Reforma vodičských preukazov: Stane sa cena autoškoly pre bežného Slováka definitívne nedostupnou?
Európska únia pripravuje radikálne zmeny, ktoré pocíti každý budúci vodič na Slovensku. Hoci sa o finálnej podobe novej legislatívy v Bruseli stále rokuje a jej presné označenie v zbierke zákonov spoznáme až po definitívnom podpise, hlavné body reformy sú už dnes jasné. Pre bežného človeka to však neveští nič dobré. Nový vodičský preukaz sa pravdepodobne stane luxusnou záležitosťou. Ak sa potvrdia očakávania, cena autoškoly po roku 2028 vyletí do výšin, ktoré si mnohé slovenské rodiny nebudú môcť dovoliť.
Koniec lacných kurzov?
Doteraz sme na Slovensku zvyknutí na relatívne priamočiary proces. Hoci cena autoškoly v posledných rokoch rástla kvôli palivám či inflácii, stále sa pohybujeme v stovkách eur, respektíve d tisícky, a výcvik prebieha na bežných autách bez nutnosti ovládať špičkovú elektroniku. Aktuálne stačí zvládnuť parkovanie, kužele a jazdu v meste. Bruselská reforma však tento model búra.
Každá autoškola bude musieť po novom žiakov povinne učiť prácu so systémami ADAS, ako je núdzové brzdenie či udržiavanie v pruhu. Keďže tieto technológie sú súčasťou novších a drahších vozidiel, cena autoškoly už nebude rásť len kvôli inflácii, ale najmä kvôli povinnej modernizácii vozového parku, ktorú si dnes mnohí majitelia menších autoškôl nemôžu dovoliť.
Okrem technológií v autách pribudne nácvik mŕtvych uhlov so zameraním na cyklistov a elektrické kolobežky, ktorých je v našich mestách čoraz viac. To znamená viac hodín na trenažéroch a v reálnej premávke. Pre inštruktorov je to vyššia záťaž a pre študentov dlhší kurz. Cena autoškoly na Slovensku tak môže stúpnuť o desiatky percent, čím sa vodičský preukaz stane pre mladú generáciu finančne takmer nedosiahnuteľným.
Digitálny vodičský preukaz a nulová tolerancia
Nové pravidlá nekončia len pri peniazoch za autoškoly. Od roku 2028 sa má podľa návrhu zaviesť povinne digitálny vodičský preukaz v smartfóne, ktorý nahradí klasické plastové karty. Hoci to znie moderne, pre vodičov to znamená prísnejší celoeurópsky dohľad. Ak vám bude vodičský preukaz odobratý za závažný priestupok v zahraničí, vďaka prepojeniu systémov si už za volant nesadnete ani doma, zmizne možnosť vyhovoriť sa na stratu dokladu.
Pre nováčikov navyše začne platiť prísna dvojročná skúšobná doba s nulovou toleranciou na alkohol či rýchlosť. Celá táto reforma je prezentovaná ako krok k vyššej bezpečnosti, no v praxi to vyzerá tak, že slobodná mobilita dostane poriadne drahú cenovku, ktorá výrazne prevýši dnešné slovenské štandardy.
Seniori pod lupou po 65-ke
Zmeny neobídu ani starších vodičov. Dnešná doživotná platnosť niektorých plastových kartičiek bude minulosťou. Vodičský preukaz skupiny B bude mať síce plošnú platnosť 15 rokov, no po dovŕšení 65 rokov dostanú krajiny právomoc túto lehotu drasticky skrátiť. Častejšie lekárske prehliadky a testy zraku majú zabezpečiť, že na cestách budú len tí v stopercentnej kondícii, čo pre mnohých seniorov v odľahlých regiónoch môže znamenať stratu nezávislosti.
My to dobre poznáme. Už dnes majú vodiči na Slovensku zákonnú povinnosť absolvovať pravidelné lekárske prehliadky. Podľa aktuálnych pravidiel musí každý vodič nad 65 rokov podstúpiť vyšetrenie každých päť rokov (a vodiči z povolania ešte častejšie). Bruselská reforma však uvažuje o tom, že tieto intervaly by sa mohli plošne skrátiť alebo by sa zaviedli špeciálne sebahodnotiace testy a prísnejšie previerky kognitívnych schopností.
Cieľom je, aby vodičský preukaz nebol vnímaný ako doživotné právo, ale ako privilégium podmienené zdravotným stavom, ktorý bude kontrolovaný častejšie než doteraz. Pre mnohých seniorov, ktorí sú dnes zvyknutí na 5-ročný cyklus, to môže znamenať nielen viac byrokracie, ale aj častejšie poplatky u lekárov.
Dôležité je zdôrazniť, že proces schvaľovania v Bruseli stále prebieha. Hoci hlavné ciele reformy sú už na stole, jednotlivé detaily sa môžu počas finálnych rokovaní medzi Parlamentom a Radou EÚ ešte mierne upraviť. Je však takmer isté, že smer k drahšiemu a technicky náročnejšiemu výcviku je nezvratný. Pre slovenské autoškoly to bude znamenať obrovskú výzvu a pre budúcich vodičov otázku, či bude pre nich cena autoškoly v roku 2028 ešte únosná.
Zdroj: Europarl
