Slovenské vlaky sú príliš komplikované. Rakúsky lístok za 117 eur rieši všetko
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) od dnešného dňa zavádza viacero zmien, ktoré majú zjednodušiť systém pre vlaky. Rozšíruje sa okruh cestujúcich so zľavneným cestovným.
Aktualizovaný Prepravný poriadok ZSSK reaguje na legislatívne zmeny aj snahu zatraktívniť verejnú dopravu. Medzi najvýznamnejšie úpravy patrí rozšírenie zliav pre deti a študentov, zavedenie novej zľavy pre seniorov vo veku od 63 rokov či nová univerzálna ZSSK Vlaková karta. Čo nám však stále chýba v porovnaní s Rakúskom a Nemeckom?
Deti so zľavou do 18 rokov, zmena pre študentov
Po novom môžu deti využívať zľavnené cestovné na vlaky u nás do dovŕšenia 18 rokov. Bezplatná preprava so 100-percentnou zľavou zostáva zachovaná pre deti do 15 rokov.
ZSSK zároveň predlžuje platnosť 50-percentného zľavneného cestovného pre žiakov a študentov denného štúdia do 26 rokov až do 30. septembra roku, v ktorom ukončia školský alebo akademický rok. To znamená, že zľavu budú môcť využívať aj po maturite či štátnych skúškach.
Novinkou je aj rozšírenie nároku na zľavnené cestovné pre doktorandov denného štúdia. Pri platených zľavách budú zároveň uznávané aj preukazy ISIC vydané školami v krajinách Európskej únie. Podmienky na získanie bezplatného cestovania so 100-percentnou zľavou sa nemenia.
Nová zľava na vlaky pre seniorov od 63 rokov
Cestujúci vo veku od 63 do 69 rokov získavajú nárok na približne 25-percentnú zľavu z obyčajného cestovného. Zľava bude dostupná pri kúpe lístkov na vlaky v pokladniciach aj priamo vo vlakoch bez servisného poplatku a bude zaujímavá najmä pre tých, ktorí si nestihnú kúpiť bezplatné lístky pre ich vypredaním na dané vlakové spojenie. Od dovŕšenia 70 rokov naďalej platí osobitné cestovné vo výške 0,15 eura za každých 50 kilometrov.
Od 1. júla ZSSK takisto zavádza novú univerzálnu ZSSK Vlakovú kartu, ktorá postupne nahradí doterajšie samostatné preukazy na jednotlivé druhy zliav.
Karta bude obsahovať meno, priezvisko, dátum narodenia a fotografiu držiteľa a bude slúžiť na preukazovanie aktivovaných zliav v zákazníckom konte ZSSK. Jej prvé vydanie je bezplatné, a to aj pre existujúcich zákazníkov.
Doteraz vydané preukazy zostávajú platné až do skončenia ich platnosti, najneskôr však do 31. decembra 2027, takže ich okamžitá výmena nie je potrebná.
Jeden lístok pre viacerých dopravcov
Od dnešného dňa sa ZSSK zapája aj do pilotnej prevádzky Národného integrovaného cestovného lístka (NICL). Cestujúci budú môcť využívať jeden elektronický lístok u viacerých dopravcov verejnej dopravy. Nejde tak len o vlaky, ale zahrnuté sú napríklad aj autobusy či električky.
Predaj integrovaných lístkov zabezpečuje Ministerstvo dopravy SR prostredníctvom mobilnej aplikácie Cyril. Do systému sú zahrnuté jednorazové vnútroštátne cestovné lístky ZSSK vrátane príplatkov na vlaky vyššej kategórie a miesteniek. Výnimkou zostáva cestovanie so 100-percentnou zľavou.
Slovensko stále rieši zľavy, nie systém
Zmeny ZSSK sú dobrým zlepšením pre viaceré skupiny cestujúcich. Pri pohľade za hranice je však zrejmé, že Slovensko ide inou cestou ako krajiny, ktoré dnes patria medzi európskych lídrov vo verejnej doprave.
Kým Slovensko rozširuje zoznam vekových kategórií, zliav a výnimiek, Nemecko stavilo na jednoduchosť prostredníctvom celonárodného lístka Deutschlandticket a Rakúsko úspešne prevádzkuje takzvaný Klimaticket. Obe krajiny ponúkajú jeden predplatný lístok, ktorý umožňuje neobmedzené cestovanie železničnou aj mestskou verejnou dopravou bez toho, aby cestujúci musel riešiť tarify, dopravcov či nárok na konkrétnu zľavu.
Slovenský Národný integrovaný cestovný lístok je krokom správnym smerom. Zatiaľ však ide len o pilotný projekt a jeho možnosti sú výrazne obmedzenejšie. Bežný cestujúci sa naďalej musí orientovať v desiatkach pravidiel, zľavových skupín a registračných podmienok.
Ak chce štát motivovať ľudí, aby nechali auto doma a častejšie využívali vlaky či autobusy, rozhodujúca nie je len cena. Napríklad Klimaticket u susedov stojí ročne 1400 eur (pre dospelých), čiže zhruba 117 eur mesačne. Dôležitá je hlavne jednoduchosť systému. Nemecký Deutschlandticket a rakúsky Klimaticket sú projekty, ktoré ukázali, že verejná doprava môže byť pre väčšinu obyvateľov zrozumiteľná a atraktívna bez komplikovaného systému výnimiek.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
