Najväčšia križovatka Európy len 130 km od Slovenska. Zvládnete 256 dopravných značiek?
Keď poľskí cestári v roku 2010 konečne dokončili práce na tomto projekte, pochválili sa, že vznikla najväčšia križovatka svojho druhu v celej Európe z hľadiska rozlohy, dĺžky ciest a počtu smerov. Od jej otvorenia už ubehlo viac ako desaťročie a diaľničná križovatka Gliwice-Sośnica stále zaujíma nielen inžinierov. Popliesť dokáže hlavne bežných motoristov, ktorí sa na nej ocitnú prvýkrát.
Ak plánujete cestu k našim severným susedom, v smere od Čadce sa môžete dostať k tejto križovatke zhruba po odšoférovaní 130 kilometrov po rýchlostnej ceste S1 s následným napojením na diaľnicu A4. Najväčšia križovatka celého regiónu spája kľúčové európske koridory vrátane cestných ťahov zo Slovenska.
Najväčšia križovatka kontinentu na troch úrovniach
To, čo robí tento uzol výnimočným, sú jeho parametre. Celá konštrukcia je rozložená do troch výškových úrovní, čo umožňuje plynulé prepojenie dvoch najdôležitejších poľských diaľnic, teda A1 a A4. Okrem nich sa tu stretávajú aj cesty prvej triedy DK 44, DK 88 a takzvaná Sliezska mestská diaľnica.
Najväčšia križovatka diaľničnej siete v Európe zahŕňa 33 kilometrov ciest, 16 viaduktov pre mimoúrovňové kríženie, 33 samostatných výjazdov a 256 dopravných značiek, ktoré majú za úlohu udržať vodičov v správnom pruhu. Aj keď sa musíme priznať, že aj my na tomto úseku používame takmer vždy navigáciu. Nechýbajú 4 kilometre protihlukových stien, ktoré chránia obyvateľov z okolia pred hlukom kamiónov.
Problémy robí menej skúseným motoristom
História tohto miesta siaha do roku 2005, keď tu začal vznikať prvotný dopravný systém. Hlavná časť križovatky bola odovzdaná do užívania v roku 2009. Starší obyvatelia Gliwíc dodnes s úsmevom spomínajú, že tam, kde dnes prechádza najväčšia križovatka na starom kontinente, kedysi stála ničím nezaujímavá križovatka.
Tesne po otvorení vylepšenej, robustnej križovatky zostali motoristi najskôr zaskočení. Vodiči najskôr na ňu neboli zvyknutí, často blúdili a dopravný chaos nebol výnimkou. Postupne sa však situácia stabilizovala a dnes je tento bod považovaný z dopravného hľadiska za jeden z najbezpečnejších a najlepšie riešených v Poľsku.
Zaujímavosťou je aj spor o názov križovatky. Vtedajší primátor mesta bojoval za jednoduchý názov „Gliwice“, no úrady nakoniec ponechali dvojslovné označenie Gliwice-Sośnica, ktoré odkazuje na konkrétnu mestskú časť.
Svetová konkurencia stále vyhráva
Poľská križovatka zostáva európskym rekordérom, no v celosvetovom meradle nedokáže držať krok. Ak by ste hľadali absolútny extrém, museli by ste zamieriť do čínskeho Čchung-čchingu. Miestna križovatka Huangjuewan má až päť horizontálnych úrovní, rozvádza dopravu do ôsmich rôznych smerov a jej výstavba trvala dlhých 13 rokov.
Napriek tomu zostáva diaľničný uzol v Gliwiciach pre Európu významným inžinierskym dielom. Pre Slovákov je to navyše dôležitý bod pri cestách k Baltskému moru alebo do Varšavy, ktorý ukazuje aj nám, ako má vyzerať moderná infraštruktúra 21. storočia. Vzhľadom na jej blízkosť od slovensko-poľských hraníc si ju môžete prakticky kedykoľvek pozrieť aj naživo.
Boli ste už niekedy na tejto križovatke? Podeľte sa s nami o vašu skúsenosť e-mailom na alexsefcik20@gmail.com a napíšte nám, či ste ju prešli na prvýkrát bez chyby, alebo vás potrápila.
Zdroj: MSN
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
