Najdrahšie československé auto nebol Laurin&Klement!Na tento luxusný model sa úplne zabúda!
Walter Royal (1931) mal vynikať najvyššou spoľahlivosťou, rýchlosťou, výrazne nadštandardným komfortom a cenou, ktorá z neho mala robiť voľbu vysokej smotánky. Idea však narazila na tvrdú realitu medzivojnového obdobia.
Vydané Text: Erik Stríž
História takmer zabudnutej značky
Spoločnosť Walter dnes nie je tak známa ako iné značky, ktoré síce vyrábali automobily v rovnakom období, avšak udržali výrobu aj po výmene milénií. Firma existuje dodnes, ale s odlišným zameraním. Celý názov českej automobilky bol Akciová společnost Walter, továrna na automobily a letecké motory, založená bola v roku 1911, dnes pod názvom GE Aviation Czech patrí americkému koncernu General Electric. Automobilku založil Josef Walter, povolaním zámočník a učeň svojho otca. Spočiatku sa zaoberal výrobou kolies a motocyklov, jeho prvá motorka mala v roku 1902 jednovalcový motor s objemom 200 cm³ a výkonom 1,5 konskej sily. Za svoj druhý pokus o výrobu kompletného motocykla získal na „Pražské průmyslové výstavě“ striebornú medailu. Podnietilo to rozmach spoločnosti, ktorá sa v roku 1905 presťahovala do väčších hál a započala väčšiu výrobu. Od roku 1909 potom portfólio značky Walter rozšírili trojkolky s dvojvalcovými vzduchom chladenými motormi s kubatúrou 1000 cm³ a výkonom už 8 konských síl. Silnejší 1,2-litrový variant mal výkon až 12 koní.Royal ako vlajková loď histórie
Vstup automobilky do medzivojnového obdobia teda vyšiel pomerne dobre a s produkciou nových sérií vozidiel sa podnietil vývoj ešte novších, kvalitnejších a drahších modelov. Po tom, čo značka slávila úspechy s modelmi 4-B a 6-B, započala s výrobou dnes už legendárnych modelov Walter Standard, Walter Super 6, Walter Regent a napokon špičkového Walter Royal. Walter Royal bola vlajková loď českej automobilky a dodnes vôbec najdrahším osobným automobilom v histórii československého automobilového priemyslu. Vozidlo bolo skonštruované v roku 1931 a bolo vrcholným modelom série, ktorú Royal tvoril s modelmi Princ, Lord a Regent. Často sa pri modeli Royal uvádza rok 1932, ide však o modelový ročník, nie rok výroby. Luxusný kabriolet sa prvýkrát predviedol na pražskom autosalóne v roku 1931, išlo o vrcholné dielo inžinierov Barvitiusa a Šusta a kuriozitou bolo, že už vtedy bol vybavený plne elektrickým skladaním strechy. Štvordverový kabriolet odviezol päť pasažierov vrátane vodiča, vo verzii limuzína ponúkal priestor pre celkovo šesť ľudí. Kabrio s dĺžkou 5180 mm prekonáva aj súčasné limuzíny. Len pre zaujímavosť, aktuálne BMW radu 7 má dĺžku 5098 mm.Technické údaje: Walter Royal (1931)
Motor: vidlicový 12-valec V12, objem 5879 cm3, vodné chladenie, 2 karburátory ZenithMax. výkon: 88,3 kW (120 k) pri 3000 ot./min
Max. rýchlosť: 150 km/h
Pohon a podvozok: Bezhlučná 4-stupňová prevodovka, rýchlobeh zn. Maybach, viaclamelová spojka a kardanov hriadeľ; pohon zadnej nápravy; tuhé nápravy s pozdĺžnymi perami
Kotúčové brzdy, 20-palcové kolesá Rudge-Whitworth
Objem palivovej nádrže: 90 l
Rozmery (kabriolet): 5180×1800×1700 mm, rázvor 3700 mm, hmotnosť 1900 kg
Rozmery (limuzína): 5020×1760×1750 mm, rázvor 3600 mm, hmotnosť 2050 kg
Dobová cena kabrioletu: 208 000 Kč
Z Prahy do Paríža so spotrebou 25 l/100 km
Ako je tomu dnes, tak aj vtedy bola jednou z ciest propagácie vozidiel účasť na motoristických pretekoch. Automobily Walter údajne vynikali skvelou spoľahlivosťou, schopnosťou dosahovať vysokých rýchlostí a výnimočne dobrou stabilitou. Jednou z pútavých promoaktivít výrobcu bola dohoda s pretekárom Jindřichom Knappom, ktorý spoločne vtedajším riaditeľom podniku Antonínom „Tennyom“ Kumperom prešli z Prahy do Paríža a späť za celkových iba 18 hodín. Počas cesty automobil nedostal defekt, nepoškodil sa motor, pretekár pritom vozidlo vôbec nešetril: na rovných úsekoch jazdil rýchlosťou 140 km/h, údajne so spotrebou benzínu 25,6 l/100 km a 0,6 l oleja na 100 km.Nešťastná doba, nešťastný koniec luxusu
Luxusný kabriolet a limuzína modelového radu Royal prišli na svet v nesprávny čas. Medzivojnové obdobie síce automobilku neruinovalo, avšak záujem o luxusné automobily nebol tak veľký, aby sa darilo každej značke na tomto poli. Model Royal bol preto v prvom rade kúskom, ktorý značku ukazoval vo výnimočne dobrom svetle a častejšie ako zákazníci sa na ňom vozili predstavitelia firmy. Aj spomínaná reklama, o ktorú sa postaral pretekár Jindřich Knapp, nemala vplyv na dopyt po vozidle, ale ukázala automobilku ako firmu, ktorá vyrába solídne a spoľahlivé stroje. V rovnakom roku, v ktorom vznikol Royal, začala česká spoločnosť vyrábať automobily pod licenciou od Fiatu. Postupne produkovala modely Bijou, sériu Junior, Prinz a Lord s nemenej atraktívnym dizajnom. Lord bol však posledným vozidlom značky Walter, ktorá v roku 1933 s výrobou áut skončila definitívne.Erik Stríž
Erik Stríž je motoristický novinár, redaktor denníka Autoviny.sk a redaktor časopisu auto motor a šport. Pripravuje témy, aktuality a testy automobilov. Zvýšenú pozornosť venuje legislatíve súvisiacej s dopravou a bezpečnosti.
Zaujíma vás riešenie dopravného problému alebo pre nás máte tip na článok? Napíšte na tip@motoristickynovinar.sk
ODPORÚČANÉ
Horia elektrické autá naozaj častejšie ako benzínové alebo naftové? Dáta ukazujú zaujímavú štatistiku!
Myslíte si, že elektrické autá horia častejšie ako tie bežné so spaľovacím motorom? Štúdia vám dokáže opak!
Na Slovensku máme len zopár prípadov spojených s požiarom elektromobilu. Za 13 rokov sa celosvetovo udialo len zopár prípadov, kedy za požiar mohla batéria.Nové autá
Nie je to preklep: Nové ohromujúce Ferrari 12Cilindri sa predstavuje svetu
Automobilka z Maranella ukázala svoj nový model. Nástupca superšportu Ferrari 812 GTS prichádza s netradičným názvom a kurióznym dizajnom.
Poradca pri kúpe
Zvažujete kúpu novej ŠKODY SUPERB? Poradíme vám s výberom ideálnej verzie
Čo motorista, to iná predstava o ideálnej verzii. Pri výbere nového auta však nejde iba o motor a pohon, a tak si s nami prejdite ponuku značky Škoda a jej modelov Superb a Superb Combi.
Elektromobilita so ZSE Drive
ZSE Drive dnes otvorilo prvú nabíjačku pre elektrické kamióny. Je prísľubom veľkých zmien v doprave!
Jedna lastovička síce leto nerobí, ale prvá vysokovýkonná nabíjačka určená pre nákladnú automobilovú dopravu je signálom, že v tejto oblasti určite dôjde k veľkým zmenám!
Porovnávací test
TEST: Vyskúšali sme 3 autá na stanovanie, luxusný Mercedes, lacný Citroën aj imidžové MINI
Jednoduchý strešný stan, vstavaná posteľ s kuchynkou a komplexné riešenie kontrolovateľné aj cez mobil.
Aktualizácia archívneho príspevku z augusta 2021.Servis
Ako rýchlo môžete jazdiť so strešným boxom a čo musíte spraviť počas prvých 50 km?
Strešné boxy sú skvelým riešením rozšírenia nákladného priestoru auta. Ich použitie však obnáša aj určité kompromisy.
Aká je povolená rýchlosť jazdy s boxom a aké sú nevýhody strešných boxov?Dopravná poradňa
Porušili ste viac dopravných predpisov naraz? Zákon stanovuje, koľko pokút môžete dostať
Dobrá správa je, že za porušenie viacerých dopravných predpisov môžete zaplatiť menej, než keby ste ich porušovali postupne. Ide však o konkrétny súbor porušení povinností vodiča.
AKTUALITA
Svetová premiéra nového modelu Volkswagen California
Najinovatívnejší model všetkých čias bude dostupný už v lete.
Ikona medzi kempingovými vozidlami.História
Ayrton Senna: Toto sú najpôsobivejšie stroje, ktoré nesú jeho meno
Pripomíname si 30. výročie smrti slávneho Ayrtona Sennu, ktorý zostal navždy mladý.
Milióny fanúšikov ho dodnes považujú za najlepšieho pilota F1 všetkých čias.AKTUALITA
THC za volantom má už konkrétne limity! Koľko jointov môžete vyfajčiť?
Aké je porovnanie s alkoholom? Okolité krajiny napredujú, presné čísla stanovili aj v Nemecku.
Legislatíva začína prihliadať aj na vodičov a tresty