AKTUALITA
Mansory Pugnator je Ferrari Purosangue po spojení s Hulkom. Zaujímavá fitness kúra
Mansory si dalo na čas, kým predstavilo svoju verziu Ferrari Purosangue, ale teraz sa poriadne vyšvihlo. Bavorský úpravca, známy svojimi extravagantnými kreáciami, konečne predstavil Mansory Pugnator – extrémne super-SUV, ktoré je „na steroidoch“. Prečo? Lebo jeho karoséria je posiata krídlami, plutvami, záhybmi a obrovskými prívodmi vzduchu.
Ak vám štandardný Purosangue prišiel málo nápadný, tak Mansory ho premenilo na niečo, čo neprehliadne nikto. Pugnator, odvodený z latinského slova pre „bojovník“, dostal špeciálny karbónový bodykit, ktorý ladí s odtieňom Vermillion Red. Ferrari emblémy sú minulosťou, pretože Mansory nahradilo vzpínajúceho sa koňa svojimi vlastnými značkami.
Z dizajnovej stránky to vyzerá, akoby niekto omylom pridal do softvéru príliš veľa „tuningových vylepšení“. Ale Mansory tvrdí, že všetky tieto doplnky výrazne zlepšujú prítlak na prednej náprave, takže nejde len o okázalý dizajn. Na karosérii nájdete krídla, plutvy, záhyby a dokonca aj falošné bočné prívody vzduchu. Zadná časť je rovnako agresívna – nadrozmerný difúzor a krídlo veľké ako…
Pod kapotou Pugnator nájdete 6,5-litrový V12 z Ferrari, ktorý Mansory mierne upravilo – teraz dodáva výkon 755 koní, čo je viac ako pôvodných 725. Vnútri nájdete kožu, červené akcenty a karbónové doplnky. A samozrejme, nechýbajú ani značky Mansory, aby ste si vždy pripomenuli, kto za týmto „majstrovským dielom“ stojí.
Cena nebola zverejnená, ale môžeme si byť istí, že sa pohybuje niekde vysoko v oblakoch, rovnako ako ceny ostatných Mansory úprav. Svoj debut mal Pugnator na Monaco Yacht Show – mieste, kde sa bohatí pretekajú, kto bude mať ešte drahšie Ferrari.
Nemáte na Ferrari za 400 000 eur? Môžete ho mať v mini verzii za zlomok ceny
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
