Veľký naftový podvod: Zakázaná látka v palive zadrháva motory, stačí 1 liter
Sľub znel takmer dokonale. Zmiešaním litra nafty s litrom vody získate takmer dvojnásobok paliva. V realite išlo o obyčajný naftový podvod.
Revolučná technológia, ktorá mala otriasť trhom, nakoniec otriasla len peňaženkami investorov. Nemecký súd po rokoch vyniesol rozsudok, ktorý celú kauzu definitívne uzatvára.
V energetike sa občas objavia nápady, ktoré znejú až príliš dobre na to, aby boli pravdivé. To bol aj prípad podnikateľa z Papenburgu v Dolnom Sasku. Ten ešte v roku 2013 presvedčil skupinu čínskych investorov, že objavil niečo, čo by sa dalo nazvať svätým grálom motorizmu.
Malo ísť o metódu, ktorou by sa dala priemyselne riediť nafta vodou tak, aby vzniklo 1,8 litra plnohodnotného paliva z jedného litra suroviny. Dnes už vieme, že namiesto technologického prielomu išlo o obyčajný, hoci sofistikovane pripravený naftový podvod.
Vylákal od nich milióny
Dôvera investorov nebola lacná. Čínska strana do spoločného podniku postupne naliala 3,25 milióna eur. Výmenou za to získali exkluzívne práva na čínsky trh a prísľub výstavby jedenástich výrobných závodov v Spojených arabských emirátoch.
Práve v púštnom emiráte sa mala začiatkom roka 2014 konať veľká zaťažkávacia skúška. K nej však nikdy nedošlo. Naftový podvod totiž praskol.
Keď investori pochopili, že stroje, ktoré mali prepisovať fyzikálne zákony, v skutočnosti nefungujú (a pravdepodobne nikdy ani fungovať nemali), od zmlúv odstúpili. Nasledoval desaťročný právny maratón.
Úmyselný naftový podvod od začiatku
Vyšší krajinský súd v Oldenburgu teraz potvrdil to, čo mnohí tušili. Senát rozhodol, že firma zosnulého podnikateľa a jeho syn musia vrátiť celú sumu, teda približne 3,25 milióna eur plus úroky.
Súdne odôvodnenie je pomerne tvrdé. Podľa súdu išlo o vedomý naftový podvod, keďže už pri podpise zmluvy bolo jasné, že technológia nedokáže splniť to, čo sľubovala.
Argumenty žalovaných, že nemecké súdy nie sú kompetentné rozhodovať alebo že stroje majú aspoň nejakú materiálnu hodnotu, senát zmietol zo stola. Súd v rozhodnutí uviedol, že ak zariadenie neplní svoj účel, jeho hodnota pre investorov je nulová.
Skončil vo väzení
Celý naftový podvod má aj trestnoprávnu dohru. Syn podnikateľa bol už v septembri 2024 odsúdený na 11 mesiacov odňatia slobody s podmienečným odkladom za napomáhanie k nelegálnej machinácii. Jeho otec sa ako hlavný aktér celého biznisu rozsudku nedožil. Kvôli zlému zdravotnému stavu nebol schopný postaviť sa pred súd a neskôr zomrel.
Tento prípad ukazuje, že nie každá investícia v oblasti zelených a alternatívnych technológií skutočne funguje. Hoci vedci hľadajú nové riešenia, fyzikálne zákony sa oklamať nedajú.
Aj liter vody zniží celý motor
Už liter vody v nádrži dokáže napáchať neopraviteľné škody. Nejde len o drobnú nečistotu. Pre moderný naftový motor je to v podstate rozsudok smrti, ak sa voda dostane hlbšie do systému. Voda v palive je v prípade dieselového motora oveľa nebezpečnejšia ako u benzínového. O to vážnejší bol celý naftový podvod z Nemecka.
Moderné dieselové motory pracujú s extrémne vysokými tlakmi. Súčiastky vo vnútri vstrekovačov a vysokotlakového čerpadla sú vyrobené s mikroskopickou presnosťou a ich jediným mazivom je samotná nafta.
Na rozdiel od nafty voda nemá mazacie schopnosti. Akonáhle sa dostane do čerpadla, kov naráža na kov, vznikajú piliny a dochádza k okamžitému zadretiu. Navyše, stačí pár hodín státia s vodou v systéme a začína korózia jemných trysiek.
Zároveň platí, že voda má iný bod varu a inú tepelnú roztiažnosť ako nafta. Keď sa kvapka vody dostane do rozhorúčeného vstrekovača, môže sa okamžite zmeniť na paru. Tento náhly nárast tlaku môže roztrhnúť špičku vstrekovača.
Ak by sa do valca dostalo väčšie množstvo vody naraz (čo sa pri litri vody v systéme môže stať), nastáva najhorší scenár. Kvapalina je nestlačiteľná. Zatiaľ čo zmes vzduchu a nafty piest v pohode stlačí, vodu nestlačí vôbec. Výsledkom je, že piest narazí na „stenu“, čo vedie k ohnutiu ojníc, prasknutiu bloku motora alebo zničeniu kľukového hriadeľa. Motor je v tej sekunde nenávratne poškodený.
Čo robiť pri podozrení na vodu v nafte?
Za takýchto okolností vám odporúčame jediné. Vôbec neštartovať. Ani len neskúšajte otáčať kľúčom do polohy, kedy sa spustí čerpadlo v nádrži. Potrebujete si nechať v autoservise vypustiť palivový filter. Väčšina dieselov má v spodnej časti filtra vypúšťací ventil (takzvaný odkalovač), pretože voda je ťažšia ako nafta a usadzuje sa na dne.
Ak je vody veľa, je nutné vytiahnuť nádrž, prepláchnuť potrubia a vymeniť palivový filter. Práve preto bol „zázračný“ vynález zo spomnutej kauzy taký nezmyselný a išlo o hlúpy naftový podvod.
Emulzia vody a nafty sa v laboratóriu vytvoriť dá, ale udržať ju stabilnú tak, aby sa v nádrži opäť nerozdelila na dve vrstvy, je technologicky extrémne náročné a pre bežné motory nebezpečné.
Zdroj: Stern
