Kruhový objazd za milióny skončil fiaskom. Nakoniec tam namontovali semafory
Kruhový objazd predstavuje v globálnom meradle jeden z najefektívnejších, najbezpečnejších a najúspornejších prvkov modernej cestnej infraštruktúry. U nás ho berieme ako absolútnu samozrejmosť, ktorá denne zachraňuje plynulosť premávky na tisíckach vyťažených uzlov. Keď sa povie kruhový objazd, väčšina staviteľov a dopravných inžinierov si predstaví plynulý tok vozidiel, elimináciu čakania na červenú a výrazné zníženie rizika fatálnych nehôd. Na opačnej strane Atlantiku sa však táto osvedčená koncepcia opakovane stretáva s nepochopením, odporom a niekedy až s bizarnými riešeniami zo strany samospráv.
Najnovší prípad, ktorý vyvolal vlnu kritiky a stal sa terčom posmechu motoristickej verejnosti, pochádza z floridského okresu Sarasota. Tamojšie úrady sa rozhodli riešiť dlhodobé problémy s lokálnymi zápchami a ako riešenie naplánovali moderný, viacpruhový kruhový objazd. Projekt za milióny dolárov bol slávnostne otvorený na začiatku roka s cieľom navždy odľahčiť kritický dopravný bod. Miesto očakávanej plynulosti však nastal kolaps, ktorý vyvrcholil rozhodnutím, aké vo svete dopravy nemá obdoby. Vedenie okresu po necelých šiestich mesiacoch prevádzky rezignovalo na vzdelávanie vodičov a na každý jeden vjazd vedúci na kruhový objazd namontovalo svetelnú signalizáciu.
Keď semafory zabijú samotnú podstatu prúdiacej dopravy
Tento radikálny krok okamžite vyvolal ostrú kritiku zo strany nezávislých dopravných expertov, urbanistov aj samotných vodičov, ktorí dokážu logicky uvažovať. Osadenie semaforov na kruhový objazd totiž úplne popiera a likviduje matematickú a fyzikálnu podstatu, na ktorej je toto inžinierske dielo založené. Hlavným zmyslom, prečo sa kruhový objazd vôbec navrhuje a buduje, je nahradenie vynúteného zastavovania plynulým dávaním prednosti v jazde. Vozidlá by mali do prstenca vstupovať flexibilne podľa aktuálnej situácie, čím sa predchádza kumulácii áut v dlhých stojacich radoch.
Neprehliadnite: Semafory majú nový režim: Sledujte červený stĺp, inak ich nepochopíte
V momente, keď na vjazdy umiestnite semafory, premeníte toto dynamické prostredie na statické. Masívna investícia do výstavby kruhového prstenca sa v tej sekunde kompletne znehodnotila a degradovala na obyčajnú úroveň klasickej pravouhlej križovatky. Jediným rozdielom je, že uprostred tohto nového svetelného uzla zostal obrovský, extrémne drahý betónový ostrov, ktorý autá musia obchádzať. Celý projekt tak stratil ekonomické aj praktické opodstatnenie a stal sa pomníkom neefektívneho vynakladania verejných financií.
Hľadanie vinníka na nesprávnom mieste
Podľa hlbších analýz a svedectiev miestnych obyvateľov, ktorí úsekom denne prechádzajú, však úrady v Sarasote urobili ešte zásadnejšiu chybu v samotnom určení príčiny problému. Problémom nebol samotný kruhový objazd ani neschopnosť vodičov absorbovať pravidlá jazdy v ňom. Skutočné zlyhanie nastalo pri širšom plánovaní celej mestskej tepny. Len necelých tristo metrov nad novým kruhovým objazdom sa dokonca nachádza stará, tradičná križovatka riadená klasickým semaforom. Táto stará križovatka dlhodobo trpí poddimenzovanou kapacitou a počas dopravnej špičky generuje obrovské kolóny vozidiel.
Tieto kolóny sa kvôli tesnej blízkosti začali spätne predlžovať a reťazovo zaplnili aj priestor nového kruhového objazdu. Autá opúšťajúce kruhový objazd nemali kam pokračovať, pretože ich blokoval červený signál na nasledujúcom uzle. Miestna správa ciest však tento jav nesprávne vyhodnotila. Miesto toho, aby optimalizovala svetelnú signalizáciu na starej križovatke alebo rozšírila pruhy medzi oboma uzlami, obvinila z kolapsu nový kruhový objazd. a potom pridali ďalšie semafory, ktoré dopravnú agóniu v oblasti iba definitívne zakonzervovali.
Neprehliadnite: Nové odbočenie na križovatke povolia od 1. septembra. Slovenské cesty budú ako v USA
Chaos v značení a kultúrne bariéry amerických vodičov
Projektanti prispeli k celkovému zmätku aj bizarným návrhom vodorovného dopravného značenia. Pruhy, vodiace čiary a smerové šípky namaľované na asfalte pôsobia tak chaoticky, že aj skúsený človek za volantom má pri prvom prejazde vážny problém pochopiť, do ktorého pruhu sa má zaradiť. Nelogické navádzanie do smerov namiesto zjednodušenia orientácie vodičov ešte viac vystrašilo a prinútilo ich v panike brzdiť priamo v strede križovatky.
V USA sú vodiči odchovaní na masívnych, priamočiarych diaľniciach a pravouhlých mestských mriežkach, kde premávku riadia stopky alebo jasné svetelné signály. Akonáhle je priemerný americký motorista postavený pred kruhový objazd, kde sa vyžaduje zapojenie intuície, odhadu rýchlosti ostatných vozidiel a plynulé splynutie s prúdom áut, nastáva problém. Podobné fiaská sme už v minulosti videli v štátoch Kentucky či Connecticut, kde zábery z dronov odhalili autá jazdiace v kruhovom objazde v protismere.
Zdroj: Jalopnik
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
