Legendárne autobusy, na ktoré Slováci nezabudnú. Sú späť a prešli veľkou zmenou
Maďarská značka, ktorá bola desaťročia neodmysliteľnou súčasťou československých ciest, sa opäť hlási o slovo. Legendárne autobusy Ikarus ako symbol éry klasických naftových motorov dnes stavajú na úplne inom základe, a to na elektromobilite. S modernými elektrickými modelmi sa značka snaží znovu presadiť na náročnom európskom trhu a prvé signály naznačujú, že jej návrat nemusí zostať len pri ambíciách.
Pre slovenského cestujúceho nie je Ikarus len neznámou značkou z minulosti. V bývalom Československu išlo o významného dodávateľa veľkokapacitných autobusov. Presadil sa stal najmä model Ikarus 280. Tieto legendárne autobusy dokázali ponúknuť 37 miest pre cestujúcich na sedenie a ďalších 103 miest na státie. Išlo o kĺbový autobus, takže o miesto nebola núdza.
Neprehliadnite: Tunel Višňové má chyby, otvorili ho len s dočasným povolením
Na Slovensku tieto vozidlá tvorili súčasť MHD v Bratislave, Košiciach či Prešove, ale masívne jazdili aj na prímestských linkách ČSAD. Ich popularita nepramenila z prehnaného komfortu, ale z praktickosti. V dobe, kedy domáca Karosa ešte neprodukovala kĺbové modely v dostatočných počtoch, bol Ikarus vozidlom, ktoré dokázalo v špičke odviezť naraz až 140 pasažierov. Do histórie sa zapísal svojím charakteristickým zvukom motora pod podlahou, vysokými schodmi a vysokou odolnosťou. Vďaka tomu v Bratislave jazdili posledné kusy až do roku 2008.
Testovanie u susedov a nemecká výzva
Dnes sa však Ikarus pozerá dopredu. Jedným z kľúčových miest, kde testujú legendárne autobusy v novom šate, je české Kladno. Dopravca Arriva skúša konkrétne elektrický autobus Ikarus 120e v najnovšej verzii V3.
Podľa prvých ohlasov z prevádzky zo strany dopravného podniku vozidlo zaujalo najmä jednoduchým ovládaním a presným riadením. Pozitívne hodnotenia dostalo aj za dojazd a rýchlosť nabíjania, čo sú dnes rozhodujúce faktory pri prechode miest na bezemisnú dopravu.
Keďže Kladno plánuje výraznú elektrifikáciu vozového parku už do roku 2026, Ikarus sa tu ocitá v priamom súboji s etablovanými menami ako Mercedes-Benz či Iveco. Záujem o maďarské legendárne autobusy však nekončí v Česku. Koncom roka 2025 odštartovali skúšobné jazdy modelu 120e aj v nemeckom Chemnitzi. Pre výrobcu zo Székesfehérváru ide o dôležitý krok. Nemecko patrí medzi najkonkurenčnejšie trhy a úspech v tamojších testoch otvára dvere k veľkým verejným obstarávaniam v celej EÚ.
Prienik na juh a segment midibusov
Prvý výraznejší obchodný úspech už Ikarus zaznamenal v Grécku. Po približne dvadsiatich rokoch sa značka na tamojší trh vrátila s dodávkou plne elektrických midibusov Ikarus 80e V4.
Práve v segmente menších mestských autobusov dnes dominujú najmä tureckí výrobcovia, keďže mnohé veľké európske značky túto kategóriu v segmente verejnej dopravy dlhodobo podceňovali. Legendárne autobusy Ikarus tu dokázali zaujať kombináciou technickej modernosti a ochoty prispôsobiť konfiguráciu vozidla špecifickým potrebám zákazníka.
Nová identita, žiadny diesel
Skutočnosť, že sa maďarskému výrobcovi darí presadzovať v tendroch v krajinách ako Nemecko či Grécko, naznačuje výraznú premenu celej spoločnosti. Ikarus sa postupne zbavuje nálepky výrobcu hlučných dieselových autobusov a profiluje sa skôr ako hráč v oblasti elektrickej mobility.
Čo všetko Ikarus ponúka v roku 2026?
-
Model 120e: Štandardný 12-metrový mestský autobus s dojazdom cez 300 km.
-
Model 80e: Kompaktný midibus, ideálny do historických centier miest.
-
Nezávislosť: Značka sa sústredí n a vlastný vývoj skeletov a integráciu moderných batériových systémov.
Po ukončení testovania v Česku začiatkom januára 2026 bude jasnejšie, či sa pozitívne hodnotenia pretavia aj do ďalšej objednávky. Návrat Ikarusu na európske cesty sa však zdá byť reálnejší. Legendárne autobusy síce môžu ťažiť zo slávneho mena, ale okrem toho musia samozrejme ponúknuť aj omnoho viac.
Zdroj: cs-dopravak.cz
