Už žiadna STK každé 2 roky. Kontroly fungujú inak
Viaceré vozidlá môžu medzi dvoma návštevami STK jazdiť na cestách až štyri roky. Majitelia však musia dávať pozor na dôležitý detail. Ak mali pôvodne ešte platnú kontrolu vykonanú podľa starého režimu, jej dátum platnosti sa nezmenil.
Zmena sa týka motocyklov, trojkoliek a štvorkoliek. Vozidlá kategórií L3e, L4e, L5e, L6e a L7e dostali štvorročný interval pravidelnej technickej kontroly. Rovnaký interval sa týka aj vybraných ďalších kategórií vozidiel.
Pre majiteľa to znamená menej návštev STK, úsporu času a v priebehu rokov aj peňazí. V roku 2026 sa môže časť motoristov stretnúť s prechodným pravidlom, ktoré sa dá ľahko nesprávne pochopiť.
STK každé štyri roky a chyták
Predĺženie intervalu od 1. júla 2024 neznamená predĺženie každej už platnej technickej kontroly. Ak vozidlo absolvovalo STK ešte do 30. júna 2024, zostáva rozhodujúci pôvodne stanovený dátum jej platnosti.
Predstavme si motocykel, ktorý absolvoval technickú kontrolu v júni 2024 a dostal ju na dva roky. Jeho majiteľ nemôže predpokladať, že po zmene pravidiel smie jazdiť až do roku 2028. V roku 2026 musí prísť na ďalšiu kontrolu podľa pôvodného termínu. Ak vozidlo kontrolou úspešne prejde, až následne sa uplatní nový štvorročný interval. Ďalšia návšteva STK ho tak bude čakať až v roku 2030.
Zmena sa preto výraznejšie prejavuje práve teraz. Vozidlám, ktoré absolvovali poslednú dvojročnú inšpekciu tesne pred zavedením nových pravidiel v roku 2024, totiž v roku 2026 končí pôvodná platnosť kontroly.
Osobné autá zostávajú pri dvoch rokoch
Majiteľov bežných osobných áut sa uvedená zmena netýka. Pri vozidle kategórie M1 sa prvá pravidelná technická kontrola vykonáva po štyroch rokoch od prvého prihlásenia a následne sa pokračuje v dvojročných intervaloch.
V Európe však ani zďaleka neplatí rovnaký systém všade. Niektoré krajiny kontrolujú staršie vozidlá výrazne častejšie. Pre ilustráciu, v Španielsku musí osobné auto absolvovať prvú inšpekciu technického stavu po štyroch rokoch. Do veku desať rokov nasleduje kontrola každé dva roky, no po prekročení desiatich rokov už musí motorista pristaviť vozidlo na kontrolu každý rok.
Prísne sú aj pravidlá v Holandsku. Napríklad pri benzínových a elektrických osobných autách sa po prvej kontrole vo veku štyroch rokov pokračuje dvojročnými intervalmi, no od ôsmich rokov sa kontrola vykonáva každoročne.
EÚ chcela ročnú STK. Zamietli to
Podobný systém chcela Európska komisia rozšíriť na celú Úniu. V apríli 2025 navrhla, aby osobné autá a ľahké dodávky staršie ako desať rokov absolvovali technickú kontrolu každý rok. Pre majiteľa staršieho auta u nás by to znamenalo dvojnásobný počet pravidelných kontrol oproti dnešnému systému.
Tento návrh však neprešiel v pôvodnej podobe, ako potvrdzuje tlačové stanovisko Bruselu. Členské štáty sa v Rade EÚ postavili proti povinnému prechodu z dvojročného na ročný interval a vo svojej pozícii zachovali súčasné minimálne frekvencie kontrol. Proti každoročným všeobecným kontrolám áut starších ako desať rokov sa následne postavil aj príslušný výbor Európskeho parlamentu.
Neznamená to však, že celý balík nových pravidiel STK skončil. Rokovania o jeho konečnej podobe pokračujú. Jedna ďalšia zmena je pritom pre Slovákov cestujúcich po Európe oveľa pozitívnejšia.
STK budete môcť absolvovať aj v zahraničí
EÚ pripravuje možnosť absolvovať technickú kontrolu osobného auta v inom členskom štáte ako v tom, kde je vozidlo registrované. Ak teda Slovák dlhodobo býva alebo sa zdržiava napríklad v Rakúsku, Taliansku či Španielsku a počas pobytu mu končí platnosť STK, podľa nového systému nemusí hneď cestovať s autom naspäť na Slovensko len kvôli technickej kontrole.
Kontrolu môže absolvovať v inom členskom štáte a dostane dočasné osvedčenie o technickej spôsobilosti. Uvedený doklad umožní ďalšiu prevádzku vozidla počas šiestich mesiacov.
Nepôjde teda o úplné nahradenie slovenskej STK zahraničnou kontrolou na celé ďalšie dvojročné obdobie. Počas šesťmesačnej lehoty vodič musí zabezpečiť riadnu kontrolu v štáte, kde je vozidlo registrované.
EÚ pozitívne prekvapí vodičov
Pre vodičov, ktorí trávia dlhšie obdobia v zahraničí, to odstráni nepraktický problém. Auto s končiacou STK už nebude potrebné priviezť domov presne pred vypršaním kontroly iba kvôli návšteve stanice STK.
Nové pravidlo o STK v zahraničí však ešte len začne platiť. Je súčasťou pripravovanej európskej legislatívy a konečné znenie vzíde z legislatívneho procesu EÚ. Motoristi sa nateraz musia riadiť súčasnými národnými pravidlami.
Výsledkom je zaujímavý vývoj. Veľká časť vodičov sa hnevá, keď Brusel sprísňuje legislatívu a požaduje drahé asistenčné systémy či obmedzuje spaľovacie autá a ich emisie. V tomto prípade však EÚ urobí krok v prospech bežných motoristov.
Zdroj: slov-lex.sk
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
