Málokto ju pozná: Metóda ruší pokuty za rýchlosť. Veľká zmena od 1. júla
Keď porušíte predpisy a šoférujete nad predpísanú maximálku, namiesto pokuty za rýchlosť dokážete z takejto situácie vyviaznuť bez trestu. Ide však o nepovolenú metódu, proti ktorej sa už rozhodlo zakročiť Nemecko. Krajina v týchto dňoch zavádza prísne tresty pre prípad, že obídete systém trestných bodov zapísaných v karte vodiča.
Nemecký cestný zákon čaká zásadná reforma. Od 1. júla 2026 vstupujú do platnosti legislatívne zmeny, ktoré výrazne sprísnia postihy pre nezodpovedných vodičov, no zároveň zavádzajú moderné technológie.
Nemeckí zákonodarcovia sa rozhodli, že polícia má postupovať tvrdšie voči nelegálnym obchodom s trestnými bodmi. Mnohí motoristi nevedia, o akú metódu ide, no aj zopár jednotlivcov narúša férovosť celého systému. Čo všetko sa pre motoristov mení a ako to ovplyvní pokuty za rýchlosť?
Za kšeftovanie s bodmi budú padať vysoké pokuty
Jedným z najdôležitejších bodov reformy je zaplátanie legislatívnej diery, ktorú doteraz zneužívali vybraní jednotlivci a dokonca aj niektoré firmy.
V Nemecku platí ústavná zásada zodpovednosti za zavinenie priestupku. To znamená, že pokuty za rýchlosť či napríklad jazdu na červenú môže dostať iba osoba, ktorá auto v danom momente skutočne šoférovala, nie automaticky majiteľ vozidla.
V dôsledku toho však v krajine prekvitá nelegálny obchod, v rámci ktorého vodiči za finančnú odmenu preberajú na seba pokuty za rýchlosť a s nimi súvisiace trestné body. Motoristi sa takto často dokázali vyhnúť odobraniu vodičského preukazu. Aj vodičom so slovenskými vodičákmi pritom môžu nemecké úrady vystaviť zákaz šoférovania, no ten platí iba pre územie krajiny, nie v zahraničí.
Od 1. júla 2026 je akékoľvek ponúkanie, sprostredkovanie či preberanie bodov na komerčnej báze striktne zakázané. Ak niekoho pri takomto podvode prichytia, môže dostať pokutu do výšky 30 000 eur, upozornil motoristický klub ADAC.
Po nazbieraní 8 bodov prichádza o vodičské oprávnenie
Nemecký bodový systém funguje na princípe „trikrát a dosť“ a uplatňuje prísnu logiku. Za závažné priestupky ako napríklad používanie mobilu či prekročenie rýchlosti nad 21 km/h dostáva vodič 1 bod.
Za obzvlášť závažné prehrešky spojené so zákazom činnosti sú to 2 body. Ide napríklad o porušenie maximálnej rýchlosti o 31 km/h a viac v obci, respektíve 41 km/h alebo viac mimo obce. Za vyslovene kriminálne delikty na cestách vám úrady pripíšu 3 body.
Na rozdiel od mnohých iných krajín Nemci neodoberajú vodičský preukaz až pri dvanástich či viac bodoch. Už pri dosiahnutí 8 bodov nasleduje odobratie vodičského oprávnenia. Systém priebežne varuje motoristov v troch fázach, pričom pri stave 4 až 5 bodov prichádza oficiálne písomné napomenutie s možnosťou dobrovoľne si umazať jeden bod absolvovaním vzdelávacieho kurzu.
Keď záznamy na karte vodiča presiahnu hranicu 6 bodov, táto možnosť zaniká a vodič sa ocitá v poslednom pásme predtým, ako dostane zákaz šoférovania.
Štáty odhaľujú podvody motoristov
Nová legislatíva potvrdzuje celkový trend sprísňovania trestov za dopravné priestupky, ktorý sa netýka len Nemecka. Aj keď sú mnohí motoristi vynaliezaví a stále hľadajú možnosti, ako neplatiť pokuty za rýchlosť, možností majú čoraz menej. Veľký rozdiel oproti minulosti zapríčinili aj digitálne aplikácie.
Pokuty za rýchlosť sú dnes už bežne zaznamenané v systéme. Navyše, ani polícia v zahraničí už nemá problém získať vaše údaje, aj keď máte auto evidované v inom štáte. Slováci jazdiaci autom v Nemecku by sa nemali nechať zlákať tým, že na tamojších diaľniciach platí neobmedzená rýchlosť. Je to totiž len čiastočná pravda. Na mnohých úsekoch platia rýchlostné obmedzenia napríklad na 120 či 100 km/h.
Skenovacie autá v uliciach odhalia častý priestupok
Spomenutá novela cestného zákona nerieši len pokuty za rýchlosť a trestné body pre vodičov. Mení sa aj kontrola parkovania, ktorá prechádza na automatizovaný režim. Mestá a obce budú môcť legálne využívať skenovacie vozidlá vybavené kamerami, ktoré počas jazdy monitorujú zaparkované autá. Systém sám vyhodnotí, či vozidlo stojí v zákaze a či má zaplatené parkovné.
Kvôli ochrane osobných údajov ukladá zákon v tomto smere prísne pravidlá. ŠPZ vozidiel sa kontrolujú v databáze v zašifrovanom stave. Ak má auto parkovanie riadne uhradené, údaje o ňom sa hneď nenávratne vymažú. Tým sa má zabrániť nelegálnemu sledovaniu pohybu občanov, z čoho má väčšia časť tamojších motoristov obavy.
Úrady dostanú na spracovanie pokuty za rýchlosť viac času
Doteraz platilo, že ak nemecké úrady nestihli do troch mesiacov vypátrať vinníka dopravného priestupku (príkladom sú pokuty za rýchlosť či za nesprávne parkovanie) a poslať mu sankciu, priestupok bol premlčaný. Po novom to bude fungovať inak. Nová lehota na stíhanie priestupkov sa predlžuje na šesť mesiacov.
Podľa odborníkov ide o reakciu štátu na preťaženosť úradov a rastúcu administratívnu náročnosť vyšetrovania. Pre vodičov to znamená, že vyhnúť sa zodpovednosti za pokuty za rýchlosť a ďalšie dopravné priestupky bude ťažšie. Lehota na podanie odporu proti pokute sa však nemení. Vodiči majú po doručení rozkazu naďalej 14 dní na reakciu. Pre porovnanie, na Slovensku je to 1 deň viac (15 dní).
Vodičský preukaz aj techničák priamo v mobile
Reforma prináša aj pozitívne správy v oblasti digitalizácie. Kým doteraz bolo možné používať digitálne potvrdenie o registrácii vozidla len obmedzený čas (ako prechodné riešenie, dokým vodičom poštou neprišiel papierový dokument), po novom sa z tejto možnosti stáva trvalá alternatíva.
Nemecké digitálne doklady od vozidla budú plnohodnotne uznávané ako oficiálny úradný dokument. Platí to však len na území Nemecka. Keď bude chcieť slovenská polícia vidieť nemecký technický preukaz od auta, verziu v mobile vám neuzná.
Veľkou novinkou je aj vytvorenie právneho základu pre digitálny vodičský preukaz. Motoristi ho budú môcť legálne nosiť vo svojom smartfóne. Pre tých, ktorí preferujú klasiku, zostáva tradičná plastová kartička aj naďalej v platnosti bez akýchkoľvek obmedzení.
V tomto smere je navyše Nemecko pozadu oproti Slovensku. Vodičáky v mobile sú u nás dostupné už dlhšie. Systém však nedávno čelil kritike, keďže elektronické preukazy zmizli motoristom zo štátnej aplikácie kvôli technickému výpadku. Rovnako však platí, že slovenské vodičské oprávnenie v smartfóne vám v zahraničí neuznajú a pre tieto prípady potrebujete stále klasický plastový doklad.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
