Servis
Autoškoly: Cesta za vodičským oprávnením
foto: Volkswagen a Juraj Hrivnák
Pred nástupom na kurz si teda preverte aspoň pár vecí, ktoré prezrádzajú niečo o kvalite autoškoly:
- zázemie autoškoly – vlastné alebo trvalo prenajaté učebne, kancelária, zázemie autoškoly, WC, vonkajšie označenie, pevná otváracia doba
- stav vozového parku, označenie vozidiel, moderná bezpečnostná výbava, čistota
- hodnotenie alebo referencie autoškoly od bývalých žiakov
- primeraná cena – klesajúca cena signalizuje budúci problém
- možnosti plánovania a frekvencie jázd
- webové stránky autoškoly, vzhľad, obsah, aktualizácia, identifikačné údaje firmy, kontakty
- uverejnená cena za výcvik na webe
Medzi ľuďmi občas kolujú fámy o nepoctivých autoškolách, kde žiak nemusí najazdiť predpísané množstvo hodín, resp. kde autoškola neposkytne potrebné množstvo hodín a podobne. Čo odporúčate robiť, ak sa zákazník stretne s takýmto prístupom?
Stretávame sa s reakciou žiakov absolventov, že sa sťažujú (alebo niektorí dokonca aj chvália), že nemusel som absolvovať všetko a často to býva už neskoro, až po neúspešnej skúške. Aj v tomto prípade však žiak ťahá za kratší koniec, lebo autoškola a inštruktor neúspech na skúške hodnotia ako chybu – nevedomosť/neschopnosť žiaka. Nasleduje návrh na doplatok na ďalšiu teoretickú prípravu a na ďalšie jazdy. Autoškola je vo výhode oproti žiakovi.
Rozsah výcviku stanovuje v našej legislatíve zákon, kde v učebnej osnove presne určuje podľa druhu – skupiny VO, čo musí absolvovať žiak, v akom rozsahu, stanovenom minimálnom čase a na skúšku môže byť predvedený až po splnení všetkých podmienok. V učebnej osnove napr. na skupinu „B“ určuje: 32 hodín teórie a 39 hodín praktického výcviku. Celý výcvik je zaznamenávaný v digitálnej forme u každého žiaka v JISCD (jednotnom informačnom systéme cestnej dopravy). Vyučovacia hodina má 45 minút a praktická jazda má stanovený priemerný prejazd 15 km. Z toho sa dá odhadnúť očakávaná primeraná cena niekde okolo 900 – 1 000 €. Ak je cena pod touto hladinou, je to hneď signál, že niečo nebude dodržané.
Vždy som túžil pracovať s autami a tento sen sa mi splnil v tej najdokonalejšej podobe. A nevyužil som ho len na to, aby som sa mohol voziť po meste. Chcel som autám rozumieť a vedieť ich čo najlepšie ovládať. Tak som si ako prvé auto kúpil staré BMW 328i. Po rokoch úprav (auta aj šoféra 🙂 ) som s ním na Slovakia Ringu už naháňal oveľa novšie a silnejšie autá. Vždy ma fascinovala jazda na hrane a tak na okruhu trávim čo najviac času. Či už pre zábavu, alebo občas ako inštruktor. Autá nehodnotím len podľa infotainmentu a objemu kufra, ale najmä podľa charakteru, techniky a jazdných vlastností. Obľúbené autá? Toyota GT86, Mazda MX-5, BMW M3 a Porsche 911 GT3.
