Nemecké autá sa kazia čoraz viac, odťahovka zasahuje každých 9 sekúnd
Sú nemecké autá preceňované alebo sa dovoz z krajiny stále oplatí? Ak ste si mysleli, že nápis „made in Germany“ a predchádzajúci nemecký majiteľ sú zárukou kvality, štatistiky najväčšieho európskeho autoklubu ADAC za rok 2025 vás vyvedú z omylu.
Realita na nemeckých cestách totiž ukazuje, že technický stav vozidiel sa zhoršuje a asistenčná služba ADAC je v prevádzke prakticky nonstop. V roku 2025 zasahovali jej mechanici celkovo v 3,7 milióna prípadov.
Pre lepšiu predstavu, ide o nárast o 1,6 % oproti predchádzajúcemu roku. Keď to rozpočítame na čas, vyjde nám, že jedno auto zostalo nepojazdné každých 9 sekúnd. Najkritickejším dňom bol 29. december, keď mrazivé počasie odstavilo z premávky tisíce vozidiel. V tento jediný deň si pomoc odťahovky privolalo vyše 18-tisíc vodičov.
Pre porovnanie, na Slovensku narastá záujem o bezplatné asistenčné služby Diaľničnej patroly, ktorú poskytuje Národná diaľničná spoločnosť. O tejto možnosti pre motoristov u nás sme písali v samostatnom článku.
Čo trápilo nemeckých vodičov najviac?
Hoci by sme pri moderných autách čakali zlyhania high-tech systémov, skutočnosť je iná. Rebríčku porúch dominujú iné ťažkosti. V 45 % prípadov boli potrebné obyčajné štartovacie káble, prípadne výmena autobatérie. Takmer polovica všetkých výjazdov totiž smerovala k autám, ktoré nenaštartovali. Išlo s prehľadom o najčastejšiu poruchu.
Na Slovensku aj v Nemecku vozový park čoraz viac starne a priemerný vek áut sa zvyšuje. Mnohí si nemôžu nové vozidlo dovoliť kvôli financiám. Spolu s autom však starne aj chémia v akumulátoroch, ktorá časom nezvláda nápor modernej palubnej elektroniky.
Druhým najčastejším problémom pre nemecké autá (s podielom necelých 22 %) sa stali chyby motora a senzorov. Motoristom zlyhávali vstrekovacie systémy, zapaľovanie či snímače, bez ktorých vám riadiaca jednotka neumožní pokračovať v jazde.
Problémy s elektronikou a defekty
Medzi časté poruchy sa na tretie miesto (10 %) zaradili nedostatky v rámci elektroinštalácie. Alternátory a štartéry musia zvládnuť počas životnosti auta čoraz väčší nápor, čo sa podpisuje na ich funkčnosti.
Okrem toho ADAC často zachraňoval nemecké autá aj kvôli defektom. Snaha výrobcov ušetriť každý jeden gram emisií CO2 viedla k vyradeniu rezervných kolies z výbavy u mnohých modelov. Lepiace sady sú pri väčšom poškodení pneumatiky zbytočné, a tak aj bežný defekt končí často odťahom.
Mýtus o bezporuchových elektromobiloch
Zaujímavým zistením je prudký nárast porúch pri ekologických pohonoch. Počet výjazdov k elektromobilom stúpol o 15,5 % a pri plug-in hybridoch o 13,5 %.
Paradoxom je, že aj pri najmodernejšej Tesle či elektrickom Volkswagene býva najčastejšou príčinou spôsobujúcou nepojazdnosť auta obyčajná malá 12V batéria. Ak tá zomrie, ani auto za 60-tisíc eur nenaštartujete, hoci máte hlavnú batériu nabitú na 100 %.
Nemecké autá: Opatrne pri dovoze
Aj pre slovenských motoristov sú správy o spoľahlivosti áut v Nemecku dôležité. Z najľudnatejšej krajiny EÚ k nám prúdia každý rok tisícky ojazdených vozidiel.
Často sú to tradičné a obľúbené nemecké autá ako VW Golf, Passat či Audi A4. Prípadne ide o modely, ktoré sa na Slovensku zháňajú len ťažko, zatiaľ čo v Nemecku je výber omnoho širší.
Ak si plánujete v roku 2026 priviezť auto z Nemecka, nespoliehajte sa len na servisnú knižku a vozidlo si nechajte poriadne preveriť. Nielen nemecké autá sú čoraz komplikovanejšie a pokaziť sa môže veľa drahých súčiastok. Nemci síce majú výhodu kvalitnejších ciest, no ani nemecký technický preukaz nie je zárukou bezporuchovosti.
Zdroj: ADAC
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
