Dacia využíva geniálnu dieru v zákonoch a do výroby mieri model za 15-tisíc eur. Je to vôbec auto?
Dacia sa opäť pokúša o husársky kúsok, no tentokrát balansuje na hrane medzi dostupnou mobilitou a legislatívnou kľučkou. Koncept Hipster, predstavený na jeseň 2025, sa údajne blíži v Číne k sériovej výrobe. Sľubovaná cena pod 15 000 eur znie v dnešnej dobe lákavo, no pri bližšom pohľade sa natíska otázka, či za svoje peniaze dostanete skutočné auto, alebo len produkt, ktorý sa naň vďaka dieram v zákonoch podobá.
Sériová výroba by sa mala spustiť koncom roka 2027 v tej istej čínskej továrni, ktorá nás už obdarovala modelom Spring. Problémom však zostáva status tohto vozidla. Dacia Hipster sa totiž pravdepodobne vyhne homologizácii v kategórii M1 a namiesto toho sa uspokojí so zaradením medzi ťažké štvorkolky (L7e). Tento krok nie je žiadnou náhodou, ale chladným kalkulom. Vozidlá tejto kategórie totiž nepodliehajú drastickým európskym clám na čínske elektromobily. Je to síce víťazstvo pre účtovníkov v Dacii, no pre vodiča to prináša sériu nepríjemných kompromisov.
Na diaľnicu radšej nie
Prvým vytriezvením bude rýchlosť. S limitom okolo 90 km/h sa z Hipstera stáva vozidlo odsúdené na život v meste. Akákoľvek ambícia vybehnúť na obchvat či medzimestskú cestu bude vyžadovať poriadnu dávku odvahy. Skeptici tiež oprávnene poukazujú na bezpečnosť. Kategória L7e nemusí spĺňať prísne bezpečnostné a nárazové normy, ktoré sú pri bežných autách samozrejmosťou. To, čo v mestskom prostredí stačí kuriérom, nemusí byť práve ideálnou voľbou pre niekoho, kto v aute vozí rodinu.
Koncern Renault tak stavia zákazníka pred zvláštnu dilemu. Na jednej strane ponúkne poctivé elektrické Twingo za 18 000 eur, ktoré prešlo plnohodnotným schvaľovacím procesom v Európe. Na druhej strane stojí Hipster od Dacie, lacnejší o tri tisícky, no technicky o úroveň nižšie. Je otázne, či úspora pár eur mesačne stojí za absenciu diaľničného tempa a nižšie bezpečnostné štandardy.
Rozhodnutie o výrobe má padnúť v druhej polovici roka 2026 a Dacia sa netají tým, že projekt Hipster je pripravený. Je nepochybne zaujímavým biznis modelom, ako prežiť v prostredí obchodných vojen medzi Bruselom a Pekingom. Či však bude aj dobrým autom pre život, alebo len drahou náhradou za skúter s volantom, zistia prví majitelia až o pár rokov. Vyzerá to tak, že za nízku cenu opäť zaplatíte daň v podobe technických obmedzení.
Rok 2026 v znamení Dacia
Pritom plány na tento rok mala Dacia rozbehnuté viac než sľubne a jej aktuálne portfólio ukazuje, že značka už dávno nie je len o najnižšej cene, ale o skutočných inováciách. Zákazník si v ňom dnes určite vyberie, či už hľadáte unikátny hybrid s pohonom 4×4, alebo neprekonateľný dojazd na LPG, ktorý vás odvezie z Bratislavy až do Paríža na jedno natankovanie.
Otázkou zostáva, či v tejto silnej zostave dospelých áut s modernou technikou nájde rozumný spotrebiteľ miesto práve pre model Hipster. Ak vás zaujíma, aké technologické zbrane vytiahla Dacia do boja tento rok a prečo jej nové motory spôsobujú konkurencii vrásky na čele, odporúčame vám náš podrobný prehľad aktuálnej ofenzívy Dacie, ktorý sme na webe publikovali len nedávno. Zistíte v ňom napríklad aj to, prečo je ich nový 155-koňový hybrid pre slovenské rodiny možno lepšou voľbou než takýto hipsterský experiment.
Zdroj: Electrive
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
