Najdlhší na svete: Tunel šetrí 30 minút, prísny zákaz pre autá
Vo svete vznikol unikátny tunel, aký by ste u nás hľadali zbytočne. Meria takmer tri kilometre, vedie cez horu a napriek svojim rozmerom nie je určený autám. Pre tie platí zákaz, no denne ním prechádzajú cyklisti, chodci aj bežci.
Nórsko má s budovaním podzemnej infraštruktúry bohaté skúsenosti. Hornatý terén tam často cestárom ani nedáva veľa iných možností. V Bergene však jeden z tunelov postavili pre úplne inú dopravu, ako by ste pri takmer trojkilometrovej stavbe očakávali.
Volá sa Fyllingsdalstunnelen a vedie cez horu Løvstakken. Spája mestskú časť Fyllingsdalen s časťou mesta pri Kristianborgu. Na dĺžku meria 2,9 kilometra a podľa miestnych úradov ide o najdlhší tunel na svete, ktorý slúži za bežných okolností výhradne cyklistom a chodcom.
Pre bežnú prevádzku ho otvorili v apríli 2023. Na bicykli trvá cesta z jedného konca na druhý približne osem až desať minút. Pešo si treba vyhradiť zhruba 40 minút. Časová úspora cyklistov tým pádom dosahuje zhruba pol hodiny.
Šesť metrov široký tunel bez áut
Aj keď sa doň bežné autá nedostanú, nejde o žiadnu úzku chodbu prerazenú cez skalu. Tunel má štedrú šírku šesť metrov. Cyklisti pritom dostali 3,5 metra, chodcom zostáva ďalších 2,5 metra. Chodník je mierne vyvýšený, takže títo účastníci cestnej premávky sú od seba oddelení z dôvodu bezpečnosti.
Navyše, toto riešenie má v Bergene aj praktický význam. Mesto je známe daždivým počasím a ľudia sa cez horu dostanú bez ohľadu na to, čo sa deje vonku. Vnútri sa teplota počas roka drží približne na siedmich stupňoch Celzia. Tunel je otvorený od 5:30 do 23:30.
Prekvapení zostanú tí, ktorí čakajú takmer tri kilometre betónových stien a rovnakých lámp. Dĺžka tejto stavby prinútila projektantov riešiť aj to, ako sa budú ľudia pod zemou cítiť. Je to dôležité najmä z hľadiska chodcov, ktorí strávia prechádzaním tunela dlhší čas.
Farba svetiel sa mení každých 250 metrov
Stropné osvetlenie preto približne každých 250 metrov zmení farbu. Jednotlivé časti tunela tak vyzerajú odlišne a človek nemá pred sebou iba nekonečnú sivú rúru.
Použitých je 2 000 svetelných bodov a 80 svietidiel. Ich farby sa postupne menia od zelenej cez modrú až po teplejšie odtiene. Nejde iba o dizajn. Rozdelenie dlhej trasy na farebné úseky uľahčuje ľuďom orientáciu. Zároveň má zmierniť nepríjemný pocit z dlhej jazdy pod zemou.
V polovici cesty sa nachádzajú lavičky a umelecké inštalácie. Kuriozitou sú digitálne slnečné hodiny. Na mieste, kam sa prirodzené slnečné svetlo pochopiteľne vôbec nedostane, pôsobia pomerne ironicky. Ide každopádne o štýlový doplnok.
Mysleli aj na nehody
To, že platí zákaz vjazdu do tunela pre autá, neznamená, že ho postavili bez bezpečnostnej techniky. Celý priestor sledujú kamery. Každých 250 metrov sú umiestnené núdzové telefóny a po celej trase sa nachádzajú reproduktory.
Rozmery tunela zároveň umožňujú vjazd záchranných vozidiel. Záchranné zložky tak majú výnimku, aby sa v prípade potreby skrátil čas potrebný na dojazd k miestu zásahu. Rovnako ide aj o prípady, keď je potrebné zasiahnuť priamo v tuneli.
Chodci a cyklisti majú k dispozícii bez obmedzení modernú infraštruktúru, ktorá sa v mnohom podobá klasickej cestnej stavbe. Fyllingsdalstunnelen navyše nevznikol ako izolovaná turistická atrakcia. Je súčasťou dlhšej cyklotrasy a súčasne plní úlohu únikovej cesty pre paralelný tunel bergenskej električky.
Keď sa vydáte na bicykli z centra Bergenu, dokážete pokračovať až do Fyllingsdalenu. Táto trasa má dĺžku dokopy približne deväť kilometrov. Najpozoruhodnejšie na nej však zostávajú takmer tri kilometre pod horou, počas ktorých cyklista nestretne ani jedno auto. Vo väčšom meste je takýto pocit netradičný.
Rekord získali aj vďaka tunelu pre autá
Nie každý sa chce v tuneli prechádzať či jazdiť na bicykli. Keďže Nórsko je svetovým lídrom v podzemnom staviteľstve, postavilo aj najdlhší cestný tunel sveta pre autá. Volá sa Lærdalstunnelen a dosahuje dĺžku 24,5 kilometra. Spája mestá Aurland a Lærdal na hlavnom ťahu medzi Oslom a Bergenom. Cesta ním trvá približne 20 minút.
Tunel je výnimočný tým, že inžinieri jeho trasu rozdelili tromi masívnymi umelými jaskyňami, aby sa predišlo nebezpečnému mikrospánku a pocitom klaustrofóbie z tmy. Jaskyne sú nasvietené modrým a žltým svetlom pripomínajúcim východ slnka. Vďaka tomu má vodič pocit, akoby na chvíľu vyšiel na denné svetlo.
Zdroj: Bergen
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
