Zázraky sa dejú! Alfa Romeo vracia na scénu brutálnu V6 a Giulia Quadrifoglio vstáva z mŕtvych
Éra vysokovýkonných spaľovacích motorov v Európe mala byť podľa pôvodných plánov koncernu Stellantis už dávno uzavretou kapitolou. Realita trhu a komplikácie pri vývoji čisto elektrických nástupcov však priniesli rozhodnutie, ktoré poteší každého fanúšika mechaniky. Modely Alfa Romeo Giulia a Stelvio vo vrcholnej verzii Quadrifoglio sa vracajú do oficiálnych cenníkov. Taliansky šesťvalec tak získal minimálne dvojročný odklad a v ponuke značky zotrvá minimálne do konca roka 2027.
Tento strategický obrat je jasným dôkazom toho, že emócie a dopyt fanúšikov majú stále svoju váhu. Pôvodné plány na rýdzo elektrickú budúcnosť museli ustúpiť realite. Vývoj elektrických nástupcov sa mierne natiahol, a tak inžinieri v Miláne dostali zelenú, aby nám dopriali ešte jeden poriadny prídavok s vôňou benzínu.
Alfa Romeo Quadrifoglio odmieta ísť do dôchodku
Priznajme si to, Giulia a Stelvio Quadrifoglio sú už teraz modernými klasikami. Hoci sú tieto modely na trhu takmer desaťročie, ich technika a dizajn dozreli ako dobré talianske víno. Pod kapotou sa nič nemení a to je tá najlepšia správa. Srdcom oboch strojov zostáva majstrovský 2,9-litrový motor V6 s dvoma turbami, ktorý vyvíjali inžinieri so skúsenosťami z Ferrari.
Výkon zostáva na 513 koňoch (375 kW) s krútiacim momentom 600 Nm. Zatiaľ čo sedan Giulia bude naďalej cvičiť vaše šoférske zručnosti pohonom zadných kolies, SUV Stelvio sa postará o brutálnu trakciu vďaka systému všetkých štyroch kolies. Je fascinujúce sledovať, ako sa Alfe podarilo tento motor vtesnať do čoraz prísnejších emisných noriem Euro 7 bez toho, aby stratil čo i len jedného koňa zo svojho stáda.
Limitovaná chuťovka
Návrat legendárnej štvorlístkovej verzie sprevádza aj predstavenie špeciálnej edície „Collezione“. Ak patríte k zberateľom, mali by ste zbystriť pozornosť. Táto séria je lakovaná v hlbokej, sýtej farbe Rosso Etna, ktorú dopĺňajú odhalené detaily z uhlíkových vlákien a tmavé disky. Interiér dostal nekompromisné sedadlá Sparco s karbónovou škrupinou, potiahnuté kombináciou kože a Alcantary. Vyrobených bude celosvetovo len 63 kusov, čo z tejto edície robí okamžitý zberateľský unikát.
Ale prečo sa vlastne vracajú na scénu? Dôvod je pragmatický, no pre nás fantastický. Nová generácia Stelvia a Giulie, ktoré mali byť pôvodne výhradne elektrické, prídu na trh až v roku 2028. Inžinieri Alfa Romeo totiž museli na poslednú chvíľu upraviť platformu STLA Large tak, aby bola schopná poňať aj spaľovacie motory. Trh si totiž pýta alternatívy a Alfa Romeo nechce nechať svojich verných fanúšikov v ťahu. Objednávkové knihy sa v Európe otvárajú už začiatkom marca. Ak ste teda doteraz váhali, máte poslednú šancu vlastniť jeden z najlepšie jazdiacich sedanov s čistokrvným spaľovacím motorom.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
