Nový Nissan Juke prichádza pod prúdom, no hybrid si nechal ako záchranné koleso
Keď Nissan v roku 2010 vypustil do sveta prvý Juke, mnohí si klopali na čelo. Lenže po 1,5 milióne predaných kusov v Európe je jasné, že Japonci trafili klinec po hlavičke. Budúci rok nás čaká tretia generácia a hoci sa svet mení, Juke si plánuje udržať svoju povesť rebela. Tentokrát však primárne pod prúdom.
Platforma z Leafu
Nový Nissan Juke pre rok 2026 prepriaha na čisto elektrický pohon. Postavený bude na platforme CMF-EV, čo v preklade znamená, že si požičia technologické vnútornosti od svojho slávnejšieho brata, modelu Leaf. Hoci Nissan zatiaľ drží technické špecifikácie pod pokrievkou, môžeme očakávať solídne batérie a dojazd, ktorý z neho urobí viac než len mestské presúvadlo.
Zaujímavosťou je, že výroba zostáva doma v britskom Sunderlande. Predsériové kúsky začnú schádzať z linky už tento rok, aby bolo všetko pripravené na ostrý štart predaja v lete 2026. Ak teda hľadáte niečo odvážne, čo nepotrebuje benzínku, začnite si upratovať miesto v garáži.
Hybrid ako záchranné koleso
Teraz tá lepšia správa pre nás, čo stále radi počujeme aspoň tiché vrčanie motora – hybrid zostáva. Nissan sa nerozhodol pre radikálny rez a elektrický Juke bude predávať po boku modernizovanej hybridnej verzie. Je to logický krok, keďže infraštruktúra má stále svoje muchy a Japonci nechcú prísť o zákazníkov, ktorí na elektro jednoducho nie sú nastavení.
Nový Nissan Juke tak doplní rozrastajúcu sa elektrickú rodinu, kde už tento rok udomácnili nový Leaf a maličkú Micru. Pre značku je to veľká ofenzíva, ale zachovanie hybridu v ponuke pôsobí ako triezve priznanie, že čisto elektrická cesta nemusí byť pre každého jediným správnym smerom.
Zobraziť tento príspevok na Instagrame
Juke si zachováva svojho dravého ducha, no technologicky dospel. Či sa mu podarí zopakovať úspech prvej generácie v čase, keď už má v segmente kompaktných crossoverov stovky súperov, je otázne. Stavka na kombináciu full electric a hybrid však dáva zákazníkovi to najdostupnejšie, teda možnosť vybrať si podľa vlastných potrieb a nie podľa diktátu marketingu.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
