Obrovský autobazár krachuje. Tisícky ľudí prišli o zložené zálohy
V Nemecku dochádza k ďalším otrasom. Známy nemecký autobazár krachuje a mieri do neistej reštrukturalizácie. Reč je o obrovskej sieti Autohaus König s 82 pobočkami, 1 200 zamestnancami a tisíckami vozidiel na skladoch. Spoločnosť oficiálne podala žiadosť o insolvenciu na súde v Berlíne a aj keď sa vedenie snažilo do poslednej chvíle nájsť riešenie mimo súdov, situácia sa im definitívne vymkla z rúk.
Aby sme si uvedomili rozsah tejto pohromy, skúsme si spraviť malý myšlienkový experiment. To sa tak jedného rána zobudíte, zapnete správy a zistíte, že na Slovensku zo dňa na deň skončil najväčší autobazár.
Zdroj: Autohaus König
Predajne zamknuté, na plochách visia reťaze, stovky pracovníkov sú bez práce a tisíce ľudí, ktorí mali zložené zálohy alebo čakali na vyplatenie peňazí za vykúpené auto, sú v keli. Absurdné, však? Ale to sa práve deje o pár krajín vedľa.
Rekordné predaje a potom… strmý pád do priepasti
Najbizarnejšie na celom príbehu berlínskeho predajcu je to, že ešte nedávno sa vedenie chválilo rekordnými číslami. Predávali tisíce áut, expandovali, otvárali nové pobočky pre čínske značky ako BYD a tvárili sa ako nezastaviteľný stroj na peniaze.
O to väčší šok nastal, keď sa v médiách objavila správa, že veľký nemecký autobazár krachuje. Prečo k tomu došlo? Spoločnosť jednoducho prerástla sama seba. Vysoké úroky, klesajúci dopyt po drahých elektromobiloch, nafúknuté skladové zásoby a obrovské dlhy stiahli celú sieť ku dnu tak rýchlo, že ani narýchlo organizovaný odpredaj podielov nepomohol. Kedysi nedotknuteľný autobazár krachuje pod ťarchou vlastných záväzkov.
V oficiálnom vyhlásení vedenie aj vymenovaný konkurzný správca priznali krutú pravdu. Za kolapsom stojí kombinácia hlbokých zmien v autonariadeniach, nevýhodný prechod na elektrické pohony, masívny tlak novej konkurencie a celková stagnácia trhu. Vysoké úroky a nepredajné vozidlá stiahli legendu s koreňmi v roku 1966 ku dnu. Kedysi nedotknuteľný nemecký autobazár krachol pod ťarchou vlastných záväzkov.
Neprehliadnite: Kúpa jazdenky v zlý mesiac vás môže vyjsť drahšie. Dáta ukazujú kedy
Čo bude so zloženými zálohami?
Vedenie sa síce snaží ubezpečiť verejnosť, že predajne a servisy nateraz fungujú v bežnom režime a platy zamestnancov pokryje štátny konkurzný fond, no pri otázke peňazí od zákazníkov museli priniesť nepríjemné správy.
Ľudia, ktorí pred vyhlásením insolvencie zložili zálohy na nové či jazdené autá, ostali v akejsi čiernej diete. Správca aj vedenie len stroho uviedli, že „pracujú na hľadaní individuálnych riešení“ spolu s výrobcami. V preklade to znamená, že financie spadli do zmrazenej konkurznej podstaty a tisícky zákazníkov nemajú v tejto chvíli v rukách ani svoje vybraté auto, ani svoje úspory.
Predstavte si tento domáci dominový efekt
Ak by sa takýto divoký scenár odohral na Slovensku a podobný krach by sa nám odohral priamo pred našimi očami, pre bežného vodiča by to bola čistá katastrofa.
-
Trh s jazdenkami by zamrzol: Tisíce áut zo skladov skrachovaného predajcu by vrhli na trh za výpredajové ceny, čo by okamžite zrazilo hodnotu vášho vlastného auta.
-
Problémy so servisom a zárukami: Tisíce zákazníkov, ktorí si kúpili auto so zárukou od predajcu, by ostali bez akéhokoľvek krytia.
Keď aj takýto tradičný nemecký gigant môže skrachovať zo dňa na deň (aj keď teda, zo dňa na deň to asi nebolo a vedenie o tom určite vedelo), ukazuje to, v akej extrémne krehkej dobe žijeme. Celý automobilový biznis prechádza transformáciou, ktorú mnohé veľké mená jednoducho neprežijú. Čas nafúknutých cien a bezhlavého skupovania áut na dlh sa pre nich definitívne skončil.
Zdroj: Automobilwoche
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
