Končí najdôležitejší most Európy: Rakúšania ho zbúrajú, Slovákov čaká 20 rokov kolón
Europabrücke v Rakúsku si vyslúžil od mnohých označenie najdôležitejší most Európy, aj keď má výraznú konkurenciu napríklad v podobe mosta cez Öresund medzi Dánskom a Švédskom. V každom prípade však tento rakúsky most v súčasnej podobe dosluhuje, zbúrajú ho a namiesto neho postavia nový most. Dokým sa tak stane, stavbári budú pracovať na iných častiach diaľnice cez Tirolsko dlhej 34 kilometrov.
Väčšina Slovákov o tom, že tento najdôležitejší most Európy vôbec existuje, zrejme nikdy nepočula. Prechádzate ním však, keď vyrážate na dovolenku do Talianska cez Rakúsko.
V Tirolsku musíte v najbližších rokoch počítať s dopravnými obmedzeniami. Dôležitá Brennerská diaľnica A13, ktorou ročne prejde vyše 15 miliónov vozidiel, zažíva najväčšie stavebné práce vo svojej histórii od momentu otvorenia.
Známy Most Európy (Europabrücke) má svoj osud spečatený, no vodičov momentálne trápi ešte väčší problém. Takmer dvojkilometrový most Luegbrücke je v havarijnom stave.
Diaľnica v Tirolsku
V krajine susediacej so Slovenskom tak vzniká stavenisko desaťročia. Rakúsky správca diaľnic Asfinag už skôr potvrdil, že kľúčové stavby na diaľničnej trase medzi Innsbruckom a Brennerom sú na hranici životnosti. Pre motoristov zo Slovenska to znamená, že si musia pripraviť pevné nervy počas cestovania autom v priebehu najbližších 20 rokov.
Aktuálna situácia v roku 2026
Kým demolácia hlavného Mosta Európy je naplánovaná na rok 2040, skutočné dopravné problémy sú realitou už teraz na moste Luegbrücke. Tento 1 800 metrov dlhý kolos v údolí Wipptal je od januára 2025 v takom zlom stave, že musel byť čiastočne uzavretý.
Diaľničný správca Asfinag vydal nasledovné usmernenia pre motoristov:
-
Začalo platiť pravidlo jedného pruhu. Väčšinu pracovných dní je doprava v každom smere zúžená len do jedného jazdného pruhu.
-
Rakúski diaľničiari vydali dopravný kalendár, ktorý určuje dni, kedy most bude musieť uniesť dva pruhy. Ide najmä o dovolenkové víkendy, no ani to kolóny úplne neodstráni.
-
Do platnosti vstúpili zákazy pre kamióny. Aby sa nezhoršil stav mosta nad kritickú hranicu, nákladná doprava nad 3,5 tony musí jazdiť výhradne v ľavom (vnútornom) pruhu.
Prečo musia zbúrať najdôležitejší most Európy?
Most Europabrücke bol so svojimi 190 metrami kedysi najvyšší most na starom kontinente. Teraz je isté, že ho čaká demolácia, a to konkrétne okolo roku 2040. Hoci najdôležitejší most Európy vyzerá stále majestátne, oceľ a betón z roku 1963 už nedokážu absorbovať nápor dnešných 40-tonových kamiónov.
Zaujímavosťou je, že kým rakúska strana Brenneru sa rozpadá, tá talianska (konkrétne diaľnica A22) je vo výbornej kondícii. Taliani totiž do priebežnej údržby investovali miliardy. Rakúšania stavili na stratégiu, pri ktorej chceli diaľnicu využiť do konca a postaviť nanovo.
V najbližších rokoch sa zápcham nevyhnete
Ak plánujete cestu zo Slovenska na juh Európy cez uvedený úsek, musíte počítať s obmedzeniami. Už pred Innsbruckom sa počas sviatkov a letnej sezóny tvoria zdržania presahujúce 2 až 3 hodiny.
Rakúšania zároveň pravidelne púšťajú kamióny len po malých skupinách, čo spätne upcháva celú diaľnicu až do Nemecka.
Europabrücke býva označovaný za najdôležitejší most Európy, no teraz budí pozornosť najmä jeho zlý technický stav
Okrem toho sú viaceré diaľničné výjazdy pre tranzitujúce autá so slovenskými ŠPZ zatvorené. Mnohé obce v okolí Innsbrucku zakázali tranzit cez svoje okresné cesty. Ak nariadenie porušíte, policajti vám udelia pokutu za opustenie diaľnice vo výške 200 eur.
Sledujte dopravnú situáciu
Odborníci odporúčajú skontrolovať vždy pred cestou aktuálny kalendár dopravných obmedzení. K dispozícii je aj prehľadná a neustále aktualizovaná mapa dopravnej situácie na webe Asfinagu.
Ak cestujete smerom na Gardské jazero alebo do Toskánska, existujú alternatívy, ktoré sú však pre Slovákov často nepraktické. Ide napríklad o jazdu cez Reschenský priesmyk po ceste B180, kde si však treba dať pozor na obmedzenia pre karavany.
Brennerská diaľnica zostane obmedzená kvôli stavebným prácam minimálne do roku 2047, kedy by mali byť všetky hlavné mosty kompletne vymenené. Dovtedy bude cesta do Talianska často hlavne skúškou nervov.
Zdroj: Zeit
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
