Benzín za 7 eur: Palivovú krízu rieši pohon z 2. svetovej. Zúfalí vodiči jazdia najviac 70 km/h
Aj na Slovensku máme palivovú krízu vyvolanú poškodením ropovodu Družba a krízou na Blízkom východe, no ani zďaleka sa to nedá porovnať s tým, čo sa v týchto dňoch deje na Kube. V mestečku Aguacate sa najnovšie motorizmus vrátil o takmer sto rokov späť.
Miestny mechanik Juan Carlos Pino našiel staronový recept na palivovú krízu, ktorá zasiahla ostrov slobody. Svoj Fiat 126p z roku 1980 prerobil na pohon drevoplynom, čím sa stal lokálnym hrdinom a dôkazom, že ľudská vynaliezavosť niekedy nemá hranice.
Benzín zdražel na 7 eur
Juanov projekt nie je len provizórnou opravou, ale premysleným inžinierskym riešením postaveným takpovediac „na kolene“ z dostupných materiálov.
Keďže benzín na čiernom trhu stojí v prepočte 7 eur za liter, mechanik sa rozhodol, že sa už nechce prizerať a čakať, kedy palivovú krízu porazí štát či niekto iný. Podarilo sa mu využiť technológiu drevoplynu, ktorú mu kedysi vysvetlil jeho strýko.
Konštrukcia, ktorá sa nachádza na zadnej časti vozidla, pripomína postapokalyptický stroj. Zahŕňa 60-litrovú palivovú nádrž na propán, tesnenie vrátane veka zo starého transformátora a filtračný systém, ktorým je nádoba na mlieko naplnená starým oblečením.
Celý systém funguje na princípe splyňovania drevného uhlia. Motor namiesto benzínových výparov nasáva plyn vznikajúci pri nedokonalom spaľovaní tuhého paliva.
15 koní pod kapotou, rýchlosť 70 km/h
Jazda na uhlie má však svoju cenu a tou je citeľný pokles výkonu. Pôvodne mal dvojvalcový motor s objemom 652 kubických centimetrov výkon 24 koní. Poviete si, že to je málo. Pri pohone na drevoplyn však klesá výkon o 30 až 50 %, čo znamená, že Juan má k dispozícii len približne 12 až 17 koní.
Napriek tomu sú výsledky tohto riešenia pozitívne a chcú ho využívať aj ďalší motoristi v krajine. Musia sa však pripraviť na zníženú rýchlosť jazdy.
Počas testovacej jazdy totiž muž síce prešiel 85 kilometrov, no dosiahol maximálnu rýchlosť len 70 km/h. To je však v podmienkach kubánskych ciest a aktuálneho nedostatku paliva viac ako postačujúce.
Auto bez zadnej kapoty rieši palivovú krízu
Juanov Fiat 126p nie je len technickým unikátom, ale aj dizajnovým kúskom. Hoci mu chýba zadná kapota, zvyšok auta zdobí strieborný lak, drevený volant a poťahy s nápismi Fiat.
Pre obyvateľov Aguacate prináša toto auto v prvom rade nádej. V krajine, kde sa stali realitou výpadky prúdu a prídelový systém na benzín, predstavuje technológia z čias druhej svetovej vojny cestu aspoň k istej úrovni energetickej sebestačnosti.
Juan už plánuje podobnú prestavbu pre svoj traktor, aby mohol obhospodarovať polia bez ohľadu na palivovú krízu a to, či do prístavu dorazí tanker s ropou. Technológia drevoplynu bola masovo rozšírená počas 40. rokov 20. storočia v celej Európe. Nákladné autá aj autobusy vtedy bežne jazdili s „ohniskom“ na korbe alebo na prívesnom vozíku. Ropa bola totiž prioritne určená pre armádu.
Zdroj: cbc.ca
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
