Kedy sú pneumatiky už staré? Dátum spotreby neexistuje, rozhoduje niečo iné
Veľmi veľa ľudí sa ma v mojom živote pýtalo na pneumatiky. Začne to vždy rovnako, aká značka, aký rozmer až po otázku, ako dlho na nich môžem jazdiť. Internetom kolujú rôzne informácie. Niekde povedia, že pneumatika je stará vtedy, keď má 5 rokov, inde 10 rokov a podobne. Ako to teda je?
Objektívnou pravdou je, že pneumatiky nemajú vyslovene určený dátum spotreby. Je pravda, že ak dezén nevykazuje žiadne opotrebovanie, výrobcovia odporúčajú dôkladnú kontrolu raz ročne a výmenu po dovŕšení 10 rokov.
Dôležité je aj to, ako sú pneumatiky skladované pred tým, ako sú obuté na disky a riadne používané. Foto: Archív
Vek pneumatiky – používajte zdravý rozum
Medzi všetkými kódmi a písmenami na bočnici pneumatík je jeden, ktorý vám hovorí, kedy boli vyrobené – tzv. DOT . Pozostáva zo štyroch čísel, ktoré sa veľmi ľahko interpretujú: prvé dve označujú týždeň a posledné dve rok výroby. Takže ak je tam uvedené 1925, znamená to, že tieto pneumatiky boli vyrobené v 19. týždni roku 2025.
Je to veľmi užitočný údaj, pretože by sme mali vždy brať do úvahy vek pneumatiky pri nákupe. Tento údaj ale nie je užitočný na vyradenie pneumatiky z prevádzky, keď dosiahne X rokov, jednoducho preto, lebo pneumatiky nemajú dátum spotreby.
Okrem toho, životnosť pneumatiky nezačína plynúť jej výrobou, ale jej montážou na vozidlo, a medzi výrobou a montážou môže uplynúť značné množstvo času. Počas tejto doby ich výrobcovia pneumatík skladujú za optimálnych podmienok, aby nestratili svoje vlastnosti. Avšak môže sa stať, že v menej exponovaných predajniach, s atypickým rozmerom, môže aj nová pneumatika stáť roky, a nemusí byť vôbec skladovaná „dôstojne“.
Na druhej strane, starnutie pneumatík závisí od mnohých faktorov, ako sú podmienky používania, miesto parkovania vozidla, podnebie v danej oblasti a mnoho ďalších.
Je zrejmé, že ak auto najazdí 30 000 km ročne, pneumatiky sa opotrebujú viac ako v inom aute, ktoré za rovnakých jazdných podmienok najazdí iba 3 000 km ročne. Je tiež jasné, že ak auto, ktoré najazdí 3 000 km ročne, jazdí agresívne a športovo, pneumatiky sa opotrebujú viac ako tie, ktoré najazdia podobné množstvo kilometrov, ale na dokonale spevnených diaľniciach pri povolených rýchlostiach.
Inú životnosť majú pneumatiky pri športových autách a iné životnosti majú pri veteránoch. Foto: archív
Preto sú niektoré pneumatiky namontované na aute už niekoľko rokov, no stále sú vo výbornom stave: majú dostatočné hlboký dezén a nemajú žiadne vady stavby. Stáva sa to vtedy, keď sa auto jazdí zriedkavo, je v garáži a skladuje sa pri konštantnej teplote a primeranej vlhkosti. Je tiež dôležité vždy udržiavať správny tlak v pneumatikách, aby sa predišlo nerovnomernému opotrebovaniu.
Ak pôjdete na technickú kontrolu vozidla (STK) s pneumatikami v dobrom stave, nebudú vám robiť žiadne problémy, aj keď dátum výroby ukazuje, že majú päť, sedem alebo desať rokov. Na STK sa totiž skúma len hĺbka dezénu a predpísané rozmery, ktoré sú uvedené v osvedčení o evidencii vozidla.
Majte na pamäti, že absencia dátumu spotreby na pneumatikách neznamená, že vydržia večne. Postupom času, bez ohľadu na to, ako dobre sa o udržiavajú alebo ako málo sa s nimi jazdí, strácajú svoje vlastnosti.
Pneumatika môže mať 20 rokov a perfektný dezén, ale ja by som ju vymenil, pretože je príliš stará, tvrdá a stratila by svoje vlastnosti. Obutie auta starne starnutím gumy, stratou pružnosti a degradáciou, čo zhoršuje ich vlastnosti, preto je dôležitá výmena aj pri dostatočnom dezéne. Je to otázka zdravého rozumu.
Nie je ničím výnimočným, že pneumatiky na niektoré raritné autá stoja strašné pálky. Prezutie vysoko rýchlostnej pneumatiky na nejakom športiaku z prelomu 80.- 90. rokov môže pokojne vyjsť aj na 4 000 eur a viac. A pritom tie autá môžu mať za celý život najazdené 20 000 km.
Aké je však nepísané pravidlo pri životnosti obutia bežného auta?
- 5-6 rokov: Zimné a celoročné pneu.
- 6-8 rokoch: Letné pneu.
- Maximálne po 10 rokov: Všetky typy pneu, bez ohľadu na dezén, pretože materiál degraduje.
Zdroje: motorpasion
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
