Trošku sa však vrátime v čase. V roku 2024 bolo na Slovensku ukradnutých 601 áut, z toho najviac v Bratislavskom a Košickom kraji. Jedno z troch sa stratí bez stopy. Štatistika za uplynulý rok ešte zverejnená nebola. Osud ukradnutých vozidiel je rôznorodý. Poväčšine skončia ako náhradné diely. Luxusné modely si zase nájdu nových majiteľov zväčša niekde vo východnej Európe alebo v balkánskych krajinách. Niektoré poputujú až do chudobných afrických či ázijských regiónov.
Zatiaľ čo o krádežiach osobných áut v krajinách Európskej únie sa vedú štatistiky a policajti jednotlivých štátov spolupracujú na vypátraní zločincov, ktorí sa voľne pohybujú v Schengenskom priestore, v Rusku vyzerá situácia o dosť inak. Aj spektrum odcudzených vozidiel je oproti zvyšku starého kontinentu trošičku odlišné.
Ruské prostredie prinieslo do krádeží automobilov aj staronový prvok kriminality. Správanie tamojších zločincov sa od ich „kolegov“ vo väčšine Európy odlišuje tým, že zakaždým nemusí ísť o klasickú krádež, ale často o ozbrojenú lúpež. Kriminálnici prepadnú posádku vo vozidle, pod hrozbou streľby ju donútia vystúpiť a s ulúpeným autom zmiznú nevedno kam. Najviac ale do ťažko monitorovaných oblastí strednej Ázie a Kaukazu.
Najkradnutejšie autá – staré metódy s malými poškodeniami sa dnes už nenosia. Robí sa to inak. Foto: Archív
Najkradnutejšie autá v roku 2025 v Rusku
Tento štatistický výstup pochádza z Ruska. Ako všetci vieme, Rusko, ale aj iné krajiny, holdujú autám. A aj napriek množstvu kamier na uliciach a cestách ruských miest, ako aj všetkým druhom bezpečnostných zariadení v autách, krádeže áut nikdy úplne nevymiznú.
Faktom je, že ruské ministerstvo vnútra zriedkakedy zverejňuje informácie o takýchto trestných činoch. Preto sa portál Autonews.ru rozhodol kontaktovať najväčšie ruské poisťovne a zistiť, ktoré autá boli v roku 2025 najčastejšie kradnuté, koľko z nich bolo čínskych a kde ku krádežiam najčastejšie dochádza. Podľa poisťovne VSK boli v roku 2025 jej zákazníkom najčastejšie kradnuté autá značky Kia. Kórejská značka sa podieľala na 21 % všetkých krádeží áut. Ruská značka Lada sa umiestnila na druhom mieste (14 %).
Čo sa týka jednotlivých modelov, Kia Stinger je medzi zločincami obzvlášť obľúbená a predstavuje 14 % všetkých krádeží áut. Najkradnutejšie autá značky Hyundai sa tiež umiestnili na vrchole hodnotenia krádeži od spoločnosti Zetta Insurance. Spoločnosť neposkytla žiadne ďalšie podrobnosti. Spoločnosť Soglasie poskytla mierne odlišné údaje. Ich tri najvyššie miery krádeží áut sú nasledovné:
JAC
Nissan
Lada (VAZ)
Zástupca spoločnosti RESO-Garantiya označil Toyotu za najviac kradnuté auto v Rusku v roku 2025. Na druhom a treťom mieste sa umiestnili Lexus a Škoda. Nasledovali Hyundai a Lada.
Najkradnutejšie autá – staré metódy s malými poškodeniami sa dnes už nenosia. Robí sa to inak. Foto: Archív
Inovácie uľahčujú zlodejom prácu
Modernejšie autá majú jednu nevýhodu, uľahčujú zlodejom prácu. Zaujímavá je aj štatistika z Britských ostrovov, v ktorej sa hovorí o spôsobe kradnutia áut. Podľa údajov z Crime Survey for England and Wales (CSEW) až 58 % všetkých krádeží áut v rokoch 2023 až 2024 bolo spáchaných manipuláciou s bezkľúčovým prístupom. V mestách, kde je vyšší podiel nových áut s touto technikou, ako je napríklad Londýn, sa podiel krádeží týkajúcich systémov keyless šplhá až k 60 percentám. Pre porovnanie, v roku 2019 to bolo len 14 %. Klasické rozbíjanie okien dnes tvorí len štyri percentá prípadov, zlodeji uprednostňujú tzv. relay attack, signal jamming či klonovanie signálu.
Prečo je to problém? Inovácie výrobcov paradoxne zlodejom uľahčili prácu. Keyless systémy, ktoré mali byť pohodlné a moderné, sa stali Achillovou pätou. Odhaduje sa, že až 94 % ukradnutých áut malo tiež bezkľúčový prístup, čo znamená, že boli ukradnuté aj inými metódami než manipuláciou s keyless prístupom. Zároveň klesá šanca na vypátranie auta, až 78,5 % prípadov ostáva nevyšetrených! Dôvodom sú nielen vyspelé metódy zlodejov, ale aj rýchle rozoberanie áut na diely alebo ich export do zahraničia.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
