Rakúsko vymenilo radary: Už nestačí rýchlo brzdiť, kontrolujú rýchlosť 60 km/h v tuneli
Ak sa chystáte k Bodamskému jazeru alebo plánujete cestu cez Rakúsko smerom do Švajčiarska či Talianska, počítajte s tým, že nainštalovali nové radary na diaľnici A14. Nachádzajú sa v tuneli Pfänder dlhom 6,7 kilometra. Dôležité je, že pri nových prístrojoch vám v drvivej väčšine prípadov nepomôže, ak začnete prudko brzdiť tesne pred radarom.
Takú stratégiu majú dodnes viacerí vodiči. Klasické statické radary, ktoré vás odfotia v jednom bode, však čoraz viac nachádza systém úsekového merania rýchlosti. V Rakúsku ho volajú Section Control. Táto technológia funguje na princípe matematického výpočtu, pričom pri vjazde do tunela systém zaznamená vašu ŠPZ a presný čas. To isté urobí na výjazde. Ak prejdete úsek rýchlejšie, ako dovoľuje stanovený limit rýchlosti, systém to automaticky vyhodnotí a dostanete pokutu.
Nové merače sa nachádzajú v západnej rúre tunela v smere z Nemecka do Rakúsku. V opačnom smere do Nemecka nateraz úsekové meranie nie je, no polícia nevylučuje prítomnosť klasických radarov. Rakúsko je známe tým, že niektoré rýchlostné radary v krajine pravidelne menia polohu, aby o nich motoristi vopred nevedeli.
Nočné obmedzenia
Zavedenie systému úsekového merania rýchlosti súvisí s tým, že rakúska diaľničná spoločnosť Asfinag aktuálne investuje približne 34 miliónov eur do modernizácie tunela. Hlavným dôvodom sprísnenia dohľadu sú prebiehajúce stavebné práce.
Východná rúra je počas nocí od pondelka do piatka v čase medzi 20:00 a 05:00 úplne uzavretá, informuje portál VOL. Doprava je vtedy obojsmerne presmerovaná do západnej rúry. Práve v tomto režime obojsmernej prevádzky rastie riziko nehôd a povolená rýchlosť je preto znížená na 60 km/h. Kontrolovať ju bude aj spomenutý systém Section Control.
Čísla nepustia, počet dopravných nehôd narastá
Štatistiky nehodovosti v tuneli Pfänder majú v posledných rokoch rastúcu tendenciu. V roku 2023 sa tam udialo 13 nehôd. O rok neskôr to už bolo 16 nehôd a v minulom roku zaznamenali na danom úseku 25 nehôd. V súčasnom roku ich bolo zatiaľ 7.
Skúsenosti z iných častí Rakúska ukazujú, že úsekové meranie je vysoko efektívne. Podľa Asfinagu dodržiava predpisy v takto sledovaných úsekoch viac ako 99 % vodičov. Doprava je plynulejšia, vodiči menej menia jazdné pruhy a riziko kolízií citeľne klesá.
Rýchlostná tolerancia pre radary nie je známa
Nové radary sú už nainštalované, no čaká sa na posledné úradné povolenia. Ostrá prevádzka sa očakáva v najbližších dňoch, respektíve týždňoch. Polícia tají detaily o tolerancii rýchlosti. Oficiálne odporúčanie znie tak, že treba dodržiavať dopravné predpisy a značky a nebudete mať problém.
Dobrou správou zostáva, že úsek od nemeckých hraníc po výjazd Hohenems (vrátane tunela) je od roku 2019 oslobodený od diaľničnej známky. Ak cestujete cez tunel Pfänder v noci, pripravte sa na zníženú rýchlosť a jazdu v kolóne.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
