Čo chce na ceste zelená značka s limitom? Znamená to isté ako červená?
Zelená značka s naznačeným rýchlostným limitom môže na prvý pohľad vyzerať ako niečo, čo treba striktne dodržať, no realita je o čosi menej dramatická. Svet dopravných značiek je totiž prekvapivo pestrý a často aj neintuitívny, a zelená značka je len jedným z príkladov, ako sa systém značenia môže medzi jednotlivými krajinami výrazne líšiť. Hoci existuje Viedenský dohovor, ktorý mal dopravné značenie zjednotiť, v praxi sa ukazuje, že mnohé štáty si zachovali vlastné riešenia, či už z historických dôvodov alebo pre špecifické potreby svojej cestnej siete.
Dopravné značenie sa delí na tie, ktoré majú záväzný charakter, a na tie, ktoré vodiča iba usmerňujú či odporúčajú jeho vhodné správanie. Kľúčové je rozlíšiť ich význam, pretože ak si zameníte obligatórnu značku za odporúčaciu, môžete dostať nepríjemnú pokutu. Práve preto začali v posledných dňoch mnohí vodiči diskutovať o tom, čo zelená značka na cestách v niektorých krajinách vlastne vyjadruje.
Obrázky, ktoré skôr mätú než informujú
Na sociálnych sieťach sa začali šíriť fotografie neobvyklých dopravných značiek – kruhových rýchlostných limitov, ktoré však nie sú orámované klasickou červenou, ale zelenou farbou. Pre vodiča z kontinentálnej Európy ide o prvý signál, že niečo nesedí. Aby toho nebolo málo, mnohé z týchto značiek vyzerajú na prvý pohľad veľmi podobne tým, ktoré poznáme z našich ciest, čo prirodzene vyvoláva otázky. Napriek tomu ide o úplne iný typ informácie, a zelená značka v tomto prípade neznamená povinnosť.
Na rozdiel od klasických obmedzení rýchlosti ide o odporúčanie, niečo ako „toto je rýchlosť, pri ktorej bezpečne prejdete konkrétny úsek“. Vodič môže odporúčanie rešpektovať, ale ak sa rozhodne pokračovať rýchlejšie, nehrozí mu pokuta ani nič podobné. Ide teda o akési vizuálne usmernenie, ktoré má pomôcť najmä v zákrutách, na úzkych vidieckych cestách alebo na miestach s častými zmenami povrchu.
Tento typ značenia je bežný vo Veľkej Británii, kde má dlhú tradíciu v rámci odporúčaných rýchlostí. Mnohé z nich dokonca obsahujú doplnkový text „recommended speed“. Britský systém pritom používa aj ďalšie špecifiká – napríklad iné farebné rámčeky a odlišné tvary tabúľ, čo môže byť pre vodičov zo zvyšku Európy mätúce. V Španielsku, odkiaľ začali virálne obrázky kolovať, sa však tieto značky nepoužívajú. To len potvrdzuje, že ich pôvod bol pre mnohých úplnou záhadou, a zelená značka vyvolala na sociálnych sieťach rozsiahle diskusie o jej význame.
Môže sa zelená značka objaviť aj na Slovensku?
Na Slovensku sa zelená značka podobného typu nepoužíva. Naše dopravné predpisy vychádzajú zo štandardizovaného európskeho značenia, kde má každá farba presne definovaný účel. Rámček obmedzenia rýchlosti je vždy červený, a to bez výnimky. Modrá farba signalizuje povinnosť alebo odporúčanie, štvorcové modré tabule zas poskytujú informácie.
Slovenská verzia odporúčaných rýchlostí sa rieši skôr textovo, prostredníctvom dodatkových tabúľ alebo dopravných značiek, ktoré upozorňujú na charakter cesty, napríklad „zákruty najbližšie 2 km“, „nerovnosti“ či „šmykľavý povrch“. Vodič má následne rýchlosť prispôsobiť podmienkam, ale neexistuje u nás žiadna forma kruhovej odporúčanej rýchlosti, ktorú by reprezentovala zelená značka.
Aby bola takáto značka zavedená do nášho systému, muselo by ísť o širšiu legislatívnu zmenu, keďže farba a tvar dopravných značiek sú definované vyhláškou. Aktuálne tomu nič nenasvedčuje a slovenské ministerstvo dopravy ani dopravní experti diskusiu o podobných zmenách neotvárajú. Mierne odlišnosti v značení medzi krajinami EÚ sú povolené, pokiaľ nejdú proti základným pravidlám Viedenského dohovoru.
O tomto nás v autoškole neučili: Kde sa na cestách skrýva modrá značka STOP?
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
