Zákaz klasických tlačidiel v autách: 3 funkcie, ktoré zachráni obľúbená automobilka Slovákov
Viete si predstaviť, že namiesto klasických tlačidiel v autách budete všetko ovládať len cez dotykový displej? Dotykové obrazovky sa stali symbolom modernosti.
Dizajnér niektorých veľkých automobiliek sa v minulosti pre niečo, čo by sa dalo opísať ako dobrovoľný zákaz štandardných tlačidiel v autách. Nechceli ich už používať pretože veľké lesklé displeje, minimum tlačidiel a všetko presunuté do digitálneho sveta predsa pôsobí futuristicky.
Výrobcovia často takýto prístup vnímajú aj ako lacnejšie riešenie výroby. Nie všetci však tomuto trendu veria. Navyše, samotní motoristi, a to predovšetkým staršie ročníky, sa nestožňujú s tým, že nadišiel koniec zaužívaných fyzických tlačidiel v autách. Automobilka Kia, na ktorej autách jazdí aj slovenských motoristov, sa rozhodla ísť opačným smerom.
Opačný prístup ako ostatní
Kórejský výrobca dlhodobo tvrdí, že technológia v aute má vodičovi pomáhať, nie ho rozptyľovať. Preto aj do budúcna plánuje zachovať klasické fyzické ovládače s haptickou odozvou, teda tlačidlá, ktoré cítiť pod prstami a viete ich ovládať bez pozerania sa na ne.
Podľa šéfa dizajnu interiérov značky Kia Joachima Paesena existujú systémy, ktoré musia byť pre motoristov vždy okamžite dostupné.
Ide najmä o tri funkcie. Ovládanie hlasitosti, klimatizáciu a tempomat ako príklad základných jazdných systémov. Práve tieto prvky chce značka ponechať v podobe klasických tlačidiel, pretože pri nich nie je priestor, aby vodiči robili chyby, prípadne aby ich používanie spôsobovalo diskomfort.
Displeje ako zdroj rozptýlenia
Problém dotykových obrazoviek podľa automobilky Kia nespočíva len v ergonómii, ale aj v bezpečnosti. Ak musí vodič najskôr prejsť niekoľkými úrovňami menu, aby sa dostal k jednoduchej funkcii, automaticky to znamená, že sa viac pozerá na displej a menej na cestu.
Interné prieskumy automobilky ukazujú, že zákazníci preferujú jednoduché a intuitívne ovládanie. Nechcú mať autá prepchaté technológiami na úkor logiky a prehľadnosti. Práve to má byť hlavnou filozofiou budúcich interiérov značky.
Treba dodať, že podobné názory sa začínajú objavovať aj u iných výrobcov. Niektoré automobilky už priznali, že prílišná digitalizácia interiérov bola krok nesprávnym smerom a postupne sa vracajú k názoru, že bez fyzických tlačidiel v autách to nepôjde.
Presvedčili ich určite aj výskumy odborníkov. Tie potvrdzujú, že ovládanie auta cez dotykové obrazovky môže negatívne ovplyvňovať sústredenie vodiča a kvalitu jazdy.
Digitalizácia áno, ale s mierou
To však neznamená, že Kia odmieta moderné technológie ako také. Digitálne systémy, softvérové aktualizácie, konektivita a infotainment zostávajú dôležitou súčasťou výbavy. Automobilka sa však snaží oddeliť to, čo má byť digitálne, od toho, čo má zostať fyzické. Tlačidiel v autách sa tak do budúcna nechce úplne zbaviť, ale chce ich použiť tam, kde sú potrebné.
Inšpiráciu hľadajú Kórejci aj v rýchlo sa rozvíjajúcom ázijskom trhu, a to najmä v Číne, kde vzniká množstvo technologických inovácií. Zároveň však Kia zdôrazňuje, že cieľom nie je pridávať funkcie len preto, aby ich bolo veľa. Prioritou má byť použiteľnosť, bezpečnosť a komfort vodiča.
Výsledkom má byť interiér, ktorý kombinuje moderné technológie s praktickosťou klasických ovládacích prvkov. Auto, ktoré je digitálne, ale stále dostatočné ľudské z hľadiska ovládania, si isto želá aj veľká časť Slovákov.
Zdroj: carexpert.com.au
