Nové autobusy totálne zlyhali. Cestujúci musia vystúpiť, aby zvládli kopec
Znie to ako nevydarený vtip, no pre obyvateľov tirolského Innsbrucku je to v posledných týždňoch realita. Nové autobusy na elektrinu sa im najskôr páčili, veď sú moderné a tiché.
Mysleli si, že prinesú jazdu šetrnejšiu k životnému prostrediu v porovnaní s naftou, no to všetko vydržalo len do chvíle, keď zistili, že autobusy niekedy zrazu zastanú uprostred kopca a nevedia sa pohnúť. Vodič vtedy bezradne informuje cestujúcich, že všetci musia vystúpiť a pokračovať ďalej pešo.
Problémom sa stal strmý úsek na Schusterbergwegu, ktorý spája hlavnú časť Innsbrucku so štvrťou Arzl. Miestna linka 502, ktorú obsluhujú nové autobusy na elektrický pohon, tu opakovane zlyháva. Namiesto toho, aby cestujúcich vyviezli až k ich domom v kopcoch, vozidlá jednoducho nezvládnu pokračovať.
Vodiči nevedia problém vyriešiť, jedinou možnosťou je poslať cestujúcich preč z vozidla
Slabý motor vraj nie je problém
Podľa vyjadrení tirolského dopravného podniku VVT nie je na vine nedostatok sily pod kapotou. Chyba je údajne v softvéri.
Vozidlá od výrobcu MAN zjavne trpia detskými chorobami. Riadiaca jednotka pri jazde do strmého kopca nesprávne vyhodnotí situáciu a v obave z prehriatia systému obmedzí výkon. Výsledkom je, že nové autobusy zostávajú stáť uprostred cesty. Nahnevaní ľudia si musia zvyšok trasy odšliapať, čo je náročné najmä pre starších cestujúcich, a to predovšetkým počas zimy s nízkymi teplotami.
Elektrické vozidlá cestujúcich sklamali o to viac, že ich softvérový nedostatok sa prejavil v zimnom období
O tom, že nové autobusy na elektrinu nie sú vždy bezproblémové, pritom svedčia aj ďalšie skúsenosti. V nemeckom Berlíne museli napríklad odstaviť desiatky elektrických vozidiel kvôli prasklinám v rámoch. V Heidelbergu ich zase silné mrazy rovno vyradili z premávky.
Výrobcovia autobusov sľubovali niečo iné, no prechod na elektromobilitu bude zjavne postupný. Zjavne sa mu nevyhnú nedostatky, ktoré musia dodávatelia vozidiel odstrániť.
Aj slovenské mestá majú nové autobusy
Prípady, kedy by cestujúci museli na Slovensku tlačiť elektrický autobus do kopca, u nás zatiaľ nemáme. Autobusy s elektrickým pohonom sa medzičasom stali súčasťou našich ulíc najmä vo väčších mestách. Viaceré dopravné podniky už popri dieselových vozidlách kupujú aj elektrobusy.
Bratislava sa rozhodla pri vozovom parku vsadiť aj na autobusy jazdiace na CNG
Hlavné mesto patrí v tomto smere k priekopníkom. Bratislava má vo vozovom parku už dlhšie elektrobusy SOR NS 12 a takisto využíva trolejbusy s pomocným elektrickým pohonom.
Napríklad Žilina oznámila v roku 2023 nákup nových elektrobusov Škoda Perun. V Košiciach majú do septembra 2026 skompletizovať ojednávku na nové autobusy SOR NS 18. Pôjde o 11 kĺbových vozidiel.
Ako ukazuje vývoj v Rakúsku, dopravné podniky budú musieť zvažovať, na ktoré linky nové vozidlá na elektrinu zaradia. Hoci nemusí nastať problém z hľadiska výkonu samotného elektromotora, pri autobusoch MHD je (rovnako ako pri autách) čoraz dôležitejšia aj ich softvérová stránka. Ak tá nefunguje správne, s vozidlom sa môžete vo verejnej doprave rozlúčiť.
Zdroj: krone.at
