Hazardujete so životom kvôli 10 eurám? Takáto lacná guma vás môže na križovatke pripraviť o brzdy
Hoci najtuhšie mrazy pomaly ustupujú a v predpovediach vidíme čoraz vyššie teploty, pre interiér auta začína jedno z najnáročnejších období. Snehovú kašu striedajú jarné dažde a nánosy blata, ktoré v kombinácii so zvyškami posypovej soli vytvárajú v kabíne agresívny roztok. Práve teraz sa naplno prejavujú slabiny podlahových doplnkov, ktoré mnohí vodiči podceňujú ako nepodstatný detail. Často je to práve lacná guma z výpredaja, ktorá sa tvári ako praktický pomocník, no v skutočnosti predstavuje tiché riziko pre auto aj posádku.
Vlhkosť je nepriateľ podlahy
Mnoho vodičov necháva v autách celoročne textilné koberce, pretože pôsobia útulnejšie. V daždivom období je to však technická chyba. Textília nasáva vlhkosť ako špongia a kvôli otepleniu, ktoré sprevádza vysoká vlhkosť vzduchu, nemá šancu v interiéri vyschnúť. Ak je jedinou bariérou nekvalitná lacná guma s nízkym okrajom alebo netesniaca textília, voda zmiešaná s chemikáliami z ciest následne preteká priamo na pôvodné čalúnenie a podlahové panely. Výsledok niečo stojí:
-
Korózia skrytých častí: Podlahové plechy pod vrstvami izolácie začínajú hrdzavieť bez toho, aby ste si to všimli.
-
Zápach a plesne: Neustála vlhkosť v izolácii je živnou pôdou pre mikroorganizmy, ktoré stoja za nevábnym zápachom v kabíne.
-
Zahmlievanie okien: Odparujúca sa voda z mokrých kobercov je primárnou príčinou mastného povlaku na čelnom skle a neustáleho zahmlievania, čo priamo znižuje viditeľnosť.
Rohož žije vlastným životom
Najväčšie nebezpečenstvo, ktoré predstavuje lacná guma z PVC alebo nejaké univerzálne gumené náhrady, však spočíva v ich upevnení (alebo absencii). Univerzálne koberce na všetky modely v skutočnosti nepasujú poriadne na žiadny. Často im chýbajú fixačné body, ktoré by ich udržali na mieste, čo je v kritických situáciách kľúčové.
V momente, keď sa podložka pod nohami vodiča uvoľní, stáva sa z nej neriadená strela. Existuje množstvo reálnych prípadov, kedy sa lacná guma pri prudkom pohybe nôh zhrnula a zablokovala brzdový pedál v momente, kedy ho bolo treba zatlačiť na podlahu. Rovnako nebezpečné je zaseknutie plynového pedála o okraj koberca. Tých pár eur ušetrených pri nákupe v hypermarkete za toto riziko jednoducho nestojí.
Hľadajte TPE a vysoké bočnice
Odborníci odporúčajú investovať do rohoží z termoplastických elastomérov (TPE). Na rozdiel od materiálov, z ktorých sa vyrába bežná lacná guma, si TPE zachováva rovnakú pružnosť pri +20 °C aj pri nečakaných jarných mrazoch. Navyše sú tieto výrobky modelované presne podľa podlahy konkrétneho vozidla pomocou 3D skenovania, takže presne zacvaknú do fixačných bodov.
Zdroj: BEMAT
Ideálnou voľbou pre toto obdobie sú rohože s vysokými bočnicami (tzv. vaničkové). Tie fungujú ako nepriepustný žľab, ktorý udrží vodu, blato a piesok na jednom mieste. Alternatívou sú materiály s bunkovou štruktúrou (EVA), ktoré nečistoty doslova uzamknú v malých šesťuholníkoch, takže sa vám pri jazde v zákrutách neprelieva špinavá voda po topánkach a nekončí pod pedálmi.
Prechodné obdobie medzi zimou a jarou je ideálnym časom na vyčistenie interiéru a výmenu nevhodných doplnkov. Kvalitná polymérová rohož nie je luxus, ale funkčný bezpečnostný prvok, ktorý chráni integritu karosérie a zaručuje, že sa vám pedále v krízovej situácii nezaseknú o kus lacnej gumy alebo deformovaného plastu.
Zdroj: ADAC
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
