AKTUALITA
Prvé SUV McLaren je potvrdené. Investícia 500 miliónov libier mení 63 rokov histórie
McLaren Automotive
Prvé SUV McLaren je oficiálne potvrdené. Britská značka, ktorá si celé desaťročia vystačila s nízkymi dvojmiestnymi superautami, rozšíri ponuku o praktickejší model s vyššou karosériou. Nejde pritom iba o jeden nový automobil. Investícia približne 500 miliónov libier má zmeniť spôsob, akým McLaren vyvíja motory, vyrába autá a zarába peniaze.
Výrobca zatiaľ neukázal dizajn, názov ani technické údaje novinky. Potvrdil však, že súčasťou rozšíreného portfólia bude výkonné SUV. To je dôležité rozlíšenie: fotografie v tomto článku zachytávajú dnešné modely a zázemie značky, nie budúce SUV McLaren.
SUV McLaren mení 63 rokov histórie
Bruce McLaren založil svoju spoločnosť v roku 1963 a jej cestné autá sa vždy sústredili na čo najnižšiu hmotnosť, aerodynamiku a bezprostredný kontakt s vodičom. SUV preto ešte donedávna pôsobilo ako model, ktorý by sa s filozofiou značky nezniesol. Trh s luxusnými autami však ukázal, že vyššia karoséria nemusí byť pre výrobcu športových vozidiel prehrou.
Ferrari má Purosangue, Lamborghini Urus a Aston Martin DBX. Tieto autá oslovujú zákazníkov, ktorí chcú výkon superauta, no potrebujú štyri dvere, väčší batožinový priestor a použiteľnosť na každý deň. Prvé SUV McLaren má značke otvoriť rovnakú skupinu kupujúcich bez toho, aby sa vzdala svojho charakteru.
Investícia 500 miliónov libier prinesie novú továreň
Podľa oficiálneho oznámenia britskej vlády investuje McLaren približne 500 miliónov libier do vývoja a výroby. V Spojenom kráľovstve vybuduje ďalší montážny závod, rozšíri produkčné centrum vo Wokingu a takmer zdvojnásobí areál na výrobu karbónových dielov v South Yorkshire.
Do roku 2032 má vzniknúť najmenej 1 000 priamych a nepriamych pracovných miest. Ďalších približne 3 000 miest môže investícia podporiť v dodávateľskom reťazci. Pre automobilku s produkciou počítanou v tisícoch áut ročne ide o zásadné rozšírenie.
Peniaze poskytne vlastník L’IMAD, investičná spoločnosť vlády Abú Zabí. Reuters uvádza, že širší päťročný záväzok dosahuje 1,5 miliardy libier. McLaren po reštrukturalizácii zároveň prechádza na dôslednejšiu výrobu podľa konkrétnych objednávok. Cieľom je obmedziť skladové autá u predajcov, chrániť zostatkovú hodnotu a priblížiť ziskovosť značkám, ktoré na menšom počte vozidiel zarábajú podstatne viac.
McLaren začne po prvý raz vo vlastnej réžii navrhovať a vyrábať aj pohonné jednotky. Plán zahŕňa dva nové motory a prevodovky. Doterajšie agregáty pre značku vyrábal externý britský partner, preto je presun vývoja pod jednu strechu dôležitý nielen pre náklady, ale aj pre technickú identitu budúcich áut.
Hybridy áno, čistý elektromobil zatiaľ nie
Nové motory majú podporiť hybridnú stratégiu. McLaren už túto cestu pozná z modelu Artura, v ktorom spaľovací šesťvalec dopĺňa elektromotor. Konkrétny pohon SUV však automobilka nezverejnila. Správy o počte valcov, výkone či zrýchlení preto zostávajú špekuláciami a nemožno ich vydávať za potvrdené parametre.
Vlastný vývoj pritom nemusí znamenať, že každý diel vznikne priamo v novej hale. Podstatné je, že McLaren bude rozhodovať o architektúre a charaktere motora aj prevodovky. Pri ťažšom aute s pohonom všetkých kolies bude práve naladenie pohonu rozhodovať, či výsledok pôsobí ako skutočný McLaren alebo iba ako drahé SUV s dobre známym znakom.
Generálny riaditeľ Nick Collins pre agentúru Reuters uviedol, že značka momentálne neplánuje čisto elektrický model, pretože medzi jej zákazníkmi nevidí dostatočný dopyt. To neznamená odmietnutie elektrifikácie. Skôr ide o snahu využiť elektromotor tam, kde zlepší odozvu a výkon bez odstránenia spaľovacieho motora.
Čo o prvom SUV McLaren ešte nevieme
Najväčšie otázky zostávajú otvorené. McLaren neoznámil názov, termín premiéry, cenu ani podobu auta. Nevieme ani to, či pôjde o päťmiestny model, alebo menšie štvormiestne SUV orientované predovšetkým na vodiča. Isté je iba to, že má byť výkonné a že sa bude vyrábať v Británii.
Pre fanúšikov môže byť odklon od čistokrvných superáut citlivý. Z obchodného pohľadu však SUV dáva zmysel: môže priniesť vyššie objemy, stabilnejšie príjmy a peniaze na vývoj ďalších ľahkých športových modelov. Podobný krok už pomohol konkurentom a McLaren teraz stavil 500 miliónov libier na to, že rovnaký recept zafunguje aj vo Wokingu.
O SUV značky sa hovorilo už skôr. V staršom článku Autovín sme sledovali prvé náznaky rozšírenia ponuky; aktuálne oznámenie ich mení na konkrétny výrobný plán s vyčlenenou investíciou a novými pracovnými miestami.
Zdroj a fotografie: McLaren Automotive; GOV.UK; Reuters
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
