Honda HR-V: Odmena za pokoj
Náš test pokračuje neprerušene. Kompaktná Honda nás spoľahlivo a pohodlne každý deň vozí do práce a z práce, každý deň na jej odometri pribudne približne 40 kilometrov. Dlhodobá spotreba sa drží na úrovni 5,6 l/100 km, čo je iba o dve desatiny viac, než udávajú oficiálne tabuľky. Sme spokojní, ale chceme skúsiť viac. Vlastne… Menej!
Zmena prístupu
Ako už isto viete, Honda HR-V väčšinou používa spaľovací motor iba na dopĺňanie energie do batérie. Samotné kolesá poháňa primárne elektromotor. Ak však auto cíti, že chcete zrýchľovať razantnejšie alebo jazdíte dynamickejšie, zapína spaľovací motor častejšie.
Práve preto, že HR-V sa pocitovo správa ako elektrické auto, máme tendenciu trochu viac stúpať na plyn a užívať si vysoký krútiaci moment od prvého momentu. Pocitovo za to neprichádza žiadna penalizácia. Lenže čo ak skúsime jazdiť trochu menej dynamicky? Dá sa ešte ušetriť palivo? Nebudeme nútení brzdiť premávku? Do takého kompromisu by sme neboli ochotní zájsť.
Sadám teda do auta, sedadlo spúšťam po kolegyni do najnižšej polohy (vždy zostávam prekvapený, aký obrovský rozsah výškového nastavenia ponúka), resetujem palubný počítač a vyrážam na cestu. Avšak: pohýnam sa jemnejšie. Predvídam, kedy sa chystá pohnúť kolóna a v prvom momente iba odbrzdím a nechám, nech sa auto rozbehne pozvoľne iba na elektrinu. Takto nepreťažujem systém, napätie v batérii nárazovo neklesá a elektronika nemá tendenciu zapnúť motor „pre istotu“. Pozerám sa ďaleko pred seba, vyhýbam sa prudkému brzdeniu, do zákrut iba uberám plyn, využívam zotrvačnosť a snažím sa zachovať si okolo auta vždy dostatočne veľa priestoru. Teraz dokonca aj oceňujem pípanie pri prekročení rýchlosti. Normálne sa signál ozve niekoľkokrát, avšak stačí, že povolíte plynový pedál, a zostane ticho. Tentokrát je na mojej strane.
Zostávam celkom prekvapený, ako dlho dokáže ísť HR-V čisto na elektrickú energiu. Stačí jazdiť pokojnejšie. Prekvapuje ma, že aj v nízkych teplotách ide z výduchov klimatizácie vzduch s konzistentnou teplotou, aj keď je motor vypnutý niekoľko desiatok sekúnd.
No a výsledok? Nech sa páči: 4,3 l/100 km! Samozrejme, trasa neobsahovala diaľnice. Ale na to, že väčšina áut má v meste naopak vysokú spotrebu, je tento výkon veľmi dobrý. Vyžadoval síce trochu viac pozornosti, predvídania a mozgovej kapacity, ale úprimne, v takomto stave by sme mali jazdiť všetci stále a mnoho nehôd by sa vôbec nestalo. Stačí sa pozerať okolo seba a predvídať, nemusíte ani jazdiť na spotrebu.
Experiment sa teda podaril, nikomu som nezavadzal a zostal vo mne dobrý pocit. Parkujem za pomoci nových 360° kamier (pred jazdou som si musel vyčistiť prednú a zadnú kameru, aby som aspoň niečo videl) a odovzdávam auto naspäť kolegyni. Pri mojom jazdení som objavil pár zaujímavých lokalít na fotenie áut a nemal som pocit, že pri tom plytvám benzínom. Tomu sa hovorí spojiť užitočné s užitočným.
Galéria fotiek pokračuje na ďalšej strane
