Vodičák nie je občiansky preukaz. Nová podmienka vzdelania v autoškolách vyvolala kritiku
Nová podmienka pri získavaní vodičského oprávnenia skupiny B vyvolala kritiku Amnesty International Slovensko. Organizácia varuje pred nepriamou diskrimináciou Rómov a ďalších zraniteľných skupín. Lenže vodičský preukaz nie je automatický nárok, ktorý má dostať každý bez ohľadu na okolnosti. Za volantom totiž nejde iba o osobnú slobodu, ale aj o bezpečnosť ostatných.
Od 1. septembra 2026 platí na Slovensku nová podmienka pri získavaní vodičského oprávnenia skupiny B. Záujemca musí pred zaradením do kurzu autoškoly dosiahnuť najmenej nižšie stredné vzdelanie. V prípade bežnej základnej školy to znamená úspešne ukončiť deviaty ročník. Samotné absolvovanie povinnej školskej dochádzky nestačí.
Amnesty International Slovensko však upozorňuje, že hoci pravidlo platí pre všetkých rovnako, v praxi môže výraznejšie zasiahnuť niektoré skupiny obyvateľstva. Predovšetkým Rómov, ľudí so zdravotným znevýhodnením či osoby, ktoré prešli špeciálnym vzdelávacím systémom.
Organizácia preto hovorí o riziku nepriamej diskriminácie. Jej argumentom je, že nie každý mal rovnakú možnosť získať požadovaný stupeň vzdelania. Zároveň spochybňuje, či obmedzenie prístupu do autoškoly skutočne motivuje ľudí k dokončeniu školy. Lenže pri tejto debate sa trochu stráca podstata celého problému. Vodičský preukaz nie je samozrejmosť a jeho získanie nemôže byť bezpodmienečným nárokom každého človeka.
Zdroj: autoskoladt.sk
Vodičák nie je občiansky preukaz. Za volantom ide o bezpečnosť
Získanie vodičského oprávnenia je spojené s viacerými požiadavkami. Uchádzač musí preukázať potrebné vedomosti, zvládnuť praktické vedenie vozidla a spĺňať zákonom stanovené zdravotné, prípadne ďalšie požiadavky. Pretože auto v nesprávnych rukách dokáže ohroziť nielen svojho vodiča, ale aj chodcov, cyklistov a ostatných účastníkov cestnej premávky.
Od vodiča sa očakáva, že dokáže porozumieť dopravným značkám, prečítať si pokyny, orientovať sa v cestnej premávke, vyhodnotiť situáciu a včas sa rozhodnúť. Musí rozumieť pravidlám a vedieť ich aplikovať v praxi. Nestačí len ovládať volant a pedále. Práve preto je úplne legitímne diskutovať o tom, aké vedomostné predpoklady by mal mať človek, ktorý chce viesť motorové vozidlo. Schopnosť čítať, písať a pracovať so základnými informáciami je v bežnom živote dôležitá a za volantom môže byť mimoriadne významná.
To však neznamená, že každý človek bez ukončeného deviateho ročníka automaticky nedokáže bezpečne šoférovať. Rovnako nemožno tvrdiť, že každý absolvent základnej školy je automaticky dobrým a zodpovedným vodičom. Vzdelanie nie je zárukou bezpečnej jazdy, no štát môže oprávnene diskutovať o tom, akú minimálnu úroveň vzdelania bude od uchádzačov vyžadovať.
Rovnaké pravidlá pre všetkých nemusia byť diskrimináciou
Amnesty upozorňuje na možné rozdielne dôsledky nového pravidla. Poukazuje pritom na dlhodobé problémy slovenského školstva vrátane nadmerného zaraďovania rómskych detí do špeciálneho vzdelávacieho prúdu. Európska komisia sa zaoberá aj otázkami segregácie a umiestňovania rómskych detí do špeciálnych škôl a tried.
Ide o vážne témy, ktoré si zaslúžia pozornosť. Ak niektoré deti nedostávajú kvalitné vzdelanie alebo nemajú rovnaký prístup k príležitostiam, štát by mal hľadať spôsoby, ako tento stav zlepšiť. Otázkou však je, či riešením má byť odstránenie požiadavky na vzdelanie pri získavaní vodičského oprávnenia. Problémy v školstve a podmienky na vedenie motorového vozidla sú dve rozdielne veci. Ak má niekto problém dokončiť školu, potrebujeme účinné opatrenia, ktoré mu to umožnia. Automaticky z toho však nevyplýva, že každá požiadavka na dosiahnuté vzdelanie predstavuje diskrimináciu.
O nepriamej diskriminácii sa nedá rozhodnúť iba na základe toho, že rovnaké pravidlo môže mať na rôzne skupiny rozdielny dosah. Potrebné je posúdiť aj jeho odôvodnenie, primeranosť a skutočné dôsledky. Práve to je podstata odbornej diskusie, ktorú by nemali nahrádzať zjednodušené tvrdenia ani jedného tábora.
Má štát ľudí motivovať k vzdelaniu, alebo znižovať nároky?
Ministerstvo dopravy argumentuje, že nová podmienka má okrem iného motivovať ľudí k získaniu potrebného stupňa vzdelania. Amnesty naopak pochybuje, že obmedzenie vstupu do autoškoly povedie k návratu do školy. Podľa organizácie je dôležitejšie odstrániť bariéry, ktoré ľuďom bránia vzdelanie dokončiť.
V tomto bode je namieste pýtať sa na konkrétne dôkazy. Ak štát tvrdí, že nové pravidlo zvýši bezpečnosť cestnej premávky alebo pomôže znížiť počet ľudí, ktorí predčasne opúšťajú vzdelávanie, mal by vedieť vysvetliť, na základe čoho k takému záveru dospel. Rovnako by mala byť predmetom diskusie otázka, či je stanovená podmienka primeraná a či existujú účinnejšie alternatívy.
Kritika konkrétneho opatrenia je legitímna. Rovnako legitímne je však aj to, že štát stanovuje podmienky na získanie oprávnenia, ktorého držiteľ preberá zodpovednosť za životy a zdravie ostatných.
Bezpečnosť na cestách nemôže byť druhoradá
Pri tejto téme by sa nemalo zabúdať na ľudí, ktorí sa denne pohybujú po cestách bez akejkoľvek ochrany karosérie. Chodcov, cyklistov či motocyklistov môže jediná chyba vodiča stáť život. Preto je v záujme celej spoločnosti, aby sa za volant dostávali ľudia, ktorí majú potrebné vedomosti, schopnosti a zodpovedný prístup.
Zároveň platí, že vzdelanie samo osebe nikoho nerobí lepším človekom a nemožno ním automaticky merať vodičské schopnosti. Ak má nové pravidlo slabiny, treba ich pomenovať a odborne preskúmať. Ak však štát dokáže obhájiť jeho primeranosť, samotná skutočnosť, že požiadavka niektorých ľudí znevýhodňuje, ešte neznamená, že by ju mal zrušiť.
Cieľom nemá byť ani diskriminácia, ani znižovanie nárokov za každú cenu. Cieľom majú byť rovnaké príležitosti na získanie vzdelania a bezpečná cestná premávka. A tieto dve veci by proti sebe nemali stáť.
Zdroj: Roma.tv
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
