Nemci vytiahli obávaný poplatok: Na stole je diaľničné mýto pre osobné autá
Pamätáte si na snahu zaviesť mýto pre osobné autá v Nemecku, ktorú v roku 2019 stopol Európsky súdny dvor? Ak ste si mysleli, že táto téma je definitívne uzatvorená, nemeckí priemyselní lídri vás vyvedú z omylu. Na stole je nový návrh, ktorý má vraj zachrániť tamojšiu kolabujúcu infraštruktúru. Zaplatiť to majú opäť vodiči.
Nemecké diaľnice už dávno nie sú tou bezchybnou výkladnou skriňou Európy, akou bývali kedysi. Rozpadávajúce sa mosty, nekonečné obmedzenia a preťažená sieť si vyžadujú veľké investície. Hoci tamojšia vláda minulý rok schválila veľký dvanásťročný záchranný fond financovaný na dlh, odborníci varujú, že ide len o dočasné riešenie, ktoré nebude stačiť. Mýto pre osobné autá je vraj nevyhnutnosť.
Do diskusie ostro vstúpil nemecký stavebný priemysel. Vo svojom najnovšom strategickom dokumente zástupcovia priemyslu otvorene priznávajú, že financovanie ciest zo štátneho rozpočtu je neudržateľné a je načase prejsť na systém, ktorý bude zahŕňať aj mýto pre osobné autá, nielen pre kamióny.
Diaľnice nesmú zostať bez peňazí
Diskusia o snahe účtovať mýto pre osobné autá nesmie byť tabu, vyhlásil Tim-Oliver Müller, šéf nemeckého zväzu stavebného priemyslu. Podľa neho je kľúčové vytvoriť zdravé finančné prostredie pre financovanie cestnej infraštruktúry.
Peniaze, ktoré štát vyberie od motoristov na cestách, by sa podľa neho mali v plnej výške vrátiť späť do opravy ciest, diaľnic a odpočívadiel. Aktuálne totiž hrozí, že po vyčerpaní mimoriadnych vládnych fondov nemecká infraštruktúra opäť skončí bez peňazí a s rastúcim investičným dlhom na krku.
Stavební lobisti si uvedomujú, že nemeckí vodiči, ktorí už dnes platia vysoké dane z motorových vozidiel a palív, nebudú z ďalšieho poplatku nadšení. Navrhujú preto kompromis. Mýto pre osobné autá by malo byť zavedené s úľavami na iných poplatkoch. Zväz navyše verí, že ak vodiči uvidia, že sa stav ciest a odpočívadiel vďaka mýtu viditeľne zlepšuje, novú finančnú záťaž skôr akceptujú.
Poučili sa z minulého fiaska?
Najväčším otáznikom zostáva, ako chce Nemecko mýto pre osobné autá legislatívne ošetriť. Predchádzajúci pokus zlyhal na tom, že vláda chcela nemeckým občanom kompenzovať mýto úľavou na dani z auta, čo Európsky súdny dvor označil za diskrimináciu zahraničných vodičov, a to vrátane Slovákov, ktorí cez Nemecko len prechádzajú.
Nový návrh preto nateraz nehovorí o diskriminačných úľavách pre domácich, ale o plošnej zmene systému financovania. Paralelne s tým sa v Nemecku posilňujú právomoci štátnej diaľničnej spoločnosti Autobahn GmbH. Tá by mala dostať možnosť brať si komerčné úvery a zároveň získať výrazný podiel z miliardových príjmov z mýta pre nákladné autá.
Mýto pre osobné autá by platili aj slovenskí vodiči
Nemecko nateraz zostáva jedným z posledných veľkých európskych štátov, v ktorom osobné autá jazdia po diaľniciach úplne zadarmo. Krajina totiž nemá zavedenú ani diaľničnú známku, aká sa platí na Slovensku, v Rakúsku, Maďarsku či Česku.
Ak by tlak nemeckého stavebného priemyslu zafungoval a došlo by k politickému rozhodnutiu, nastal by koniec bezplatných rýchlych ciest. Pre tisíce Slovákov, ktorí jazdia do Nemecka za prácou alebo tadiaľ prechádzajú ďalej na západ Európy, by nové diaľničné poplatky znamenali ďalšie dodatočné výdavky na cestovanie.
Politický a ekonomický tlak priemyslu však ešte stále nič negarantuje. Všetko závisí od toho, či nemecká vláda nájde odvahu pustiť sa do nepopulárneho kroku, akým mýto pre osobné autá nepochybne je. Výsledok sa dozvieme už v najbližších mesiacoch, no isté je, že nemecké cesty peniaze potrebujú a štátna kasa ich nemá dostatok.
Zdroj: verkehrsrundschau.de
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
