Nové auto od 8 800 eur. Sadnete si za volant a zistíte, čo v ňom chýba
Nový BYD Seagull stojí v čínskom cenníku od 65 900 jüanov. Podľa kurzu Európskej centrálnej banky z 20. októbra to vychádza približne na 8 800 eur. Za túto sumu dostane zákazník elektromobil dlhý 4,2 metra s motorom vzadu. Pri prvom pohľade do kabíny si ale všimne aj prázdne miesto, ktoré v bežnom malom aute nebýva.
Seagull presťahoval rýchlosť do stredu
Za volantom nenájdete samostatný prístrojový panel. Rýchlosť sa zobrazuje v ľavom hornom rohu centrálnej obrazovky, spolu s ostatnými jazdnými údajmi. Na oficiálnej snímke interiéru je to vidieť celkom jasne: pred vodičom zostala rovná palubná doska a výduch ventilácie.
Vodič zvyknutý sledovať rýchlosť cez veniec volantu tak bude musieť presunúť pohľad doprava. Toto riešenie poznáme napríklad z Tesly Model 3. Kto presadne z bežného malého hatchbacku, bude si naň zvykať.
Stredový displej má podľa výbavy uhlopriečku 12,8 alebo 15,6 palca. Pod ním ostal rad fyzických ovládačov. Vyššie verzie pridávajú vyhrievanie a ventiláciu predných sedadiel, pri vodičovi aj masáž. Túto výbavu však nemožno automaticky pripočítať k základnej cene 8 800 eur.
Volič smeru jazdy je na stĺpiku riadenia. Na stredovom tuneli tak zostal priestor na odkladanie vecí a držiaky nápojov. Volant si aj v základnej verzii nastavíte výškovo aj pozdĺžne. Vpredu sú USB konektory typu A a C a klimatizácia je automatická. Bezdrôtová nabíjačka na telefón s výkonom 50 W patrí do vybraných vyšších výbav.
Rýchlosť sa presťahovala do ľavého horného rohu centrálneho displeja. Pred vodičom ostala palubná doska bez samostatného panela. Vizualizácia: BYD.
Za 8 800 eur dostanete inú batériu
Oficiálna tabuľka BYD oddeľuje päť verzií. Dve najlacnejšie majú batériu s kapacitou 30,1 kWh a elektromotor s výkonom 85 kW. Pri drahších troch dostanete 39,2 kWh a výkon 95 kW. Krútiaci moment je v oboch prípadoch 130 Nm.
| Verzia Seagullu | Čínska cena | Približne v eurách | Batéria |
|---|---|---|---|
| Vitality | 65 900 jüanov | 8 800 € | 30,1 kWh |
| Freedom | 72 900 jüanov | 9 730 € | 30,1 kWh |
| Comfort | 75 900 jüanov | 10 135 € | 39,2 kWh |
| Flying | 82 900 jüanov | 11 070 € | 39,2 kWh |
| Smart | 99 900 jüanov | 13 340 € | 39,2 kWh |
Orientačný prepočet: 1 euro = 7,4894 jüanu, referenčný kurz ECB z 20. 10. 2026. Ide o čínske cenníkové ceny, nie o ponuku dovozu na Slovensko. Prípadné zvýhodnenie pri výmene starého auta v nich nie je odpočítané.
Dojazd je 320 alebo 420 kilometrov, meraný čínskym cyklom CLTC. S európskym WLTP sa tieto čísla nedajú priamo porovnávať a nepredstavujú sľub reálnej diaľničnej vzdialenosti. Obe batérie zvládajú domáce nabíjanie striedavým prúdom s výkonom do 7 kW.
Drahšie tri verzie podporujú aj nabíjanie Flash Charging. Výrobca k nim pri uvedení pridáva rok nabíjania na vlastných čínskych staniciach bez poplatku, s podmienkami pre súkromných majiteľov. Základné dve verzie majú odlišný bonus: 7 kW domácu nabíjačku s montážou, ak zákazník splní podmienky inštalácie. Ani jedna z týchto akcií nie je slovenskou ponukou.
Základná verzia má jednoduchšie kolesá a na streche nemá lidar. Čínsky cenník sa začína na 65 900 jüanoch. Vizualizácia: BYD.
Malé auto už meria vyše štyroch metrov
Seagull má dĺžku 4 205 mm, šírku 1 810 mm a výšku 1 570 mm. Rázvor dosahuje 2 650 mm. Vpredu pribudol úložný priestor s objemom 94 litrov; zadný kufor má podľa výrobcu 380 litrov a po sklopení sedadiel až 1 380 litrov.
Motor poháňa zadné kolesá a vzadu pracuje viacprvkové zavesenie. Kto sa pozerá na drahšiu výbavu, nájde v ponuke aj asistenčný systém s lidarom. BYD výslovne pripomína, že ide o asistenciu: zodpovednosť za jazdu ostáva vodičovi.
Novinka sa začala predávať v Číne 20. októbra. Európsky Dolphin Surf vychádza zo staršej generácie; nový čínsky Seagull sa týmto uvedením automaticky nestáva jeho slovenským nástupcom. Ako vyzeralo pôvodné uvedenie Dolphin Surfu do Európy, sme už opisovali. Pri tejto generácii si na európsky cenník a potvrdenie predaja ešte počkáme.
Zdroje: BYD, ECB
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
