Problém moderných áut: Na toto počas dňa nikdy neklikajte, inak môžete uviaznuť na mieste celé hodiny
Určite to poznáte z mobilu alebo počítača. V tej najmenej vhodnej chvíli na vás vyskočí hláška, že systém vyžaduje reštart a inštaláciu nových funkcií. Kým pri telefóne nad tým len mávnete rukou a odložíte ho na stôl, pri novom aute sa z tejto banality môže stať veľký problém. Moderné vozidlá sú dnes v podstate pojazdné počítače a ich výrobcovia opravujú chyby na diaľku. Avšak, nedomyslená aktualizácia spustená v nesprávny čas so sebou prináša nečakaný problém, ktorý vás dokáže na mieste totálne paralyzovať.
Predstavte si situáciu, že ráno sadnete do auta, ponáhľate sa do práce alebo veziete deti do školy. Na stredovom displeji zasvieti ponuka na update. Podvedome kliknete na áno v domnení, že systém sa zaktualizuje počas jazdy. To je však fatálna chyba. Vo väčšine moderných elektromobilov a novších spaľovacích áut totiž v momente inštalácie zamrznú všetky dôležité systémy. Auto vypne palubnú sieť, uzamkne prevodovku a vy zostanete bezmocne sedieť na mieste bez možnosti naštartovať alebo vôbec odísť z parkoviska.
Neprehliadnite: Túto vec si v Renaulte musíte okamžite aktivovať. Zmení vám život na nepoznanie a neplatíte ani cent
Aj 3 minúty trvajú večnosť
Že to preháňame a za pár minúť sa predsa nič hrozné nestane? Môj kolega sa mi prednedávnom posťažoval práve na tento problém. Stál s novým autom (s testovačkou) na železničnom priecestí a čakal, kým prejde vlak. Na displeji mu zasvietila hláška, že aktualizácia zaberie iba neškodné 3 minúty. Neuvedomil si dôsledky, klikol na súhlas a v tom momente auto kompletne umrelo. Obrazovky sčerneli, elektronika sa vypla a auto logicky nešlo naštartovať, ani prepnúť do neutrálu, proste nič. Vlak medzitým prešiel a závory sa zdvihli. Stal sa okamžite prekážkou pre ostatné vozidlá, vodiči za ním zúrivo trúbili, no on mal zrazu iný problém. Nemal totiž absolútne žiadnu možnosť pohnúť sa, mohol len bezmocne sedieť, potiť sa a čakať, kým systém po reštarte opäť nabehne. To nie je žiadna sranda.
Obrovský problém nastáva vtedy, ak proces nabehne odznova alebo trvá podstatne dlhšie, než systém pôvodne odhadoval. Každá väčšia softvérová aktualizácia si vyžaduje absolútny pokoj, čo znamená, že vozidlo musí byť bezpečne zaparkované a nesmie sa s ním manipulovať. Ak to porušíte, riadiace jednotky môžu skolabovať.
Skúsenosti vodičov z internetových fór hovoria, že jedno nepozorné kliknutie ich uväznilo na verejných nabíjačkách, v podzemných garážach či pred domom. Ak sa vám to navyše stane na nabíjacom stojane, je to dvojnásobný problém, pretože blokujete miesto ostatným, auto sa reálne nenabíja a vy sa neviete pohnúť z miesta, tobôž keď ste pripojený cez kábel. Budete musieť čakať hodiny na odťahovku alebo na zásah technika s diagnostikou.
Neprehliadnite: Zamrznutá ručná brzda. Čo robiť? Po jednej z metód zaplače auto aj peňaženka
Zlaté pravidlo – na displej klikajte až večer
Ako sa tejto modernej softvérovej kazajke vyhnúť? Riešenie je pritom úplne banálne, stačí len zmeniť zvyk a brať aktualizáciu ako malý servisný úkon. Akonáhle vám palubný počítač ponúkne inštaláciu nového balíčka, vždy ju odložte. Správne načasovaný update by mal prebehnúť zásadne vtedy, keď viete, že vozidlo nebudete najbližších niekoľko hodín vôbec potrebovať. Ideálny čas je večer po príchode domov, keď auto bezpečne zamknete na dvore a necháte ho žiť vlastným životom.
Technologický pokrok nám síce prináša kopec komfortu, no zároveň otvára dvere komplikáciám, o ktorých majitelia starších áut nikdy ani nechyrovali. Netreba sa aktualizácií báť, často prinášajú dôležité bezpečnostné záplaty. Pamätajte však, že ak sa niekam ponáhľate, ignorujte výzvy na displeji. Nové technológie sú fajn, ale ak im nedoprajete čas, vyrobíte si zbytočný problém, kvôli ktorému namiesto do cieľa prídete len po koniec vlastného parkovacieho miesta.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
