ŠPZ, ktoré dovoľujú porušiť rýchlosť. Na diaľnici idete 150 km/h, polícia nič nespraví
Znamená prekročenie rýchlosti na diaľnici pokutu? Nie vždy. Existujú totiž ŠPZ, pre ktoré platí omnoho vyššia rýchlostná tolerancia ako za normálnej situácie pre bežné vozidlá. V Španielsku majú rýchlostný limit na diaľniciach 120 km/h a aj napriek tomu tam smú viaceré autá jazdiť 150 km/h, a to úplne beztrestne.
Policajti ich nezastavia a takisto nesmú dostať ani pokutu za rýchlosť na základe merania radaru, pokiaľ ide o prekročenie povolenej rýchlosti v rozsahu do 30 km/h. Vodič však musí mať ŠPZ známu ako V-12 na základe španielskeho zákona o cestnej premávke. Jej viditeľným znakom sú písmená F.V.
Výnimka, o ktorej bežní vodiči netušia
Pokiaľ prídete ako Slovák do Španielska a chcete jazdiť na diaľnici, aj vás sa týka rýchlostný limit 120 km/h. Španielsky Všeobecný predpis o vozidlách však v rámci článku 47 definuje špeciálny režim ŠPZ pre testovacie účely.
Vozidlá zapojené do technických skúšok majú povolené prekročiť maximálnu povolenú rýchlosť na cestách o 30 km/h. V praxi to znamená povolenú diaľničnú rýchlosť 150 km/h pre potreby testov.
Tieto povolenia nie sú určené pre súkromné osoby. Využívajú ich výhradne výrobcovia automobilov a ich oficiálni zástupcovia, karosári a špecializované dielne, prípadne oficiálne laboratóriá a homologizačné centrá.
ŠPZ musia mať úpravu
Aby bolo auto rozpoznateľné pre radary a policajné hliadky, musí byť vybavené tabuľkou s písmenami „F.V.“ (Fabricante de Vehículos). Ak uvidíte auto s touto značkou, ide o prototyp alebo testovací model, na ktorom inžinieri overujú stabilitu, brzdový systém či aerodynamiku v reálnych podmienkach.
Autá sa niekedy netestujú na okruhu, pretože aj keď sú uzavreté trate fajn, často neodrážajú realitu. Výrobcovia potrebujú vedieť, ako sa vozidlo správa na bežnom asfalte, pri bočnom vetre medzi kamiónmi alebo pri rôznych teplotách na cestách.
Zákaz rýchlej jazdy v mestách
Získať takéto ŠPZ nie je jednoduché. Navyše, aj keď ich auto dostane, nejde o trvalé povolenie na rýchlu jazdu, ale o prísne monitorovaný proces.
Výrobca musí požiadať španielske Generálne riaditeľstvo dopravy (DGT) o povolenie minimálne 72 hodín pred jazdou. V žiadosti musí byť uvedená presná trasa jazdy, jej časový harmonogram a zoznam osôb, ktoré budú vozidlo šoférovať.
Táto výnimka sa vzťahuje len na diaľnice a vybrané rýchle úseky ciest. V mestách, obciach a v úsekoch s obmedzením rýchlosti musia aj tieto vozidlá dodržiavať bežné limity bez ohľadu na to, akú ŠPZ majú.
Ak vás na španielskej diaľnici predbehne auto v rýchlosti 150 km/h a polícia nič neurobí, pozrite sa na jeho ŠPZ. Ak na ňom uvidíte tabuľku F.V., vysoko pravdepodobne ide o vozidlo, ktoré vykonáva testovacie jazdy, a preto dostalo špeciálne evidenčné číslo.
Pre nás ostatných naďalej platí, že v Španielsku sa smie na diaľnici jazdiť najrýchlejšie 120 km/h, teda o 10 km/h pomalšie ako na Slovensku.
Zdroj: motor.elpais.com
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
