Etanol v benzíne – ako ovplyvňuje auto? Toto sú jeho 3 skryté riziká
Etanol v modernom palive môže spôsobiť vyššiu spotrebu, slabší výkon aj problémy so štartom. Zistite, ako to vyriešiť bez drahého servisu.
Vydané Text: Marek Lehmann
Benzín, aký poznáme dnes, už nie je tým, čím býval pred desiatimi rokmi. Dnešné palivá musia zo zákona obsahovať aspoň 5 % bioetanolu – látky vyrábanej najčastejšie z poľnohospodárskych plodín. Tento krok vyplýva z európskych klimatických záväzkov a snahy znížiť závislosť od fosílnych palív. Ale ako si s etanolom poradí motor vášho auta? A čo môžete spraviť vy, aby ste predišli problémom?
Etanol mení správanie paliva – a motor to cíti
Bioetanol nie je pre motory žiadnou novinkou, no nie každý vie, ako ovplyvňuje bežnú prevádzku. Najmä v starších vozidlách sa jeho prítomnosť môže prejaviť na výkone, štartovaní, spotrebe či životnosti komponentov. Kľúčové je pochopiť, ako sa správa a ako mu s tým „pomôcť“.
Problém č. 1: Starne rýchlejšie
Etanol má jednu nepeknú vlastnosť – zle znáša dlhé státie. Keď necháte auto stáť napríklad cez zimu v garáži, môže sa stať, že na jar ťažko naštartuje. Prečo? Etanol sa totiž časom rozkladá, nasáva vlhkosť zo vzduchu a vytvára kal, kyseliny a iný chemický bordel. Všetko, čo motor nemá rád. To vedie k degradácii paliva, tvorbe usadenín a zlému štartovaniu. V horšom prípade až k poškodeniu palivovej sústavy. Riešením je stabilizátor benzínu – prísada, ktorá chráni palivo počas odstávky. Zabraňuje jeho vrstveniu, oxidácii a znižovaniu oktánového čísla. Je to ideálne riešenie pre sezónne autá alebo stroje, ktoré dlhšie stoja.
Problém č. 2: Menej energie, vyššia spotreba
Etanol má síce zelený imidž, ale horí horšie než klasický benzín. Výhrevnosť má nižšiu zhruba o tretinu. Čo to znamená v praxi? Slabší ťah, lenivé zrýchlenie a vyššia spotreba. Najmä ak jazdíte v kopcoch, s nákladom alebo máte plne naložené auto, rozdiel si všimnete. Tu pomáhajú tzv. urýchľovače spaľovania – prísady, ktoré podporujú lepšie horenie paliva aj s obsahom etanolu. Výsledkom je svižnejšia reakcia na plyn, menej „zaváhaní“ a o niečo nižšia spotreba.
Problém č. 3: Voda tam, kde nemá byť
Etanol je hygroskopický – teda priťahuje a viaže vodu zo vzduchu. Čím väčšia vlhkosť, tým horšie. Voda v palive spôsobuje nestabilné spaľovanie, ťažké štarty, zhasínanie motora a dokonca hrozí riziko tzv. vodného rázu. Navyše podporuje vznik korózie v nádrži aj potrubí. Na tento problém existujú prísady, ktoré vlhkosť v palive rozbijú na jemnú emulziu, ktorú motor dokáže bezpečne spáliť. Okrem toho chránia systém pred hrdzou a zaisťujú spoľahlivý chod aj v zhoršených podmienkach – napríklad pri výkyvoch teplôt alebo daždivom počasí.
Etanol nie je nepriateľ, ale vyžaduje si správny prístup
Prítomnosť bioetanolu v benzíne je realitou, ktorá s nami zostane. Je to krok smerom k ekologickejšiemu zajtrajšku, no zároveň výzva pre staršie i novšie motory. Správna údržba a najmä vhodné aditíva vám pomôžu nielen predĺžiť životnosť palivového systému, ale aj udržať výkon vozidla na úrovni, na ktorú ste zvyknutí. A najmä jazdiť s pocitom istoty, že motor dostáva to, čo potrebuje.
