PORADŇA
Zimné pneumatiky, ktoré radšej nekupujte. V teste pohorelo 15 modelov
Continental
Pneumatiky rozhodujú o tom, či auto na mokrej alebo zasneženej ceste zastaví včas. Najnovší veľký test ADAC však ukázal, že nízka cena môže znamenať nepríjemný kompromis: z 32 skúšaných zimných modelov organizácia neodporučila pätnásť. Rozdiely neboli iba v životnosti, ale najmä v správaní na mokre a snehu.
Nemecký autoklub rozdelil skúšku na dva bežné rozmery. Pre malé autá preveril 16 pneumatík 185/65 R15, pre vozidlá nižšej strednej triedy ďalších 16 modelov v rozmere 225/50 R17. Výsledok je varovaním pre vodičov, ktorí vyberajú iba podľa ceny alebo známeho dezénu.
Pneumatiky pre malé autá: deväť zo šestnástich ADAC neodporúča
Najhoršie dopadol menší rozmer. Až deväť zo šestnástich produktov nedostalo odporúčanie. Tri modely skončili s hodnotením „nedostatočné“: Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP a Rockblade Rock 868S. Podľa ADAC sa ich slabiny prejavili najmä tam, kde má vodič najmenej priestoru na opravu chyby – pri brzdení a vyhýbacích manévroch.
Na opačnom konci poradia bol Continental WinterContact TS 870 so známkou 2,2. Druhý Michelin Alpin 7 získal 2,5. Neznamená to, že prémiové logo automaticky vyhrá každý test, no tentoraz najlepšie modely ponúkli vyváženejšiu kombináciu bezpečnosti, ovládateľnosti a predpokladanej životnosti.
Rozdiel v nájazde môže prekvapiť rovnako ako brzdná dráha. ADAC pri pneumatikách pre malé autá vypočítal priemernú životnosť približne 31 000 kilometrov. Najslabší údaj mal Bridgestone s približne 22 000 kilometrami. Lacnejší nákup preto nemusí zostať lacnejší po prepočte na jednu sezónu.
Väčší rozmer nebol automatickou zárukou
V rozmere 225/50 R17 uspeli najlepšie Pirelli Cinturato Winter 3 so známkou 2,2 a Continental WinterContact TS 870 s hodnotením 2,3. Medzi dobre hodnotenými boli aj modely Goodyear a Michelin. Šesť zo šestnástich skúšaných pneumatík však dostalo nedostatočné hodnotenie, takže problém sa netýka iba najlacnejších malých áut.
Testovanie nehodnotí iba záber na snehu. Výsledná známka zahŕňa bezpečnosť na suchom, mokrom aj zimnom povrchu, environmentálnu bilanciu, opotrebenie a efektívnosť. Práve preto môže pneumatika s presvedčivým správaním v jednej disciplíne skončiť celkovo priemerne alebo zle.
Čo si má vodič skontrolovať pred kúpou
Najprv treba porovnať presný rozmer, rýchlostný a hmotnostný index s technickými požiadavkami auta. Názov produktového radu nestačí, pretože výsledok rovnakého modelu sa môže medzi rozmermi líšiť. Dôležitý je aj dátum výroby a dôveryhodný pôvod. Podozrivo lacná ponuka zo skladu bez jasnej histórie môže zmazať úsporu ešte pred prvou zimou.
ADAC odporúča výmenu zimného obutia pri hĺbke dezénu pod 4 milimetre alebo po približne ôsmich rokoch. Slovenský zákon síce pri osobných autách pracuje s minimom 3 milimetre, zákonné minimum však nie je synonymom optimálnej bezpečnosti. Podrobné slovenské pravidlá sme zhrnuli v článku o povinnosti zimných pneumatík a dátume 15. november.
Najväčšia chyba je veriť iba cenovke
Výsledok testu neznamená, že každý lacný model je nebezpečný ani že najdrahšia pneumatika je vždy najlepšia. Ukazuje však, že rozdiel medzi výrobkami môže byť zásadný práve v kritickej situácii. Niekoľko metrov navyše pri brzdení môže rozhodnúť o tom, či vodič pred prekážkou zastaví.
Pred objednaním sa preto oplatí vyhľadať test presného rozmeru, zvážiť typ ciest a ročný nájazd. Vodič z mesta potrebuje iný kompromis než človek, ktorý denne prechádza horským priechodom. Dobrá zimná pneumatika nie je zárukou bezchybnej jazdy, no slabá dokáže potrestať aj opatrného vodiča.
Ako čítať výsledok bez zbytočnej paniky
Známka z testu nie je univerzálnym príkazom na nákup. Ak jazdíte prevažne po udržiavaných mestských cestách, môžete klásť väčší dôraz na mokro, komfort a životnosť. V horských okresoch je dôležitejší záber a ovládateľnosť na snehu. Pneumatiky treba navyše porovnávať v rovnakom rozmere, pretože rozdielna šírka a profil menia výsledok.
Pri kúpe celej sady sa pýtajte aj na cenu montáže, uskladnenie a dostupnosť náhradného kusu. Poškodenie jedného plášťa po dvoch sezónach môže byť problém, ak sa model už nepredáva. Rozumná voľba preto spája výsledok nezávislého testu, podmienky používania a dlhodobé náklady.
Zdroje: ADAC Winterreifentest 2026, Autoviny.sk
Zdroje: ADAC
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
