Nový bič na vodičov: Dovezené autá štát neohlásene skontroluje, hrozia pokuty 120 eur
Ilustračná fotka
Dovezené autá z USA, Japonska či Spojených arabských emirátov sú aj pre mnohých Slovákov snom a šancou, ako sa dostať k vysnívanému vozidlu, ktoré sa u nás nepredáva, alebo je príliš drahé. Úrady v Európe však čoraz viac sprísňujú pravidlá.
Susedné Poľsko, kde žije takisto veľa ľudí zo Slovenska, najnovšie ohlásilo legislatívne zmeny. Experti varujú, že poľský systém pre dovezené autá sa môže čoskoro zmeniť na byrokratické peklo.
Vládny projekt zákona UC95 nie je len drobnou úpravou. Ide o hĺbkovú reformu systému homologizácie, ktorá má definitívne zaplátať diery v zákonoch využívané importérmi.
Sprísňovanie kontrol pre dovezené autá
Hlavným pilierom reformy je zjednotenie postupov. Doteraz bola interpretácia predpisov, ktoré sa vzťahujú na dovezené autá z krajín mimo EÚ, pomerne voľná. To viedlo k absurdným situáciám. Dve identické autá mohli byť v rôznych mestách posúdené úplne odlišne. Jedno prešlo, druhé zamietli. Projekt UC95 zavádza dva striktné režimy.
Pre nové dovezené autá (a tie vozidlá, ktoré sa za nové stále považujú) bude platiť, že o ich povolení na prevádzku na cestách bude po prísnych skúškach rozhodovať priamo poľský Dozor technickej dopravy.
Pokiaľ ide o jazdenky z tretích krajín, aj takéto autá z dovozu chce Poľsko tvrdo overovať. Tento proces sa dotkne väčšiny individuálnych dovozov. Technici dostanú presné inštrukcie a metodiky na overovanie dokumentácie a technického stavu.
Poľské úrady zároveň získajú právomoc vykonávať neohlásené kontroly motoristov a udeľovať vysoké administratívne pokuty importérom, ktorí porušia pravidlá homologizácie alebo bezpečnosti. Motoristom budú hroziť sankcie v prepočte od 120 eur. S úradníkmi sa preto určite oplatí spolupracovať.
Problém s emisiami
Už teraz sa ozývajú kritické ohlasy proti poľskému plánu, ktoré sa týkajú najmä overovania emisií, ktoré „cudzokrajné“ autá vypúšťajú. Tamojšie ministerstvo infraštruktúry plánuje zaviesť oficiálny systém prepočtu amerických a ázijských štandardov na európske emisné normy známe pod skratkou Euro.
V praxi to môže znamenať, že auto, ktoré v USA jazdí legálne, bude mať v Poľsku problém získať legálne ŠPZ bez nákladných úprav alebo dodatočných poplatkov. Pod drobnohľad sa dostanú aj konštrukčné rozdiely, a to vrátane odlišností pri svetlách vozidiel.
Nová zbraň proti podvodom
Poľsko nechce zároveň umožniť ani to, aby na jeho cestách jazdili dovezené autá s cudzími ŠPZ, či už ide o slovenské tabuľky EČV, alebo napríklad ukrajinské. Cudzinci žijúci v Poľsku viac ako 185 dní v rámci jedného roka budú povinní preregistrovať svoje autá na poľské ŠPZ.
Auto so zahraničnými tabuľkami totiž po 12 mesiacoch stratí štatút vozidla prevádzkovaného na základe zmlúv o medzinárodnej cestnej premávke a musí mať domáce EČV.
Poliaci chcú zároveň všetky údaje o autách digitalizovať v štátnom systéme, čo má zabrániť podvodom pri registrácii vozidiel.
(Ne)oplatí sa dovoz auta?
Odborníci predpokladajú, že nová legislatíva nespôsobí, že by nové dovezené autá zo štátov mimo EÚ prestali do krajiny prichádzať úplne, no motoristom sa takýto krok oplatí čoraz menej.
Dodatočné technické skúšky, povinné školenia pre pracovníkov STK a striktné overovanie emisií všetko predražia. Na konci dňa tak zmeny spôsobia, že dovoz starších či mierne poškodených áut z USA a Kanady už nemusí mať ekonomický zmysel ani pre importérov, ani pre vodičov.
Zákon UC95 má však zvýšiť bezpečnosť na cestách a „upratať“ dovezené autá, ktoré nespĺňajú podmienky, aby v EÚ mohli jazdiť. Chcete vedieť, odkedy začnú zmeny platiť? Ich finálne prijatie sa očakáva niekedy v týchto mesiacoch. Záujemcovia o autá napríklad z Ameriky by sa teda mali v Poľsku poponáhľať.
Zdroj: Eurodiagnosta
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
