Obľúbená automobilka prepúšťa: Roboty pošlú preč 1 000 ľudí
Automobilový priemysel už nebude taký, ako sme ho poznali dlhé desaťročia. Veľká automobilka prepúšťa nie preto, že by nemala čo vyrábať. Americký gigant General Motors (GM) s množstvom obľúbených modelov sa rozhodol pre prechod na automatizáciu kvôli tomu, že ľudská práca je vraj príliš drahá.
Rozhodnutie firmy vyvolalo vlnu kritiky zo strany odborov. Nepomohlo. V detroitskom závode spoločnosti prišlo o prácu viac ako 1 000 zamestnancov, ktorých na montážnych linkách nahradili moderné stroje.
Podľa informácií motoristického magazínu Autoblog nasadil koncern do prevádzky približne 50 takzvaných kobotov. Ide o kolaboratívnych robotov, ktorí pracujú v tesnej blízkosti personálu (teda ľudí, ktorým zatiaľ pracovné miesta zostali).
Automobilka prepúšťa, ľudská sila je drahšia
Hlavným dôvodom zmeny sú (neprekvapivo) peniaze a snaha o maximálnu efektivitu. Automobilka prepúšťa, pretože si veľmi dobre spočítala, že po nedávnych úpravách kolektívnych zmlúv a raste miezd by jej výrobné náklady na jedno vozidlo stúpli o približne 500 dolárov (v prepočte 438 eur).
V GM sa preto rozhodli, že na daných pozíciách nezostanú živí ľudia. Z dlhodobého hľadiska sú roboty pre firmu ekonomicky výhodnejšie, keďže nepodliehajú inflácii ani tlaku na zvyšovanie platov.
Vedenie automobilky na čele s generálnou riaditeľkou Mary Barrovou, ktorá intenzívnejší prechod na umelú inteligenciu a automatizáciu avizovala už skôr, však argumentuje aj inak. Roboty majú podľa vyjadrení GM zlepšiť ergonómiu na pracovisku a odbremeniť ľudí od fyzicky náročných úloh. Prečo však potom automobilka prepúšťa, keď navonok hovorí o zlepšovaní pracovných podmienok?
Odbory sú znechutené
Rozhodnutie manažmentu narazilo na odpor odborovej organizácie United Auto Workers (UAW). James Cotton, prezident pobočky zastupujúcej prepustených zamestnancov, pre magazín Crain’s Detroit Business uviedol, že ľudia sú z postupu automobilky znechutení.
Cotton hodnotí situáciu ako znepokojujúcu, keďže tisíc ľudí prichádza o pracovné miesta, na ktoré teraz „nastupujú“ roboty. Podľa jeho slov si takto budúcnosť automobilového priemyslu odbory nepredstavujú. Automobilka prepúšťa a moderné technológie oberajú o prácu ľudí, ktorí majú následne problém sa zamestnať.
Trend, ktorému sa nevyhýba ani Európa
General Motors nie je jedinou automobilkou, ktorá experimentuje s pokročilou robotizáciou. Podobnou cestou, no s odlišným prístupom, sa vydalo aj nemecké BMW.
Bavorský výrobca vo svojom závode spustil testovaciu fázu s humanoidnými robotmi v reálnych podmienkach. Tieto stroje pomáhajú pri montáži batérií, výrobe komponentov a kontrole kvality, a to napríklad pri skenovaní karosérií.
Na rozdiel od amerického konkurenta však BMW nateraz deklaruje, že cieľom nasadenia technológie nie je nahrádzanie zamestnancov, ale ich odľahčenie od monotónnej a zdraviu škodlivej práce. Prípad z Detroitu však jasne ukazuje, že s rastúcimi mzdovými nákladmi sa preteky medzi ľudskou silou a automatizáciou v autopriemysle začínajú priostrovať.
Zdroj: Yahoo Finance
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
