví Moneta
Foto: redakcia
Ťažko povedať, ktorý z obrazov Claude Moneta vyzdvihnúť. Vzhľadom na to, aký bol činorodý, by to bola azda aj škoda. Impresia, vychádzajúce slnko, definovala celý umelecký smer. Na azda každom Monetovom obraze nájdete vodu, prírodu, alebo nejakú hru so svetlom.
Magické miesto z močiara
Kde inde by si túto techniku zdokonaľoval ako vo svojom dome v Giverny. Na polceste medzi morom v Normandii a Parížom. Dom si prenajal vo veku 42 rokov a v Giverny už zostal žiť ďalších 42 rokov až do svojej smrti. Po ôsmich rokoch, keď sa mu začalo finančne dariť, celý dom aj s pozemkom a priľahlým močiarom odkúpil. Z močiarov vytvoril ikonické jazierko s leknami. Do jazierka nasadil nové francúzske odrody, ktoré sa vyznačovali pestrými farbami. Dovtedy poznali ľudia lekná iba biele.
Postupne pretváral okolie jazierka a okolo brehov vysadil plačúce vŕby, bambusy, kosatce, azalky a japonské vistérie, ktoré sa neskôr ovinuli okolo konštrukcie mosta. Aj dnes tu počas návštevy stretnete záhradníkov, ktorí sa neustále starajú o flóru. Ochotne mi odpovedali na otázku, kedy treba prísť, aby ste si naplno užili zakvitnutú záhradu. Monet vyberal kvety starostlivo, aby mal celý rok čo maľovať. Záhrady sú otvorené od apríla do novembra a vždy kvitne niečo iné. Lekná zastihnete v plnom kvete v júli a auguste. Najpríjemnejšie miesto nájdete v tuneli medzi záhradami pri dome a jazierkom. Aj v horúcom lete si zachováva príjemný chládok, takže sa tu vytvorí zápcha nie preto, že by sa nebolo vonku kam pohnúť, ale preto, aby sa návštevníci osviežili.
Vstupenky odporúčam zakúpiť vopred cez internet na konkrétnu hodinu. Ušetrí vám to veľa času a vojdete špeciálnym vchodom.
Notoricky známy japonský most ponad jazierko v Monetovej záhrade a jeden z mnohých obrazov lekien, tento v Musée d‘Orsay. Most má zelenú farbu, aby lepšie zapadol do prírodného prostredia. Záhrada aj lekná neustále priťahujú davy milovníkov umenia.
Až do kuchyne
Samotná budova s jedným poschodím zaujme svojou dušou. Genius loci vytvára ateliér na prízemí. Z fotografie vás uvíta sám umelec a vy si prezriete jeho spálňu, obývačku, ale aj jedáleň a kuchyňu. Všade s obrazmi a všetko zariadené tak, akoby si práve odbehol a vy by ste to mali nájsť niekde vo vedľajšej miestnosti, alebo so stojanom a plátnom pri rozpracovanom obraze v záhrade. Skôr narazíte na turistov zo všetkých kútov sveta.
Alebo na zhovorčivých SBS-károv. Keď jeden z nich zistil, že som motoristický novinár, s hrdosťou mi ukázal fotky z výroby jeho Lotusu Elise. A zasnene hovoril o tom, že by rád Aston Martin. Na moje podpichnutie, že azda by sa nejaký obraz mohol aj stratiť vymeniť za Aston, len lakonicky poznamenal, že sa to neoplatí, lebo v dome vystavujú kópie. A tak sme sa zhodli, že kópie vydajú iba na Lotus. Všetko v rovine humoru a zábavy. Nakoniec sa ocitnete sa v obrovskom obchode so suvenírmi. Monet na všetky spôsoby. Magnetky, hrnčeky, šatky a milión ďalších predmetov.
Samotný Claude Monet vás privíta pri vstupe do domu, v ktorom prežil veľmi plodnú polovicu svojho života. Návštevu začínate v ateliéri a cez spálňu, obývačku a jedáleň sa dostanete až do kuchyne. Každá miestnosť má svoju atmosféru vrátane kuchyne s modrými kachličkami.
Priekopník Renault
Giverny – Paríž. Autom cesta na hodinu a pol, až dve. Ak nechcete platiť mýto, pôjdete popri Seine, krajom, ktorý impresionisti obľubovali pre jeho rôznorodosť a malebné scenérie. Časom sa krajina zmení na priemyselnú a mestskú. V Paríži som mal dve úlohy. Prejsť kruhovým objazdom Étoile pod Víťazným oblúkom. Hovorí sa, že kto ho absolvuje bez poškodenia plechov, získava pomyselný parížsky vodičský preukaz. Mne sa to podarilo už aj s Renaultom Clio.
Jeho obratnosť, veľmi dobrý výhľad do všetkých strán a stráženie mŕtvych uhlov pomohli k tomu, aby som dvakrát obkrúžil jeden z najznámejších monumentov, zaparkoval vo voľnom priestranstve pod ním a na sekundu vyskočil, aby mohla vzniknúť otváracia fotka. Okolo mňa zatiaľ pulzovala preplnená štvrtková parížska doprava. Tak som sa do nej opäť zaradil a zamieril na Montmartre. Obľúbené miesto umelcov, aj turistov. Na námestí Tertre vždy nájdete maliarov, ktorí vás radi zvečnia, alebo vám ponúknu niečo zo svojich diel.
A na jednom z rohov nájdete aj mramorovú tabuľu. Tá pripomína, že 24. decembra 1898 sa sem, so 130 m. n m. na najvyšší bod Paríža s prevýšením niečo viac ako 100 m, s Voiturette, vlastnoručne postaveným autom na benzín, vyštveral Louis Renault. Odštartoval tým francúzsky automobilový priemysel.
Ak nepatríte medzi obyvateľov, s autom sa sem nedostanete. Preto som zaparkoval o čosi nižšie, vyšiel jedny z nezameniteľných prudkých schodov a s mramorovou tabuľou odfotil aspoň kľúč od auta. Clio na Montmartre vystúpalo bez najmenšieho zaváhania. Jeho hybridný pohon si celú cestu priam užíval a nikdy neprotestoval, ani nezaváhal. Potvrdzoval, že priekopnícky duch značky žije aj o takmer 130 rokov neskôr.
A či sa mohli Louis Renault a Claude Monet stretnúť? Teoreticky áno. Žili v rovnakom období, ich domy boli od seba len 35 km. Monet obdivoval nové výdobytky techniky a vlastnil viacero automobilov v tom čase špičkovej značky Panhard & Levassor. V nich sa rád nechával rýchlo voziť a maľoval v nich. Renault postavil prvé úžitkové auto v roku 1900, takže Monet v niektorom z jeho modelov mohol prevážať svoje nadrozmerné plátna. Záznamy o tom nie sú. Ale ako príbeh? Prečo nie!
Uprostred zelene a neustále rozkvitnutých kvetov stojí Monetov jednoposchodový dom. Genius loci mu nemožno uprieť ani sto rokov po tom, ako ho opustil jeho najznámejší obyvateľ.
Deň je málo
Ďalší deň už patril kochaniu tým, čo Monet vytvoril a zanechal ďalším generáciám. Lenže kde začať? Obraz Impresia, vychádzajúce slnko a ďalšie diela z najväčšej súkromnej zbierky, nájdete v múzeu Musée Marmottan Monet v blízkosti Buloňského lesa. Obľúbeného miesta na prechádzky, šport a stretnutia. O kúsok ďalej nájdete aj moderné sídlo nadácie Louis Vuitton s dielami súčasných umelcov. Kabelku si tam nekúpite, to skôr v niektorom z butikov v Paríži.
Pár ďalších diel nájdete v Louvri, no podstatnejšie nájdete v jeho okolí. Na konci Tuilerijských záhrad, v pešej dostupnosti od Louvru, stojí Oranžéria. Nájdete tu dve špeciálne oválne siene s ôsmimi obrovskými panoramatickými obrazmi lekien, ktoré dovedna merajú takmer 100 metrov. Monet celú inštaláciu pomáhal navrhovať, aj keď výsledku sa nedožil a diela maľoval s ustupujúcim zrakom. Napriek tomu do nich vložil nesmiernu energiu. Sadnite si doprostred siení a ponorte sa do obrazov. Určite ju pocítite.
Potom na druhú stranu Seiny do Musée d’Orsay. Bývalá železničná stanica hostí najväčšiu zbierku impresionistických a postimpresionistických majstrovských diel na svete. Okrem Moneta vyberaná spoločnosť. Vincent van Gogh, Auguste Renoir, Édouard Manet, Edgar Degas, Paul Cézanne, Paul Gauguin, či Henri de Toulouse-Lautrec. Čo meno, to pojem a otázka na štátnice na školách výtvarného umenia na celom svete. Nehovoriac o Rodinových sochách, secesnom nábytku a mnohých ďalších skvostoch. Ísť sem len za Monetom by bolo mrhaním času a pohŕdaním príležitosťou. Návšteva? Na niekoľko hodín, deň, niekoľko návštev. Na spoznávanie, objavovanie detailov, hľadanie typických prvkov jednotlivých autorov. Alebo len tak sedieť a nasávať atmosféru.
Preplnený obchod so suvenírmi v Monetovom dome v Giverny jednoducho nesmiete obísť. A následne zamieriť do parížskeho Musée d’Orsay. To už 40 rokov vystavuje zbierky diel impresionistov. Čo vás osloví viac? Kus hovädzieho, alebo Raňajky v tráve?Nekonečné lákadlá
A potom? Predsa užívať si Paríž! Prejsť sa po Champs-Élysées a navštíviť niektorý z vyhlásených butikov svetových značiek vrátane značkového Le Défilé Renault. Ide o jediný priestor tohto druhu, ktorý obstál v skúške časom. Vystáť si rad na Eiffelovku. Zatúlať sa v uličkách. Sadnúť si na kávu a sledovať, ako plynie život okolo vás. Alebo si pripomenúť skvelú skladbu Jara Filipa Spomínam na Paríž. Je už iba na vás, či to bude s fľašou sektu, alebo vám pani Slováková naleje ešte jeden Martel. Po tom všetkom, čo ste uvideli a zažili, vám bezpochyby v pamäti zostane krásny impresionistický obraz. A možno vás pri tom stretne aj impresia vychádzajúceho slnka.
Motorista, otras sa!
Jazdiť po Francúzsku a Paríži je čoraz viac pre silné povahy a ich peňaženky. O potrebe ekologickej známky a cene paliva na úrovni dvoch eur sme písali už v predošlom čísle. Vo Francúzsku platíte za diaľnice na mýtnych bránach a pripravte sa, že každých 100 km stojí približne 10 eur. Ak ich chcete eliminovať, vypnite si v navigácii spoplatnené úseky. Hustá sieť ciest s označením Nationale môže byť riešením, ak sa neponáhľate, alebo jazdíte s obytným autom. Určite uvidíte viac, len si strážte rýchlosť. Radary dnes popri cestách zakvitli viac ako lekná na Monetových obrazoch.
Jazdenie v Paríži? S neustálymi zápchami, prikázanou rýchlosťou 30 km/h a parkovným, za ktoré s autom registrovaným mimo Francúzska zaplatíte 12 € za hodinu. Preto odporúčam zaparkovať auto v hoteli, ideálne na okraji Paríža a spoľahnúť sa na hromadnú dopravu. Regionálne vlaky RER, metro, autobusy, električky. Ak mesto vyhlási stav znečisteného ovzdušia, zaplatíte za celodenný lístok 7,1 €. V porovnaní s parkovaním bagateľ.
Clio sa ukázalo ako ideálny spoločník do mestskej premávky, aj na cesty.
Technické údaje
Renault Clio full hybrid E-Tech 160
- Motor benzínový R4, 1 789 cm3
- Výkon 80 kW (109 k) pri 5 750 ot./min.
- Krútiaci moment 172 Nm pri 3 000 – 4 000 ot./min.
- Elektromotor (+ ISG) synchrónny s ext. budením
- Výkon 36 kW (49 k)/15 kW (20 k)
- Krútiaci moment 205/50 Nm
- Systémový výkon 116 kW (160 k)
- Pohon a podvozok: 4-st. multimódový automat + 2-st. prevodovka pre el. motor, pohon predných kolies, vpredu MacPherson, vzadu torzná priečka. Brzdy kotúčové s vnútorným chladením. Pneu. 205/45 R18.
- Batožinový priestor 309 dm³
- Rozmery: 4 116 × 1 768 × 1 451 mm, rázvor 2 591 mm, pohotovostná/celková hmotnosť 1 346/1 770 kg, nádrž 39 l, batéria 1,4 kWh.
- Najvyššia rýchlosť 180 km/h
- Zrýchlenie 0 – 100 km/h 8,3 s
- Spotreba (WLTP) 4,0 l/100 km
- Emisie CO2 90 – 92 g/km
- Cena od 23 500 €
