Prečo je asfalt v tuneloch zrazu červený? 2 dôvody, o ktorých mnohí nevedia
Má červený asfalt v tuneloch reálny prínos? Na Slovensku sa s takouto farebnou zmenou nestretnete, no v susednom Rakúsku áno. Existujú 2 dôvody, prečo sa preň v krajine rozhodli. Nemá pritom ísť len o drahý výstrelok pri asfaltovaní. Úrady i experti argumentujú bezpečnosťou aj nákladmi.
Vodiči prechádzajúci tirolským úsekom diaľnice A12 zostávajú prekvapení, keď si uvedomia, že asfalt v tuneloch nemá sivý odtieň ako zvyčajne. Sieť tunelov Haiming zmenila farbu a klasickú sivú nahradil sýtočervený asfalt.
Rakúsky správca diaľnic ASFINAG realizoval rekonštrukciu diaľnice v oboch smeroch. V tuneloch položili v rámci sanácie vozovky celkovo 2 500 ton špeciálneho asfaltu.
Prečo práve červená?
Možno si slovenskí vodiči povedia, že farba pod kolesami ich nezaujíma, no psychológovia dopravy tvrdia opak. Červená farba v tuneloch funguje ako prirodzený signál, aby ste zvýšili opatrnosť.
V momente, keď vodič vojde do tunela s červeným povrchom, jeho podvedomie sa prepne do režimu zvýšenej pozornosti.
V stiesnenom priestore tunela, kde hrozí riziko mikrospánku alebo monotónnej jazdy, tento vizuálny vnem preukázateľne znižuje nehodovosť. Vodiči podvedome viac sledujú okolie a dodržiavajú bezpečnejší odstup.
Náklady ako druhý dôvod
Okrem bezpečnosti je tu aj pragmatický, teda ekonomický argument. Klasický asfalt v tuneloch svetlo pohlcuje, čo núti správcov tunelov inštalovať výkonné osvetlenie náročné na spotrebu elektrickej energie.
Červený asfalt vďaka pigmentácii odráža svetlo oveľa efektívnejšie než tmavosivá zmes. To sa premieta do nižších účtov za elektrinu. Vďaka lepšiemu rozptylu svetla je možné znížiť intenzitu svietidiel bez toho, aby klesla viditeľnosť. V čase súčasnej energetickej krízy, keď ceny ropy vystrelili nahor vplyvom konfliktu na Blízkom východe, ide o kľúčový faktor.
Odborníci ubezpečujú, že červený asfalt v tuneloch je kvalitný aj z hľadiska jazdných vlastností. Použitý bol konkrétne asfalt znižujúci hluk s prímesou polymérov, takže jazda je nielen bezpečnejšia, ale aj tichšia.
Nový trend v niektorých tuneloch
Hoci sa s farebným asfaltom experimentuje už roky napríklad v Holandsku či Nemecku, projekt v Rakúsku naznačuje, že červená by sa mohla stať novým štandardom pre kritické úseky.
Zatiaľ čo napríklad svetlé povrchy vozovky sa hlavne v mestách skúšali kvôli ich tepelnej stabilite, červená sa javí ako ideálny kompromis pre tunely. Kombinuje varovnú funkciu so svetelným kontrastom. Ak sa pilotný projekt v Rakúsku osvedčí, je veľmi pravdepodobné, že farebné diaľnice budeme vídať v Európe čoraz častejšie.
Betón či asfalt v tuneloch?
Je nepravdepodobné, že sa raz červený asfalt objaví aj vo Višňovom či Sitine na Slovensku. V mnohých európskych krajinách vrátane SR či Rakúska sa totiž v súčasnosti asfalt v tuneloch takmer nepoužíva, ak ide o dlhšie stavby nad 1 000 metrov. Diaľničiari dlhodobo preferujú betónovú vozovku s cementobetónovým krytom z viacerých dôvodov.
Požiarna bezpečnosť je najdôležitejší faktor. Po tragických požiaroch v alpských tuneloch sa bezpečnostné normy sprísnili. Betón je nehorľavý, pri požiari netvorí toxický dym a netopí sa, čo uľahčuje evakuáciu a prácu hasičov.
Zároveň platí, že betón je prirodzene svetlejší ako asfalt. V uzavretom priestore tunela to znamená lepšiu viditeľnosť pre vodičov a nižšie náklady na elektrickú energiu na osvetlenie.
Takisto treba zohľadniť fakt, že betónové vozovky majú v tuneloch životnosť 30 až 40 rokov a lepšie odolávajú vyjazdeným koľajám, ktoré spôsobujú ťažké kamióny. Keďže opravy v tuneloch sú technicky náročné a vyžadujú si ich úplné uzatvorenie, dlhá životnosť je významnou výhodou.
Zdroj: ORF
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
