Ani vy ju nepoznáte? Diaľnica duchov zo 60. rokov bude teraz zdemolovaná
Ako by asi vyzeralo Slovensko, keby u nás mali hlavné slovo ekologickí aktivisti? Nasledujúci príbeh je veľmi poučný, pretože ukazuje, ako dopadla plánovaná veľkolepá cesta do moderného Štokholmu. Úsek skončil ako diaľnica duchov, ktorá nikam nevedie. Aj u nás sa však dala nájsť ešte viditeľnejšia ukážka zbytočnej práce stavbárov.
Príbeh opustenej diaľnice v meste Solna pri švédskom hlavnom meste je pripomienkou toho, čo sa stane, keď zámer dopravných expertov narazí na silu ekoaktivistov a tí presvedčia aj verejnosť, že rýchle cesty nie sú potrebné.
Ak by ste sa na danom mieste ocitli osobne a zapozerali sa pozorne, uvideli by ste úsek asfaltu, ktorý nedáva žiadny zmysel. Je to diaľnica duchov, po ktorej nikdy nejazdili autá a ktorá sa desaťročia v tichosti rozpadá. Upozornil na ňu portál dagensps.se.
Takto mohla vyzerať aj diaľnica duchov, ak by ju nezastavili ekoaktivisti
Zlatý vek asfaltu sa skončil
Písali sa 60. roky minulého storočia, vtedajšie Československo bolo kompletne za železnou oponou a komunistický experiment u nás napredoval. Vtedajšie Švédsko zažívalo hospodársky rozmach. Autá boli symbolom slobody a pokroku.
Plánovači švédskeho dopravného úradu mali víziu prepojiť jednotlivé časti metropoly sieťou moderných diaľnic podľa vzoru iných západných veľkomiest Európy. Švédski inžinieri tak vymysleli projekt Huvudstaleden ako osemkilometrovú rýchlostnú komunikáciu. Jej cieľom bolo odľahčiť preťažené mestské cesty a spojiť severozápadné predmestia priamo s hlavným štokholmským obchvatom.
Práce sa začali v roku 1964, no všetko dopadlo inak, ako sa pôvodne očakávalo. Projekt bol rozdelený na etapy a v roku 1967 sa podarilo postaviť a otvoriť len malú časť. Zvyšok diaľnice narazil na odpor verejnej mienky. V tomto období sa vo Švédsku začalo formovať silné ekologické povedomie. Ekologickí aktivisti ani bežní ľudia už nechceli ďalší asfalt a hluk v mestách. Ideálom sa stala jazda na bicykli, nie spaľovanie benzínu.
Zabudnutá časť cesty bude zrovnaná so zemou
Nesúhlas verejnosti bol taký silný, že vznikla požiadavka na vybudovanie tisícmetrového tunela, pod ktorý by sa diaľnica musela skryť. Pre úrady to však bolo ekonomicky neúnosné. Zámer radšej zastavili a cestu nikdy nedokončili.
Diaľnica duchov uprostred mesta
Pozostatkom náhleho stopnutia výstavby je približne 200 metrov dlhá cesta, ktorú miestni prezývajú aj diaľnica duchov. Dlhé roky o nej poriadne nevedeli ani mnohí úradníci.
Keď sa na tento úsek pýtali švédski novinári na dopravnom inšpektoráte v Solne, úradníci museli najskôr pátrať v mapách. Následne potvrdili, že skutočne existuje.
Zaujímavosťou je, že diaľnica duchov prežila šesť desaťročí, no teraz ju zničia. Nebude to však kvôli autám, ale kvôli vlakom, a to v súvislosti s rozširovaním neďalekej železničnej trate na štyri koľaje. Mimochodom, vedeli ste, že diaľnica duchov existuje aj v Nemecku či Španielsku? Na Slovensku sme takýto príklad síce nenašli, no spomenúť sa určite oplatí iný dopravný projekt.
Na bratislavské metro dnes už môžete zabudnúť, zmizli aj mnohé stopy po jeho výstavbe
Aj Bratislava mala svoje opustené miesto
Ak by sme mali vybrať najznámejšiu slovenskú ukážku zlyhaných dopravných zámerov a zbytočných stavebných prác, bolo by to bratislavské metro. Koncom 80. rokov sa začalo s jeho výstavbou v Petržalke a napriek tomu nikdy nevzniklo, ani sa ním nikto nepreviezol.
Po revolúcii v roku 1989 sa totiž projekt navždy zastavil. Čiastočne sa tak udialo kvôli financiám, no stalo sa tak najmä kvôli zmene prístupu mesta a politickej neochote pokračovať v socialistickom projekte. Sovietsky, respektíve ruský typ ťažkého metra u nás po revolúcii takmer nikto nechcel.
Desaťročia stáli v Petržalke betónové konštrukcie, ktoré nedávali žiadny zmysel. Dnes táto plocha slúži trase novej električky.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
