Novinka
Toyota Celica: Elektrický samuraj sa vracia na cestu. Pripravte sa na elektrický comeback
Pamätáte si ešte legendárnu Toyotu Celica? Model, ktorý nás od roku 1970 tešil svojim športovým dizajnom a dynamikou, sa po dlhej prestávke zrejme opäť vráti na scénu. A nie iba tak – Toyota plánuje vdýchnuť tomuto ikonickému kupé nový život vo forme moderného elektromobilu.
Tajomstvo odhalené na japonskej pôde
Viceprezident Toyoty, Yuki Nakajima, počas stretnutia v Japonsku pred stovkami fanúšikov odhalil, že na novom modeli už usilovne pracujú. So štipkou humoru si dokonca povzdychol, či takéto veľké oznámenie nemal radšej nechať na tichší moment:
„Pracujeme na novej Celice. Vo firme je veľa ľudí, ktorí sa na tento model netrpezlivo tešia. Zaujímalo by ma, či je v poriadku to povedať na verejnom fóre, ale staviame novú Toyotu Celica.“
Hoci o technických parametroch novinky mlčal, veľa naznačuje koncept Toyota FT-Se, ktorý sa už pred časom objavil na obzore a vzbudil vlnu špekulácií.
Revolučné technológie na obzore
Ak sa nové športové kupé bude skutočne opierať o koncept FT-Se, čakajú nás futuristické technológie: ľahšie batérie tretej generácie, ktoré Toyota vyvíja, a možno aj revolučná manuálna prevodovka s až 14 stupňami. Manuál a elektromobil? Takáto kombinácia je v automobilovom svete naozaj unikátna. Okrem toho je tu istota, že Toyota sa bude držať tradície – Celica vždy bola a zostane ikonickým športovým kupé.
Toyota Celica si za svojho času vydobyla rešpekt na cestách aj v rally, pričom posledná generácia sa predávala do roku 2006. Aký osud čaká tento nový prírastok? Zatiaľ vieme len to, že si Toyota kladie za cieľ zaujať mladých nadšencov športových áut, ktorí zároveň očakávajú šetrnosť k životnému prostrediu. Nová Celica bude skutočne niečo, čo spojí minulosť so súčasnosťou – športový duch 70. rokov a moderné technológie 21. storočia.
Kvapalina do ostrekovačov: Najčastejšie chyby, ktoré robíme v zime
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
