Kia EV2 je dôkazom, že moderná elektrina zo Slovenska už nie je len pre vyvolených
Argumenty proti elektrine sa pomaly míňajú, aspoň tie o šialených cenách. Do ringu totiž vstupuje nová Kia EV2. Auto vyvinuté v Európe a vyrábané priamo v Žiline. Tento kompaktný hatchback s dĺžkou štyri metre začína na cenovke 26 600 eur. Ak si to prepočítate na starú menu, vyjde vám vyše 800-tisíc korún. Veľa? Možno, ale na rozdiel od áut z tej éry tu nedostanete len volant a sedadlá, ale poriadnu nálož techniky.
Výbava, ktorú by ste v základe nečakali
Zabudnite na strohé plechovky. Kórejci postavili model Kia EV2 na modernej platforme E-GMP a napratali ho asistentmi, ktoré donedávna patrili do vyšších tried. Adaptívny tempomat či protikolízne systémy sú v sérii. Ak si priplatíte, môžete mať auto, ktoré za vás samo vyparkuje z tesnej garáže, zatiaľ čo vy si vetráte zadok na ventilovaných sedadlách.
Interiér je síce plný tvrdých plastov, ale spracovanie nepôsobí lacno. Dominuje mu obrovská panoramatická stena s tromi displejmi. Výrobca našťastie zachoval zdravý rozum a nechal nám aj fyzické tlačidlá, takže nemusíte triafať teplotu na displeji v každej zákrute. Základná Kia EV2 nemá vstavanú navigáciu a pragmaticky počíta s tým, že každý aj tak používa smartfón.
Dojazd
Pod kapotou máte na výber medzi dvoma svetmi. Mestský základ ponúka 42,2 kWh batériu s výkonom 108 kW a dojazdom 317 km, čo na denné dochádzanie do práce bohato stačí. Ak však potrebujete viac slobody, Kia EV2 ponúka aj verziu s dlhým dojazdom. S 61 kWh batériou prejdete až 453 kilometrov, ale pripravte sa, že za tento luxus zaplatíte od 33 490 eur vyššie, čo už v rodinnom rozpočte pocítite.
Hoci motor neponúka žiaden drastický kopanec do chrbta, 250 Nm ťahá príjemne a kultivovane. Konštruktéri sa navyše vyhrali s akustikou, takže v kabíne je až podozrivo ticho. To sa hodí, pretože pri jazde po vidieku si aspoň v pokoji premyslíte, či tie peniaze stáli za to.
Aká je?
Pri jazde po rozbitých cestách sa Kia EV2 správa prekvapivo dospelo. Viacprvková zadná náprava filtruje nerovnosti so cťou, najmä ak máte obuté 18-palcové kolesá. Kde však inžinieri trochu zaspali, je riadenie. Je nejasné, bez spätnej väzby a máte pocit, že kolesá s volantom komunikujú cez nejakého veľmi neochotného sprostredkovateľa. Pri mestskom kľučkovaní to nevadí, ale na kľukatej ceste by ste chceli vedieť viac o tom, čo sa pod predkom auta reálne deje.
Pragmatizmus vidieť aj na detailoch. V základe sú 16-palcové plecháče a len štyri sedadlá. Na druhej strane, kufor s objemom 403 litrov je v tejto triede malý zázrak. Celkovo je Kia EV2 odvážny pokus o dostupnú elektriku zo Slovenska. Ponúka výbavu, o ktorej sa konkurentom v tejto cene ani nesníva, no stále si zachováva pár vrtochov, ktoré vám pripomenú, že niekde sa skrátka šetriť muselo.
