Ako oklamať rýchlostné radary? Muž to dokázal 89-krát, odhalila ho jediná chyba
Muž jazdil vedome rýchlo a v momente, keď prechádzal okolo stacionárnych radarov, namiesto brzdenia zdvihol ruku, aby si zakryl tvár, prípadne použil slnečnú clonu. Inokedy mal zasa pred tvárou parkovací lístok.
Takto fungoval anonymný švédsky vodič kamiónu z regiónu Halland štyri roky. Na konte sa mu nazbieralo 89 priestupkov, keď ho radary nasnímali pri prekročení rýchlosti.
Keďže však švédske zákony vyžadujú na udelenie pokuty jednoznačnú identifikáciu tváre vodiča, muž bol dlho pre systém nedostihnuteľný. Miestna dopravná polícia sa však odmietla vzdať a rozbehla detektívnu prácu, ktorá nakoniec priniesla výsledky.
Objektívnu zodpovednosť nemajú zavedenú všade
Vo Švédsku neexistuje objektívna zodpovednosť majiteľa vozidla na rozdiel od Slovenska, Maďarska či Rakúska. V krajinách strednej Európy vám pokuta príde štandardne automaticky poštou ako držiteľovi auta bez ohľadu na to, kto sedel za volantom.
Švédsky právny systém je naopak postavený na striktnej individuálnej zodpovednosti vodiča. To znamená, že polícia musí jednoznačne dokázať identitu človeka, ktorý v danom momente auto šoféroval.
Osudných 22 minút
Snaha vyhnúť sa problémom so zákonom prestala fungovať v máji minulého roka. Vodič si bol zjavne istý tým, že proti nemu neexistujú silné dôkazy. V priebehu 22 minút ho odfotili tri rôzne rýchlostné radary, ktoré ignoroval. Pri jednom z týchto priestupkov šoféroval na úseku s maximálnou povolenou rýchlosťou 80 km/h rýchlosťou 102 km/h.
Tento vývoj prinútil švédske úrady zodpovedné za vyhodnocovanie priestupkov, aby zapojili do akcie aj dopravnú políciu v Halmstade. Kamióny síce patrili firme podozrivého, no pre súd to ako dôkaz nestačilo. Bolo potrebné dokázať, kto presne sedel za volantom v čase spáchania priestupku.
Najskôr sa nechcel priznať
Vyšetrovatelia si začali všímať detaily. Pomohli im novinové fotografie z minulosti, na ktorých bol muž zachytený počas pouličnej bitky. Nápomocná bola taktiež jeho aktuálna fotografia z pasu. Policajní kriminalisti sa zamerali na časti tela, ktoré si šofér nestihol alebo nedokázal zakryť, ako špecifický tvar nosa, línie úst a takisto jedinečné detaily a vrásky na krku.
Keď muža predvolali na výsluch, vinu odmietal. K dôkazom o jedinečnosti jeho anatómie najskôr ironicky poznamenal, že všetci majú krk.
Jeho obhajoba však definitívne stroskotala na inom detaile. Na jednej z radarových snímok bolo jasne vidieť model mobilného telefónu, ktorý držal v ruke. Pri výsluchu mal pri sebe presne to isté zariadenie.
Súd bez zbytočného naťahovania
Prokuratúra nakoniec muža obžalovala „iba“ za 11 prípadov prekročenia rýchlosti a jedného nelegálneho používania telefónu za volantom. Zvyšné desiatky prípadov boli (z pragmatických dôvodov) stiahnuté a úrady sa rozhodli ich ďalej neriešiť, keďže by už zásadne neovplyvnili výšku trestu a len by predĺžili súdne konanie.
Okresný súd v Halmstade sa rozhodol, že nebude akceptovať žiadne iné vysvetlenie od vodiča a uznal ho vinným. Dostal finančnú pokutu 10 000 švédskych korún (v prepočte približne 924 eur). Hlavné správne konanie ho však ešte len čaká, keďže úrady s najväčšou pravdepodobnosťou pristúpia k dlhodobému odobratiu vodičského preukazu.
Plánujete cestu do Švédska? Pozor na pravidlá
Tento prípad ukazuje, že švédska polícia berie bezpečnosť na cestách vážne. Ak sa chystáte do tejto škandinávskej krajiny, treba pamätať na to, že rýchlostné limity tam polícia prísne kontroluje.
| Oblasť | Štandardný rýchlostný limit | Variabilný rozsah |
| V obci | 50 km/h | 30 – 70 km/h (podľa zón, treba sledovať dopravné značky) |
| Mimo obce | 80 km/h | Podľa dopravného značenia |
| Diaľnice | 100 km/h | Na moderných úsekoch až do 120 km/h |
Švédsko takisto uplatňuje prísnu hranicu alkoholu v krvi, a to iba 0,2 promile (na rozdiel od bežných 0,5 promile v mnohých iných európskych krajinách). Pre Slovákov však nejde o veľký rozdiel, keďže u nás máme zavedenú nulovú toleranciu alkoholu za volantom. Okrem radarov si tu musíte dávať veľký pozor aj na prebiehajúcu lesnú zver, najmä losy a soby, ktoré sú nebezpečné hlavne počas svitania a súmraku.
Zdroj: Focus
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
